Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam. Czy po numerze silnika mozna stwierdzic czy jest to oryginalnie wersja silnika 2L czy 2LT (chodzi mi o glowice, czy byla zamontowana wersja z turbo czy bez turbo na konkretnym bloku)?

Raczej nie do ustalenia po numerze. Raczej bym próbował po wyjściach do smarowania turbiny patrzeć ale gdzie dokładnie to się nigdy nie doktoryzowałem.

A majac zdjecia glowicy mozna ocenic czy to wersja z turbina czy bez?

Nie.

Od tej strony różnica jest jedynie w stopniu sprężania - ale to można uzyskać i niższym (ułamki milimetra) korbowodem/tłokiem, ciut grubszą uszczelką, czy zmienioną objętością komory wirowej. Inaczej powinny wyglądać krzywki wałka rozrządu (inne kąty otwarcia/zamknięcia zaworów) - ale to też jest nie do rozpoznania bez spec sprzętu pomiarowego, i dokładnych danych serwisowych.

Mając dwie głowice jako wzorce można by sie pobawić w szukanie różnic - ale oglądając tylko jedną - jest to nie do wykrycia.

Blok natomiast - Kylon słusznie napisał o kanałach olejowych - przy czym dla wersji bez turbo mogą być zaślepione wkręcanymi korkami (ale fizycznie istnieć - 2L był dosyć rzadko spotykany, i mogło sie nie opłacać wykonywać dla niego inaczej bloku).