Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

hejka

czy może ktoś polecić jakie zawieszenie założyć do lj78 plus 2 cale tył może byc +50kg (ale nie musi)

ogólnie ma być miękko i ma płynąć

teoretycznie z tylu mam sprężyny+2cale od zibiego do lj70 chyba +50kg - i dają radę

teraz jakie sprężyny na przód (auto ma wyciągarkę z syntetykiem w oryginalnym zderzaku)

no i jakie amory na tył i przód

Kylon ile kosztują oryginalne amory ze sterowaniem elektrycznym twardości?

Zakładałem do KZJ78 ale nie pamiętam ceny. Wyślij mi na e-maila jakieś dane auta.

Ori amory ze sterowaniem tłumienia do tego modelu mają mniejszy skok niż seryjne zwykłe do liftu się zupełnie nie nadają. Trza przy nich bardziej dbać o odboje - zmiana wymiaru jest amora ściśniętego, rozciągnięty jest tak samo długi jak ten zwykły - czyli i tak za krótki do zawieszenia liftowego. Są przy tym zwyczajnie cienkie i małe, więc raczej dosyć szybko nie mają już czego regulować, jak się olej rozgrzeje.

Piotrowa J78 (ta z silnikiem lexa) na założone zawieszenie TT - i dosyć ładnie to wybiera dziury - ale ewidentnie się by już przydało korygować mimośrodami ostawienie przedniego mostu - bo w komplecie z powiększonym amorem skrętu (też z TT) auto już ledwo co centruje tor jazdy - raz, ze z mniejszą siła, od zmiany kąta zwrotnic, a dwa dużo wolniej - od zwiększonego tłumienia amora skrętu.

Tak że - do cywilnego zastosowania brał bym po prostu zestaw - ale bez amora skrętu. Zawsze można później dołożyć.

ale jest dedykowane do lj78

czy to jest do lj73 czy tez lj70?

To jest to samo. Conajwyżej lift Ci wyjdzie zamiast 2" to 1,5".

serio nie ma dedykowanego - szkoda

ja wiem ze ich było mało

Konrad - to są TE SAME zestawy. J78 jest ciut cięższa - więc jedyna różnica jest w oznaczeniach - czyli np. zestaw oznaczany jako +200 do J70 to będzie +50 do J78.

To przykład - ale zasada jest taka własnie.

Zważ se to auto, to będziesz wiedział czego szukać.

No to pytanie do uzytkownikow

Dobinson czy terain timer?

Za i przeciw

Ma byc komfortowe

Mialem ten sam dylemat kilka m-cy wstecz. Wybrałem ome i jestem zadowolony. Oczekiwałem miekkiej pracy zawieszenia.
Przod mam do 50kg tył medium cokolwiek to u nich znaczy.Pacjent kzj70 ale zestaw ten sam dla 78




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zamówiłem dobinsona +65mm zobaczymy jak wyjdzie

kpeugeot pisze: ↑

29 maja 2020, 10:42

zamówiłem dobinsona +65mm zobaczymy jak wyjdzie

Zapodałem właśnie takie 10 lat temu i wyszło całkiem dobrze!

Konrad, co z tym zawieszeniem ? założyłeś ? Jakie efekty ? Też chcę wymienić serię choć działa poprawnie,ale zbyt miekko i wykrzyż mały, a lift 50mm mam na budzie.

Fajne

Zawieszenie jest miekkie. Tzn dupa nieskacze tylko ladnie wybiera.

Jestem zadowolony i polecam

quiki pisze: ↑

20 maja 2020, 19:11

Mialem ten sam dylemat kilka m-cy wstecz. Wybrałem ome i jestem zadowolony. Oczekiwałem miekkiej pracy zawieszenia.
Przod mam do 50kg tył medium cokolwiek to u nich znaczy.Pacjent kzj70 ale zestaw ten sam dla 78




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam kilka pytań, byłbym wdzięczny, gdybyś podzielił się doświadczeniem. Coś musiałeś przerabiać, czy wszystko bez przeróbek pasuje i działa? Amortyzator skrętu też masz OME? Jaki Ci lift wyszedł w praktyce?
Ja aktualnie nawet nie wiem, co mam, bo żadnych napisów nie ma, kolor czarny (a właściwie brudny ). Lift według moich obliczeń to jakieś 2", opony 33x10,5. Nie jestem pewien w jakim jest stanie, nie mam za bardzo porównania, nie wiem. Oczywiście to nie osobówka, buja trochę, czuć, że Toyota jest wąska i wysoka, ale czy wymiana zawieszenia coś zmieni w ogóle? Jeśli zdecyduję się na wymianę, to chciałbym mieć właśnie raczej miękkie zawieszenie. Po lekturze forum mam chyba więcej pytań, niż odpowiedzi. Na lifcie mi nie zależy właściwie. Przewiduję asfalt + lekki teren, zderzak stalowy, poza tym bez dodatkowego obciążenia, ewentualnie trochę gratów na bagażniku dachowym. Ogólnie raczej wahałbym się między OME, a TT, bo Dobinsons z tego co rozumiem jest raczej twardy. To dobry kierunek?