Tak tak, to Specjaltool by Fobos do dokręcenia nakrętek dociskających łożysko. Tu moje super narzędzie w akcji ( i 92 zł w kieszeni ).
Po dokręceniu pierwszej nakrętki ( tak by tarcza obracała się w miarę lekko i bez luzów ) nałożyłem zabezpieczenie.
Po dokręceniu kontrnakrętki pozaginałem blaszki zabezpieczające nakrętki przed odkręceniem.
Dołożyłem smaru i założyłem uszczelkę.
Teraz na 6 nakrętek przykręciłem obudowę sprzęgiełka. Prawie zapomniałem o pierścieniu segera który trzeba założyć na półoś. Dobrze, że wszystkie części z każdej strony wkłądałem w osobne pudełka, to zauważyłem, że coś mi zostało.
Samo sprzęgiełko i wnętrze obudowy wysmarowałem smarem i złożyłem całość dokręcając na 6 śrub. Zanim je ostatecznie dokręciłem sprawdziłem czy sprzęgiełko działa. Działa
Pozostało założyć zaciski hamulcowe i podłączyć rurki doprowadzające płyn hamulcowy.
To samo z drugiej strony i już, w zasadzie koniec naprawy. 
Jeszcze musiałem poprosić Elę, by popompowała hamulcem w celu odpowietrzenia.
W zasadzie to miałem już zakładać koła, ale przypomniałem sobie, że mam podartą gumę osłaniającą komorę silnika od strony koła.
Tak więc jutro dorabiam gumę, nalewam oleju do mostu ( stary był zmieszany z wodą ), zakładam koła i jadę na jazdę próbną. Później jeszcze tylko sprawdzę, czy gdzieś nie pojawił się luz i już
.
. Na szczęście osiągają pewną temperaturę która w trakcie dalszej jazdy nie rośnie ( po złapaniu ręką piasty są mocno ciepłe, ale nie parzą i da się utrzymać rękę ). Mam podejrzenie, że przyczyną grzania się kół mogą być docierające się klocki hamulcowe. Na razie tak zostawiam i dalej obserwuję.