Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Wielu kierowców pewnie zniosłoby z godnością wiele ograniczeń, gdyby mieli poczucie, że to jest robione z głową i z myślą o bezpieczeństwie. Jak dla mnie wielki żółty radar przy szkole jest całkowicie OK. Natomiast do szału mnie doprowadza chaos w oznakowaniu. Panowie budowlańcy postawią sobie "tymc...

No miło popatrzeć na tyle 70-ątek w akcji, choć 40-tka też niczego sobie.
Już się nie mogę doczekać drugiej części.

Mam wyciągarkę (z syntetykiem) + stalowy zderzak na ori sprężynach, koła 31 cali i nie zauważyłem żadnych problemów.
Nic nie dobija i nie odczuwam jakiegoś pogorszenia prowadzenia.

W tym dziale
http://tlc.org.pl/viewforum.php?f=18
napisz, że kupisz, a może ktoś będzie miał na zbyciu.

No to właśnie przy 2lt można oglądać świat, wręcz kontemplować w najdrobniejszych szczegółach.
Obawiam się, że utracisz ten przywilej bezpowrotnie
Z wymianą pompy nie było żadnych problemów? Tym się zajmują jacyś super specjaliści,
czy każdy w miarę ogarnięty mechanik da radę?

Chwal się co z wydechem pomodziłeś.

To 1kzte też można zaadaptować do LJ-ota? Wymiana pompy wtryskowej to cała modyfikacja?
Cała reszta pasuje tak samo jak 1kzt?
Po wymianie zestaw też ma w granicach 125KM?

Coś mi się kolebało w głowie, że jest jakaś rzeźba ze szkrzynią, ale doczytałem i faktycznie tam tylko jest potrzebny
jakiś adapter/dzwon na sprzęgło. No to faktycznie wygląda to ciekawie.
Chociaż zakup silnika 1kzt, który rokuje, to pewnie teraz sztuka sama w sobie.

@Jastrzab planujesz może jakieś foto story ze swojej batalii ze swapem? Nie ukrywam, że byłby to świetny materiał
do przemyśleń pewnie dla wielu użytkowników 2L-T.

Może trochę uściślę. Nie mam jakiegoś wielkiego ciśnienia na robienie tego silnika. Chciałbym to zrobić, bo ... lubię mieć auta w pełni sprawne technicznie, ale nie za wszelką cenę. Spokojnie, nie wezmę kredytu i nie zastawię domu, aby spelnić tą fanaberię. ;) Z tym "co 100km", to była taka figura r...

Absolutnie zdaję sobie sprawę, że ładowanie kasy w to auto nie podniesie jego wartości i nie o to mi chodzi. Chcę móc nim jeździć jak najdłużej bez sprawdzania oleju co 100km. Poza tym mam trochę dość cmokania JPD (Jaśnie Pana Diagnosty) na każdym przeglądzie. ;) Co do mechaników, to myślę że w końc...

To jest jasne, że wiele niespodzianek może się czaić w takim wiekowym aucie. Jasne też jest dla mnie, że sama robocizna musi kosztować, bo jest sporo rozbierania. Tyle że jak już przy wymianie samych uszczelniaczy wału jest mowa o 2-3 tysiącach, to zaczynam się zastanawiać czy w ogóle zaczynać. To f...

Trochę taki ptasi wątek się nam zrobił. ;) Sęk w tym, że to jest już drugi 2L-T. Ten przynajmniej trzyma jakąś kompresję i nie przepala oleju. Dlatego pomyślałem, że można trochę doinwestować. Swap do 3 litrów kusi mnie cały czas, ale to znowu kupowanie kota w worku. Szkoda, że oferta kolegi Jastrzę...

Dobrze, to teraz zakładając pesymistyczny scenariusz, że wałki są wytarte i występują luzy i pęknięcia.
Czy nadal takie uszczelnienie jest możliwe?
Wałki wtedy są całkowicie do wymiany?
Jaki to jest koszt samych części wtedy tak cirka about?

Dobrze wiedzieć, że jednak występuje coś takiego w przyrodzie jak suchy 2L-T. Dzięki za info.
Jakie uszczelniacze są godne polecenia?