Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Czesc - zakladam temat bo bede przygotowywal nowego vdj 76 pod rodzinna wyprawowke i w zwiazku z tym chcialbym podpytac o kilka rzeczy kolegow z forum. Mam ok 8 lat doswiadczenia w offroad ale z g klasą, 0 z LC i niewiele w przygotowywaniu auta pod wyprawy a nie offroad w zwiazku z czym prosba o wyrozumialosc jesli pytani beda z kategorii „ojezu”.

Pytania:
1. Jakie macie doswiadczenia z dual battery system? Polecacie jakas firme / rozwiazania?
2. Jakis roof rack na caly dach do 76? Mysle o front runnerze
3. Czy ktos moze pomoc z rozwiazaniem bagaznika na 3 rowery? Myslalem o tym zeby powiesic na kolo ale jest z prawej strony wiec bedzie wystawac rower za mocno. Moze cos na swingu?
4. Jesli chodzi o zabezpieczenie podwozia to poza plytami co polecacie jeszcze?

To na start zeby sie nie rozjechalo od za duzej ilosci pytan

tylko czy jest sens mielic ten internet jak i tak skonczysz z takim nowym autem u Kylona w wyprawa4x4x

jedz do niego gadać, cennik Ci po prostu odpowie na wiele pytan.
a plyty sa ciezkie i wyprawowo kompletnie nieprzydatne. uwierz.
swiat mozna zjechac bez tego znakomicie i miec 1l do przodu na kazde 100km
i nie walczyc w kanale w senegalu z zapieczonymi srubami .

na start to ja bym zaczął od zakonserwowania nabytku

TomekW pisze:na start to ja bym zaczął od zakonserwowania nabytku

Nooo i najlepiej sprawdza się pasteryzacja - każda babcia Ci to powie!

Kolega właśnie pyta jaką polecamy. Czobi jednak rozbił bank i właściwe wiele do dodania nie zostało.

Żeby jednak wątek na tym się nie wyczerpał to moim zdaniem trzeba to malować dobrym siuwaxem. Jest wątek na tym forum o zabezpieczeniu antykorozyjnym. Dużo czytania i to ze zrozumieniem ale przynajmniej darmo

ja już sobie kolejkę na jesień zaklepałem jak 150 przyjedzie

TomekW pisze:ja już sobie kolejkę na jesień zaklepałem jak 150 przyjedzie

Ale tego roku?! No opóźnienia są ogromne. Pytałem ostatnio to nie przyjmują zamówień na 150 bo nie ma to sensu.
Ja trenuję Krown’a. Widziałem u Kylona jednak pare gołych 70’tek którym malowali podwozie czymś znacznie trwalszym co wyglądało jak lakier po wyschnięciu.

w październiku mam odbierać
ponoć.....
miało być w maju

Hej, dzieki za odpowiedzi. Jestem juz w kontakcie z Kylonem w tym temacie ale chcialem podpytac moze ktos ma jakies doswiadczenia i sugestie w tematach

Dobry punkt z konserwacja, mysle tez nad folią na lakier ale to w przyszlym roku. W G mialem plyte aluminiową pod zderzakiem i myslalem ze to minimum jesli bede chcial gdzies wjechac w lekki teren.

Mam zagwozdke teraz glownie z tym dual battery bo trasy beda na poczatku max do 5h wiec bateria musi byc z tych szybko bioracych prąd inaczej bedzie niedoładowan i tez nie wiem czy mozna robic tak ze ladowanie np. lodowek bede wlaczal tylko w trasach a po miescie bedzie to odciete.

Najwieksza zagwozdkę mam z tymi rowerami bo chyba bez swingu sie nie obejdzie a nie widze zeby bylo dostepne proste rozwiazanie. zastanawiam sie czy robic to na haku jakos czy trzeba bedzie zmieniac zderza

Przede wszystkim, zameldować się na Facebooku w grupie https://www.facebook.com/groups/LandCrusier
a potem:
1. Wymiana zawieszenia na regulowane TT lub OME + 2 cale
2. Konserwacja podwozia i profili zamkniętych.
3. Wymiana oryginału snorkela na Sarafi Armax
4. 20% więcej mocy: ARMAX ECU, filtr paliwa, uszczelniony filtr powietrza TT, Catch Can Pro
5. Bagażnik z akcesoriami
6. Osłony lamp przednich Protective Australia

Reszta, to już wg uznania:) to wg mnie jest podstawowy standard po odbiorze od sprzedawcy i z tym można w świat jechać.
Drugi aku jak najbardziej, a wtedy: zolator akumulatorów T-MAX .

Doposażenie:
stalowe progi i zderzaki plus HiLift, zwykły fabryczny podnośnik nie dźwignie załądowanego auta, wiem sam ukręciłem krobkę:)

Kylon wie, ale on osobiście powie dopiero gdy auto u niego na warsztacie na podnośniku, wtedy zaczyna puszczać farbę

Dzieki dzieki, wszystkie te rzeczy mam w planach natomiast kolejnosc ktora podalem w liscie wynika z tego ze chce skorzystac z lata a powazniejsze rzeczy zostawic sobie na zimniejsze miesiace jak mniej bede jezdzil

na pewno rob wszystko pod jednym adresem, gdziekolwiek, ale raz, dobrze i konsekwentnie.
z tymi rowerami ewent mozesz zrobic sobie rozpoznanie rynku samodzielnie.

Proponowałbym rok pojeździć i zobaczyć co będzie potrzebne Cieszę, się że wielu rzeczy nie zdążyłem zrobić Bez połowy tych które zrobiłem też mógłbym żyć.


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Taki jest plan po to wzialem lc zeby miec super baze do modyfikacji ale prad, lodowka, namiot i rowery to podstawa zebym zabral rodzine w pierwsze tereny

Lodowka tak

Ale.reszte odpuscic. Na początku lepiej jakis pensjonat hotel

DominikWB pisze: ↑

18 kwie 2021, 15:23

Czesc - zakladam temat bo bede przygotowywal nowego vdj 76 pod rodzinna wyprawowke i w zwiazku z tym chcialbym podpytac o kilka rzeczy kolegow z forum. Mam ok 8 lat doswiadczenia w offroad ale z g klasą, 0 z LC i niewiele w przygotowywaniu auta pod wyprawy a nie offroad w zwiazku z czym prosba o wyrozumialosc jesli pytani beda z kategorii „ojezu”.

Pytania:
1. Jakie macie doswiadczenia z dual battery system? Polecacie jakas firme / rozwiazania?
2. Jakis roof rack na caly dach do 76? Mysle o front runnerze
3. Czy ktos moze pomoc z rozwiazaniem bagaznika na 3 rowery? Myslalem o tym zeby powiesic na kolo ale jest z prawej strony wiec bedzie wystawac rower za mocno. Moze cos na swingu?
4. Jesli chodzi o zabezpieczenie podwozia to poza plytami co polecacie jeszcze?

To na start zeby sie nie rozjechalo od za duzej ilosci pytan

1. Mam to, uwag nie mam. Działa. IBS mam. Coś takiego. http://ibs-tech.ch/en/products/dual-battery-system.html
2. Mam Front Runnera i gdybym miał kupować to wybrałbym konstrukcję rurową a nie z profili prostopadłościennych. Chuczy, buczy i wkurza.
3. Hak. Dach wysoko i ciężko ci będzie rowery ładować.
4. Tu nie wiem bo ja mam serię. Uznałem że dokładanie żelaza do HZJ nie ma sensu bo wtedy nie jedzie.

Z inwestycjami w żelazo, snorkele, zawiasy bym się czasowo wstrzymał dopóki nie poznasz czy to ci naprawdę potrzebne. Jeżdżę HZJ76 już z 10 lat , mam wszystko w serii oprócz fotela Recaro bo oryginał łamie kości i jakoś nigdy nie odczułem potrzeby żeby cokolwiek zmieniać. Z tym że moje auto bardziej jest wyprawowe niż przeprawowe i nie pcham się w błoto dla sportu. Wszak z reguły da się je objechać . Pojeździć, obczaić a potem inwestować a nie odwrotnie. Powodzenia.