Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Może Panie Profesorze Rokfor zdjełasz taki wydech for moja LJ73?
Może jakaś małoseryjna produkcja...?

To jest właściwie zawsze produkcja ... jednostkowa

Sama puszkę mogę robić "seryjnie". Ale cały układ - robię na konkretnym aucie.

Jak bym chciał robić szablony do każdego modelu auta, jaki się mi trafia (żeby potem odtworzyć detal już bez auta) - to bym musiał mieć magazyn wielkości hali Tesco, żeby to pomieścić ...

Już nie mówiąc o tym, że większość aut jest już na tyle pomotane (progi, osłony), że niekoniecznie pasują tam seryjne tłumiki - czy dopasowane do innego auta.

A dwa - krótki wydech to rozwiązanie takie se. Owszem, ułatwia konstrukcję, i pozwala zamontować pod autem na przykład dodatkowy zbiornik - ale niemal zawsze wiąże się to z zaciąganiem spalin do środka. Stare strucle niemal zawsze są niecałkiem szczelne - a i starcza uchylenie okien w lecie.

Rajdówka to nie to samo co "cywilne" auto.

Kilka lat temu Dojeżdżałem do pracy ponad 100 km. mijało jakieś 9 godzin tyrki i z powrotem do domu. Zawsze jak wracałem, spać się chciało niemiłosiernie, więc pierwszy lepszy parking i komar na min 15 minut. Myślę, zmęczony, ciśnienie itp. Dojechałem, zjadłem i padałam i rano to samo. Zmieniłem auto i spać się odechciało;) w starym był minimalnie rozszczelniony układ przy kolektorze i uwierzcie, nie czuć było spaliną. Tlenek węgla nie śmierdzi a truje skurw...

Przy poprawnie wyregulowanym klekocie tlenek węgla jest na poziomie ułamka procenta, albo niewykrywalny. Co inne, jak z silnika się dusi ile sie da, i jest ustawiany "w dymienie" - wtedy jest go sporo.

To jest tez dodatkowa kwestia przy krótkich tłumikach - jeżeli wydech się nie kończy za autem, to jest w stanie zaciągać spaliny do wnętrza.

To mnie nie pocieszacie Panowie.
Znalazłem już fachowca co robi tłumiki i jesteśmy na etapie ustalania szczegółów mojego tłumika a tu taka wiadomość, że może nie hulać...

Pisałem wyżej - co inne auta do zabawy/sportu - a co inne cywilne

Krótkie tłumiki stosuje się celem podciągnięcia parametrów silnika, są też po prostu lżejsze. A w poobrzynanym aucie topionym w błocie zapach spalin niespecjalnie przeszkadza

Problem jest też z przepisami - robiąc krótki tłumik skierowany na prawo (a tak wychodzi w LJ) końcówka musi być skierowana w dół - co powoduje właśnie, że spaliny pęd powietrza zawija pod auto.

Co ciekawe - temat praktycznie nie istnieje przy wyprawówkach, które mają klimę. Jej użycie powoduje wywołanie lekkiego nadciśnienia w kabinie, i spaliny sie nie przedostają Niemniej - auto musi być w miarę sensownie szczelne. Jeżeli jest mocno nieszczelne - to krótki wydech będzie uciążliwy.

To jestem w kropce. Auto użytkowanie głównie na polowania, czasami do pracy, bliższej i może dalszej turystyki. Stary się jeszcze kupy trzyma ale powoli kończy. Nowego w miejsce oryginalnego niema i stąd jest pomysł aby się go pozbyć spod auta i dać z boku.
Martwi mnie ten możliwy ewentualny zapas spalin w środku.
Druga opcja w miejscu oryginalnego tłumika wstawić nowy robiony pod zamówienie. Tylko wtedy zostają z dołu wszystkie rury.
Wiem, że nic nie wiem... Jedyny problem to ten ewentualny zapach spalin.

Oryginalnie rury pod autem idą bardzo wysoko. Puszka jest duża - no ale to nie jest problem, jeżeli chcesz customowo wydech wyskładać.

Hej.
W końcu tłumik zamówiony. Okrągły o średnicy 120 mm i długości 500 mm. Ma dość dobrze wytłumić dźwięki i spowodować lepszy "oddech' silnika. Na razie zamontuje między rama o progiem z boku samochodu, jak będzie problem z zapachem spalin to powędruje w miejsce oryginalnego. Czas pokaże.
Dzięki za wszystkie sugestie.
Pozdrawiam
Rafał

napisz jaki efekt czy pachnie

Ok niema sprawy.
Tłumik się robi, powinien być u mnie po weekendzie. Jak sie pojawi to zamontuje i opisze efekt.

Panowie,

Odgrzeję temat, bo potrzebuję porady. Mam krótki tłumik (1KZ-T), który będzie wymagał wymiany.
Po przeczytaniu tego wątku skłaniam się raczej ku wymianie na długi. Nie znalazłem niestety za wiele dedykowanych opcji (pomijam krótkie tłumiki):
- oryginał - kosztuje, jak wiadomo, sporo (o ile jest w ogóle dostępny)
- Tecinox - nie wiem, czy w jest dostępny w Polsce, ale kosztuje chyba co najmniej tyle, co oryginał
- Vegaz i IMASAF - trochę tańsze, ale czy ktoś wie, jaka jest tego jakość? https://www.autodoc.pl/czesci-zapasowe/ ... 605-3-0-td

Czy są jeszcze jacyś inni producenci oferujący sensowną jakość? Co byście poradzili?

Z góry dziękuję!