Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Weź i zwykłym kluczem (czyli około 30 cm ramienia) wygeneruj 300 Nm. No chyba że Cię mocno w tej kwestii nie doceniam. :wink: jak ktoś radzi "dokręć ile wlezie " to używam takiego klucza: (choć obecnie używam raczej do odkręcania a co do rady to udaję, że nie słyszałem) https://www.narzedziak.pl/me...

60 - 80 Nm. Ja się z tym tematem (dokręcania niższym momentem niż zakłada serwisówka) styknąłem w Isla. I nie jakieś opowieści (acz te też), tylko toyota zapodawała naklejki na słupek, w sprzedawanych tam autach. Nie wiem czy jeszcze nadal tak robią, bo to było ponad 15 lat wstecz. W każdym razie, s...

Weź i zwykłym kluczem (czyli około 30 cm ramienia) wygeneruj 300 Nm. No chyba że Cię mocno w tej kwestii nie doceniam. :wink: Felgi - podajesz dane dla nowych (względnie) modeli, czyli gdzie alu felgi są kręcone na śrubach z płaskimi gniazdami. Je dokręca się nieco większym momentem niż przy stożkac...

[...] Uważasz ,że ta Instrukcja jest błędna? [...] Nie, nie uważam. Z doświadczenia jednak wiem, że są tematy, gdzie podany w manualu moment należy traktować jako absolutnie maksymalny (w sensie że trzeba dosyć dokładnie przestrzegać procedury, bo za słabo to się rozkręci, ale za silno, nawet minim...

Skrzynia do bloku to gwint w aluminium. Temu "z wyczuciem", bo jak sie przesadzi, to się wywie gwint z odlewu, a naprawa tego jest kłopotliwa. Przy wale nie ma takiej obawy - jak się przesadzi - to sie zerwie śruba, co przy jej klasie wytrzymałości niespecjalnie nawet powoduje jej rozciągnięcie. Zer...

Tak dokładniej - dla 3VZ-E ( a takie tam Paweł ma śruby) ma być 88Nm (w przypadku automatu i tego silnika serwisówka podaje 83Nm, więc jakaś różnica jednak jest).

Pomyliłem sie w jednym - to są śruby M10, a nie M12.

Stosując standardowy klucz 1/2" (bez przedłużek) to ta wartość (80Nm) to jest właśnie "ile wlezie" ... No chyba że dasz to dokręcać Pudzianowi ...

Przykręca, i razem dopiero stanowi to koło zamachowe automatu. A czasem, dodatkowo, są jeszcze dokręcane dodatkowe obciążniki (w J100 na przykład). Nie pisałem o dokręcaniu na pałę, ale o praktyce w przypadku śrub koła zamachowego. Chodzi o to, ze stosuje sie tam dosyć duży moment, a to oznacza, że ...

Obstawiam, że jednak realizm. Hasełka proeco sa całkiem nośne, ale jednak przegrywają z pragmatyzmem, w bezpośrednim zderzeniu. Acz - niektórzy muszą jednak palucha do ognia wsadzić, inaczej nie uwierzą, że parzy. Co przekłada się na to, że część miast na fali eko różne dziwaczne pomysły przyjmie - ...

Chodzi o to, że podałeś dane z automatu, gdzie są podane momenty dla śrub konwertera - ale nie ma dla śrub docisku sprzęgła. Czy natomiast są różnice dla śrub wału korbowego - nie wiem, musiał bym sprawdzić dla jakiegoś przykładu (ten sam silnik, i manual vs. automat). Jeżeli są - to różnica może wy...

Ale Paweł nie ma automatu.

Koło zamachowe - ile wlezie. Docisk - delikatnie, około 19Nm. Skrzynię do silnika z umiarem i bez przesady, około 60 Nm.

Jeżeli by tak było, dla pojazdów historycznych, jak dla zabytkowych (na żółtych) - to po prostu kolejne BT po przekroczeniu 40 lat było by z datą kolejnego (bo diagnosta to wpisuje, czyli datę kolejnego badania) jako "bezterminowo". Przy żółtych taki wpis robi od razu WK (bo do zmiany tablic pojazd ...

Nie pisze o zamiennikach. Jak sobie porównasz do oryginału - to jednak nie są takie same.

A akurat w UZ rozrusznik jest w takim miejscu że lepiej za często do niego nie zaglądać ...

Jak pamiętam w 5VZ to jest podłączone do rezonatora. Poza tym nawet jak jest do pełnego podciśnienia, to zmiany wartości ciśnienia paliwa są niewielkie, w zakresie 0,2 - 0,3 bara. Przy EMU generalnie możesz to olać, i podbicie dawki paliwa (wraz z gwałtownym depnięciem na pedał gazu) zrobić programo...