Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Konstrukcje proste trudniej zepsuć. A nie, że lepsze :wink: Człowiek z natury jest wygodny i leniwy, więc wymyśla różne rzeczy, coby się mu wygodniej żyło i mniej się napracował. Efektem czego np. zamiast łopaty używa się koparki. Niemniej stopnia niezawodności dobrej łopaty i dobrej nawet koparki n...

Damian, to co napisałem było o łożyskach zwrotnic. Łożyska piast natomiast - cóż, żyją tak długo, jak długo uszczelniacze nie puszczą piachu do środka :wink: Jak auto często w błocie głębokim się tapla, to i lecą szybciej. a jak polecą uszczelniacze, to i timkeny zaczną hałasować. Tak czy siak, dobr...

Nie wiem jak ma w papierach :wink: Piszę tylko, że są wersje tylnego resora z dodatkowym piórem o grubości ok. 15 mm. Dla porównania pióra nośne mają 6 - 7 mm, a "standardowe" dodatkowe ok. 10. Sama idea resora piórowego pozwala go w sposób łatwy modyfikować i dopasować do własnych, indywidualnych p...

Hilux akurat z natury jest autem przystosowanym do dużych ładunków na pace, przyglądnijcie się budowie tylnego resora. Resor jest dwustopniowy, progresywny. I w zależności od wersji to dodatkowe pióro, które bez ładunku tak dziwacznie odstaje, bywa nawet w grubościach do 15 mm :wink: Resor zresztą b...

Wracając do miechów - oprócz Firestone robią jeszcze inne firmy, ale niekoniecznie z dedykacją "hilux"

Można znaleźć coś ciekawego np. Bridgestone, Contitech, Dunlop.

Generalnie u wszystkich, którzy robią poduchy do ciężarówek i naczep.

Układ odpowietrza się sam. Wlewasz do pełna do chłodnicy, i do kreski "max" w zbiorniczku wyrównawczym. Jak będzie za dużo, to po rozgrzaniu silnika nadmiar sam wypłynie tą drugą rurką ze zbiorniczka. Potem, już w czasie normalnego użytkowania, na zimno poziom w zbiorniczku powinien być nieco ponad ...

Proponuję podnieść nieco poziom wiedzy ogólnej w temacie samochodowych układów chłodzenia ... :mrgreen: Ale dosyć żartów. To, co bierzesz za odpowietrzenie to właśnie jest zbiornik wyrównawczy. Za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia i powrót chłodziwa w czasie stygnięcia odpowiada korek na chłodnicy....

A ja powiem tak: Nie tyle nominalna szerokość bieżnika, co jego rodzaj. Ogromna różnica w koleinach to była jak zamieniłem stare BFG A/T na nowe M-T baja MTZ. :wink: (obie w rozmiarze 33/12.5". Teraz niemal wogóle nie czuć kolein Natomiast w na samym początku miałem na aucie (4R) założone w fabryczn...

Ja tam uważam, że do J7 to nie mniej jak 31", a nie więcej jak 33". Piewsze na feldze fabrycznej, ostatnie na 8,5" szerokości. Przy takiej konfiguracji wszystko pasuje bez żadnych przeróbek, jedynie przy 33/12,5" pasuje fartuchy poszerzające założyć, coby błoto za wysoko nie latało :wink: Mniejsza o...

Kkilka możliwości:
- podwieszony zawór
- wywalona uszczelka
- rozsypane pierścienie uszczelniające
- pęknięta głowica

Tu masz fragment dotyczący diagnostyki sterowania silnikiem:

http://rapidshare.com/files/199307694/diagnosi.pdf

Cała serwisówka jest sporawa, ale jak nie masz problemu z łączem to mogę załadować na hosta.

Wyłączasz wszystko, zwierasz zworkę, i przekręcasz kluczyk na "ON". Silnika NIE odpalasz.

Listę kodów jasne że mam. Tylko napisz jeszcze co za model i rocznik ...

Patrząc na gniazdo diagnostyczne od przodu auta - zwierasz środkowy pin w drugim szeregu i pierwszy z prawej w trzecim, szeregi liczone od ściany grodziowej (czyli wzdłuż auta, od tyłu)

Kompresję dobrze sprawdzić, tak na wszelki wypadek, ale w każdym benzyniaku podstawa to kontrola iskry. Czyli świeca, kabel HV, kopułka rozdzielacza.

Dobrze luknąć w nocy, wtedy dobrze widać, jak jest gdzieś przebicie.

W następnej kolejności - układ wtryskowy.

Pitolicie. Nie chce mi się wyłazić na zewnątrz, bo zimno, żeby fotki pstryknąć. Nie dalej jak wczoraj zdarzyło mi się podczas jazdy po śniegu (czyli na bardzo małym ciśnieniu) przesadzić nieco z prędkością i wyleciało mi się nieco z drogi :mrgreen: Tak dla informacji - tutejsze drogi górskie są zazw...