Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Do poliftowych J7 nie tak łatwo znaleźć sensowną wiązkę główną. Trza też pamiętać, że sa dwie wersje ( do poliftowych - przedliftowe to znacznie prostsza wiązka. Generalnie chodzi o kostki licznika - sa wersje z dwoma lub trzema złączami. Ale to też determinuje resztę wiązki - zaszyte np. sterowanie...

Zwarcie mogło kiedyś być, i dać w efekcie stopione (i zwarte) kable gdzieś w wiązce. ale bardziej prawdopodobnym jest czyjas radosna twórczość i dopinanie jakiegoś przydasia byle jak i byle gdzie. Zwykle takie choinki jak opisujesz dają resztki jakichś alarmów.

Powinien być. Ale to są za duże pliki do przepchania pocztą. Jak nie zapomnę to wieczorem poszukam i załaduję na chomika.

Sprawdzić wszystkie połączenia elektryczne (najlepiej od strony kompa, czy są prawidłowe przejścia i impedancje cewek), i ustawić statyczny kąt wtrysku (zgodnie z manualem serwisowym, na czujnik zegarowy).

No - jednak nie. Tu jest mowa o pompie EFI - generalnie nie ma w niej niczego do regulacji :wink: Spill valve ma fizycznie opcję regulacji - ale nie należy tego za bardzo dotykać. To jest kalibracja wydajnościowa tego zaworu (kalibracja dawki w czasie jego otwarcia) - ale zakres tej regulacji nie je...

Wg. tego co pisze na opakowaniu - jakieś 75 w skali Shore'a. Czyli coś jak guma bieżnika opon.

Rolin pisze: ↑

17 lut 2021, 21:44

co to za budyń? To jakaś forma "baranka" lub innej konserwacji czy raczej etap zrywania tego co było na budzie?

Poliuretanowa masa natryskowa.

Łeee - bo nie umieta jeździć ...

Te łapki od osłony termicznej są potrzebne przy silniku 2F. W klekocie wydech idzie z drugiej strony. Tak że - możesz je całkiem zdjąć ...

Wcześniej wklejałem zdjęcie tłoka - to był z J12 właśnie, z rocznika około '07. Ładnie widać jak mocno potrafi się różnić komora wirowa w młodszych wersjach. Też składałem silnik do J12 na bazie J15 (i chyba też nadal działa - nie mam sygnałów że nie) - ale teraz jestem bogatszy o wiedzę taką jak wy...

Ten silnik nie rozpęka tłoków. Ale może rozpęknąć głowicę ...

Zimno jest.

Opisujecie objaw od zatykającego się toru paliwa. Nie leci paliwo (coś sie przytyka) - to i auto nie jedzie

Trochę to chyba zagmatwane - więc opisze to bardziej obrazowo. Po 2004 w silniku 1KD nie występuje jeden typ tłoka - w zależności od zastosowania auta i rynku zbytu te tłoki sa różne - sam znalazłem (szukając tłoka w podobnej sytuacji jak ta z wątku) około dziesięć rodzajów. Wszystkie od tego samego...

Młodsze silniki to też hile. Ale - z tym trzeba ostrożnie - bo mimo że to ten sam typ silnika - to są różnice w budowie tłoków - i wtryskiwaczy. Nie jestem do końca przekonany, czy można zamieniać dowolnie typy wtryskiwacza (bo są np. inne wtyczki, i zdaje się wtryskiwacze J15/hila niekoniecznie pod...

Tak - ale wymaga zmiany średnicy osadzenia z 15 na 17mm. Czyli w rolce trzeba powiększyć otwór środkowy.