Projekt: LAND CRUISER LJ 78

[kpeugeot]

w oryginale na grodzi od środka i od komory silnika sa wygłuszenia wg mnie dość skuteczne

[tadeo]

w oryginale na grodzi od środka i od komory silnika sa wygłuszenia wg mnie dość skuteczne

Jaki widzisz na zdjęciach, dość skutecznie pozbyłem się wygłuszeń

[hetman]

Wrzuć StP gold a na to piankę o zamknietej strukturze 10 albo 15 mm. StP super sie kladzie. Wazne jest doszczelnienie wszelakich otworow i przelotek. Zdejmij oryginalne badziewie z podlogi jak jest luźne. U mnie po przemyciu podłogi benzyna (odtluszczanie) odpadlo w paru kawalkach a pod spodem mialem skroploną wodę. Od strony silnika można dać piankę odporna na wysokie temperatury. Ja zrobiłem srodek na pół gwizdka bo nie zdejmowalem konsoli a i tak czuć było różnice.

Troche nie zorientowany co sie stalo z poprzednia 78, zdaje mi sie że na zlocie ją oglądałem jeszcze..

[Rokfor32]

Są trzy: jedna odrestaurowana, z silnikiem 1KZ-T, i te dwie co na fotach: anglik i pomięta buda po rolce. Teraz z tych dwu pozostałych będzie druga nadająca się do jazdy.

Po prostu do naprawienia zrolowanego auta angliki (a przynajmniej nadwozia) były dwa.

[tadeo]

Są trzy: jedna odrestaurowana, z silnikiem 1KZ-T, i te dwie co na fotach: anglik i pomięta buda po rolce. Teraz z tych dwu pozostałych będzie druga nadająca się do jazdy.

Po prostu do naprawienia zrolowanego auta angliki (a przynajmniej nadwozia) były dwa.

No to wyjaśniam:
to jest "zlotowa" i wciąż cała:


podczas "pracy":



A to:


PLUS to:



Ma dać to:


Mam nadzieję, że teraz wszystko jasne :)

[Fazi]

po co ci 4 auta ?

[tadeo]

Chyba się znowu nie "wydrukowało" co ma być, więc ma być tak:

[Gałka]

Mam taki element - brązowy. + różne wsporniki ze środka.
Ja mam zrobione tak: gródź od silnika - fabryczne czarne wyciszenie, od kabiny ; mata STP - gąbka wygłuszająca i aluminium + oryginalna mata z włókna ocieplająco- wygłuszająca.

[hetman]

Są trzy: jedna odrestaurowana, z silnikiem 1KZ-T, i te dwie co na fotach: anglik i pomięta buda po rolce. Teraz z tych dwu pozostałych będzie druga nadająca się do jazdy.

Po prostu do naprawienia zrolowanego auta angliki (a przynajmniej nadwozia) były dwa.

No to wyjaśniam:
to jest "zlotowa" i wciąż cała:


A to jestem kontent juz sie bałem że też dostała kuku. PS fotki "ma dac to" i "podczas pracy" mi sie nie wyświetlają.

[hetman]

Edit posta cos mi sie 2x wyslalo.

[tadeo]

A to jestem kontent juz sie bałem że też dostała kuku. PS fotki "ma dac to" i "podczas pracy" mi sie nie wyświetlają.

No to jeszcze raz, potestuje teraz flickr
tak więc tak ma wyglądać efekt końcowy:



a tak moja wygląda "podczas pracy":

[Fazi]

Podepnę się pytaniem pod temat (w razie W - poprosimy Admina o ciach).

Planujesz ramę piaskować czy zostawiasz oryginalną farbę ??
Wpadła mi rama z J4 która jest prawie idealna. Ma rdzę (do gołej ramy bez farby) na powierzchni może 5%.
I zastanawiam się :
- piaskować i podkłady + farby
- zostawić oryginalną farbę, punktowe miejsca odrdzewić i wtedy jakiś podkład i farba

[kylon]

Foty dawaj.

[Fazi]

Jak tylko wylezę z łóżka... nie omieszkam. Bo jestem w kropce. Rama goła więc brak przeciwwskazań by zrobić dobrze i powiesić na kołku. Tym bardziej, że akcyza zapłacona

[RAT]

Bardzo ładne auto i fajnie wygląda na tych ledach z przodu .