Alternator - problem z ładowaniem

[Gałka]

0-606 338 244
nie wybieram się tam, byłem przy okacji powrotu znad morza.

[KrzysiekP]

No i dupa, założyłem altka, przeczyściłem wszystkie kostki, przejrzałem mniej więcej instalacje i nic...

Nadal ładowanie na początku 12V z kawalkie, pozniej 13,8V.... a po peeeeewnym czasie spada do 12V ponownie

Ruszanie kostkami, macanie kabli nic nie daje... Pozostaje chyba już tylko ten nieszczęsny regulator Chyba, że macie inne pomysły... Przy wyjściu z altka (to pod kapturkiem gumowym) jest takie samo ładowanie (około 12V) jak przy aku, może odobinkę większe... Ale z tego co się dowiedziałem to pod kapturkiem jest oczywiście już zmniejszone przez regulator (koleś od regeneracji powiedział, że u nich alternator dawał wzorowe napięcie, nawet do 20V się rozpędził czy coś)...

Czy myślicie, że można go rozebrać i coś kombinować czy tylko wymieniać na używkę?

[Magu]

spróbuj włożyć inny aku, może ma zwarcie i na maxa obciąża alternator

[Heniu]

KrzysiekP jesteś z Warszawy a LJ tam nie brakuje klubowych, umów się z kimś podmieńcie na chwilę regulator i będziesz miał jasność w tym temacie "Regulator napięcia służy do utrzymywania na stałym poziomie napięcia wytwarzanego przez prądnicę lub alternator pomimo zmian obrotów silnika."

BTW Fobos to też może być przyczyną problemów u ciebie z zakłóceniem GPS

[KrzysiekP]

A jest gdzieś jakiś spis osób mieszkających w Warszawie i okolicach wraz z dzielnicami i numerami komórek?

Jak nie ma, to może warto by takie coś zrobić?

[KrzysiekP]

spróbuj włożyć inny aku, może ma zwarcie i na maxa obciąża alternator

Ale to chyba nie byłoby tak, że raz ma zwarcie, później nie ma i znowu ma

[Magu]

różne cuda widziałem

najlepiej podjedź do elektryka aby sprawdził prąd ładowania ,najlepiej amperomierzem kleszczowym.
W 70 są bardzo słabe alternatory ( 40 albo 45A) i przy pełnym obciążeniu prądowym napięcie "siada" do 12 V,miałem podobnie przy całkowicie rozładowanym akumulatorze ( odpaliłem z kabli)

[kpeugeot]

to się podepnę pod temat - auto to samo

na wskaźniku na zapalonych światłach wskaźnik pokazuje ładowanie na dolnej części skali
czy tak ma być?
w jakim położeniu powinien być wskaźnik

[Magu]

teoretycznie prawidłowe wskazania to powinno być na białej skali ( tj.tak 3/4 skali) , czyli powyżej 12 V

u mnie wskazania są prawidłowe, a mimo to nie mam poprawnego ładowania , w pełni naładowany akumulator wytrzymuje max 1 miesiąc i muszę doładowywać,pomiar woltomierzem wskazuje 13,4 , wiem,że to trochę za mało bo powinno być 14,2-14,4
ponoć można zwiększyć napięcie ładowania ,poprzez odgięcie/dogięcie styku w reglerze ,tylko pytanie którego ?
miałem kiedyś rysunki poglądowe,ale poszły do nieba bitów wraz z wybuchem starego PC

[Qcyk]

Podepnę sie też pod temat
Czy ktos może mi ktos z szanownych kolegów powiedziec gdzie znajduje sie regulator napięcia w lj 70 z 92 roku. ?
Nie moge go zlokalizować a ładowanie padło.
Efekt jest taki że czasami następuje zanik wszystkich kontrolek a toyota zapala i ładowania nie ma ,a lampka od ładowania sie nie pali. Ktos napisał wczesniej że jest to przyczyna wytartych już szczotek w altku ale przed wyjęciem go chciałem zlokalizować regulator i sprawdzić połączenia w kostce.

[sebastian44]

po lewej stronie jak stoisz przodem do maski przed fitrem powietrza takie czarne pudełeczko

[sebastian44]

kurcze dopiero teraz zauważylem, Qucyk jak podpinasz sie pod temat to wypadałoby go najpierw przeczytac, strone wczesniej masz baardzo dokładnie powiedziane wszytsko na temat regulatora napiecia łącznie ze jego zdjeciem

[Qcyk]

Tylko rocznik nie ten.
W mojej toyocie regulator jest w alternatorze, dziś własnie go rozebrałem i stwierdziłem uszkodzone diody w mostku prostowniczym .
Może ktos sie orientuje gdzie mozna taki mostek zakupić i jaka jest cena ? , oczywiście wiem że w ASO

[Qcyk]

Mały opis naprawy jaki wykonałem.
Po rozebraniu alternatora u mnie diody w mostku prostowniczym prawie sie zwęgliły od czego nie wiem
Na szrocie znalazłem alternator od Toyoty Celika po wstępnych oględzinach wyglądał ok .Po odkręceniu dekla rozmiar mostka diodowego i oznaczenie było takie jak u mnie.
Wykręciłem mostek z alternatora ,regulator napięcia i szczotki bo były w dobrym stanie u i wkręciłem do mojego.
Po zainstalowaniu wszystko działa prawidłowo. Napięcie ładowania 13,90 z włączonymi światłami.
Koszt naprawy to cały alternator za 50 zł.

[JaroFix]

Odświeżę trochę temat.
Rzeczony regulator napięcia jest mechaniczny. Pan Elektryk zaproponował mi regulator elektroniczny. Kostki wszystkie pasują jak ulał. Tylko pytanie, czy ktoś miał z tym styczność? I czy to będzie działało?