Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

PP jest dosyć miękki, a w dodatku antyadhezyjny, podobnie jak PA. A co do piaskowania. Z obróbek tzw strugościernych w warunkach domowych najmniej syfu robi czyszczenie suchym lodem (bo zwyczajnie odparowuje). Ale to też raczej do usuwania lakieru, a nie rdzy. I też raczej nie jest to amatorka ... :...

To czy uniwersalna płyta będzie takim samym tworzywem co to sprzed 30 lat - to bym aż takim optymistą nie był ... :wink: Z ABS są wykonane duperela wykończenia wnętrza. Po latach są bardzo już kruche. Zaczepy, zatrzaski - to wszystko łatwo odpada. Tak samo jak gniazda wkrętów. W 4R większe plastisie...

Jak uważasz.

W mojej skali jakości materiałów ABS plasuje się dosyć nisko jednak.

Poliwęglan lity to normalne tworzywo konstrukcyjne. To, że jest przejrzysty w niczym tu nie przeszkadza (poza tym wersja mleczna już taka przejrzysta nie jest). Jest nieco mniej sztywny od ABS, za to ma dużo wyższa udarność. Praktycznie nie ma opcji pękania. Możesz spokojnie wbić zszywkę 2mm od kraw...

To jest trochę bardziej skomplikowane, jeżeli auto ma fabrycznie system TRC. Zapięcie blokady powinno ten system wyłączać, bo przy blokadzie dohamowywanie pojedynczego koła i tak nie działa. Zatem, nie tylko że zapodasz i masz. Trochę też trzeba pogrzebać w instalacji auta, a najlepiej stworzyć ukła...

Namieszali wcześniej. Półosie pasują (różne są, ale w J100, a nie w 120). Główka wymaga przerobienia pochwy, albo trzeba zamontować całość, czyli główkę razem z pasującą do niej pochwą. Przeróbka nie jest trudna, ale wymaga sprzętu: trzeba nieco powierzchni napawać, potem splanować, i wykonać cztery...

Nie z ABS. To technicznie dosyć gówniane tworzywo. Idealnie - PA12. Acz drogo, i ciężko znaleźć 3mm płyty. Mniej idealnie, ale akceptowalnie - PC. Jest nieco mniej sztywny, ale ujdzie. Ja używam litego PC w wersji Opal. PA i PC sa wysokoudarowe. Praktycznie nie ma opcji pękania, nawet z nacięciem. N...

Jeżeli śruby nie robią niespodzianek - to tak, kilka godzin. Plus ciut więcej na złożenie, w tą stronę zawsze idzie nieco dłużej. Trza jednak pamiętać o tym, że ogólnie do operacji podnoszenia nadwozia musi być ono względnie zdrowe blacharsko. Bo podnosimy kompletne nadwozie - co w przypadku J100 oz...

Raz to robiłem, ale więcej chyba nie chcę ... :wink: Owszem, da się, ale to jest w miarę sensownie wykonywalne jak auto nie jest pordzewiałe (co u Yankesów się czasami zdarza). Tam jest bardzo ciasno ze śrubami i kluczami, więc jak ma to szansę iść w palcach (po zluzowaniu) - to jeszcze ujdzie. A - ...

Ten temat akurat nie jest aż tak trudny - ale po prostu kosztowny. Bo po prostu zwykle oznacza wymianę puszki oparów, wraz z pompką i czujnikiem. Problem z tym elementem często się zdarza w zagazowanych autach, gdzie z braku miejsca puszka jest przemieszczana, i mocowana w innej pozycji niż fabryczn...

Nie sądzę żeby zasięg 1200 km dotyczył ciężarówki na baterie ... :mrgreen: Zatem - tak, około minutę. Przykładowo - corolka z silnikiem HDI - na taki zasięg potrzebuje 50 - max 60 litrów. :wink: Inna sprawa, że takich aut się obecnie nie konstruuje już. Ma być wielkie, ciężkie, i paliwożerne. Oraz p...

Inżynierowie też zrezygnowali z tych drucików, a zamiast nich są stosowane takie spec blaszki sprężyste, zapinane za piny trzymające klocki.

Tyle, że auta jeżdżą też czasem w nocy ... :wink: Poza tym - cały czas mówimy o (planie) zastąpienia pojazdów spalinowych. A to oznacza, że te 20 minut (co i tak jest mega szybko) to nadal o rząd wielkości za wolno. Czyli, że żeby to skompensować ilościowo, to nie kilka, a kilkanaście , do powyżej 2...

Ogólnie tak. Wymaga dopasowania koła pasowego.

Zasięg auta elektrycznego to w prostej linii określona energia. Zużyta na pokonanie tego dystansu (a dokładniej uśrednionych oporów ruchu na tymże dystansie). Dokładnie tyle samo (plus górka ze względu na sprawność ogólną układu) trzeba wsadzić w baterie zanim się owy dystans przejedzie. Redaktory k...