Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

No właśnie se odpowiedziałeś ... :mrgreen: Oba czujniki - park i neutral blokują start silnika. Najlepiej zdobądź sobie schemat elektryczny, i przeanalizuj które kable zbędne, które trza zmostkować, itp. ps. W amerykańskich wersjach te czujniki (a przynajmniej jeden z nich) jest przenoszony do sprzę...

Jak się nie mylę tłoki wychodzą w tym silniku do góry - więc (nie licząc głowicy) wymiana jednego tłoka to nie taka wielka robota. A z używanym silnikiem zawsze jest loteria.

Albo cieknie sprzęgło.

Płyn wspomagania ma specyficzny zapach, łatwo rozpoznawalny. Z samej kolumny nie ma nic do cieknięcia, chyba że jest jak Kylon pisze - ktoś użył jakiegoś supermazidła, i teraz się rozpuszcza ...

Tam są ślady rudej, tyle że niewielkie. Nie ma natomiast śladu po żadnej konserwacji - więc z uwagi na klimat nikt nawet nie myślał o czymś takim. A ja się z kolei założę, że konserwacja to pierwsze co zrobiono już w Polsce po poskładaniu tego auta ... :mrgreen: Kylon - ta elektryczność może i fakty...

Na Górnym Śląsku to nie mam pojęcia. W Sączu znam ze dwa sklepy ...

Grzebnij po necie, na pewno znajdziesz coś ze swoich okolic co handluje takim osprzętem lub bawi się robieniem instalacji.

A nie np. dlatego, że maluszek był garażowany, myty i woskowany, a zimą nie jeżdżony? :wink: Zauważcie jaki jest typ ludzi, do których adresowane sa tego typu gadżety - raczej nie tacy jak ja, którzy jak auto ufajdane to czekają na deszcz, albo planują trasę z głęboką rzeką ... :mrgreen: Nie neguję ...

No tak - ale pod hasłem "chemia zabezpieczająca" niekoniecznie musi być pół tony bitexu wylane dosyć przypadkowo ... :wink: Podstawa to dobra farba. To co jest fabrycznie nałożone na rame nowych LC to wygląda conajwyżej jak podkład zabezpieczający przy magazynowaniu ... A są znacznie lepsze farby. A...

To akurat łatwo - wystarczy wielka wanna z elektrolitem, i nadwozie auta jako katoda (jak się nie mylę, dawno miałem chemię ... :mrgreen: ). Rozpuszczanie tlenków tą metodą jest znane od bardzo dawna. Tyle, że w aucie stojącym sobie na oponach i powietrzu nie bardzo widzę jak to zamknąć w ogniwo ......

Dokładnie. Poza tym, w przypadku tego wynalazku bardzo ciężko jest obiektywnie ocenić jego rzeczywiste działanie. Auto dbane z zasady rdzewieje wolniej niż identyczne myte tylko w kałuży i nigdy nie woskowane. A jak ktoś dokłada 600$ - znaczy że mu zależy na wyglądzie, więc dba - nie da się więc teg...

Z tego co widzę w katalogu kayaby z regulacją są na razie tylko do J9. Tak wogóle to ja patrzę na problem amorów przez pryzmat własnego doświadczenia - a to mówi, że każdy cywilny przestaje tłumić już po zaledwie kilkunastu kilometrach szutrowej pralki. A zdarzało się mi ciągiem jechać naprawdę wiel...

Były wersje PTO dwukierunkowe. Stąd trzy pozycje dźwigni.

Mam na firmie takie auto, z zamontowanym takim bajerem (długo się zastanawiałem co to w ogóle jest). Auto to RJ73 z '88 roku - nie wiem jak długo ma ten bajer "antykorozyjny".

Co do efektów - ujmę to tak: jak stoi obok innych pordzewiałych strucli, to jakoś nie widać różnicy ...

Raidy mają płynną regulację, a do jej wykonania trza jedynie złożyć amortyzator do końca (czyli np. wystarczy zdjąć dolne mocowanie). Na necie wygrzebałem też kiedyś ciekawe info na temat KAYAB-ów. Ciekawa oferta szczególnie z tymi górnopółkowymi, też wersje z regulacją. A ta firma to bądź co bądź p...

Nie przesadzaj. Fakt, tysia za amor trza dać, czyli ze dwa razy tyle co za OME. Ale i tak nijak się to ma do kosztów amorów rajdowych ... :mrgreen: Kwestia czy warto - zależy. Jakbyś brał cały dedykowany zawias, to chyba nie. Ktoś składając go do kupy poświęcił jednak parę minut na przemyślenie wspó...

Te z CO sa bardzo sztywne, a profilowanie w aucie na lutowanych kolankach to chyba jednak nie to ... :wink: Popatrz na rurki do instalacji solarnych - są też miedziane, ale z miedzi odpuszczonej. dużo miękcejsze, i bez większych problemów da się je kształtować. No i są w odpowiedniej średnicy - 10 i...