Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Szykuje się bardzo ambitny wyjazd z uwagi na zapowiadane temperatury -23 st.C w nocy. Daj znać po wycieczce jak było. Trzymam kciuki i trzymajcie się ciepło.

A może linka spadła z dzyngla przepustnicy?

troszkę zmian i testy tak, gorące do wlotu skierowałem bo sprawdzam sterownik i tak - przy stosowaniu sterownika jak u mnie, z pokrętłem, piec mierzy temp powietrza na wlocie więc zasys trzeba brać z kabiny/namiotu bo inaczej, przy zasysie z zewnątrz zimnego powietrza, piec pracuje pełną mocą cały ...

Sprawdź napięcie na kostce od wentylatora (2pinowa) podpinając żarówkę 12V.

Przy wentylatorze jest kostka 2 pinowa, przy rezystorze jest 4 pinowa, rezystor schowany jest w kanale nadmuchu. To jakieś 30 cm od wentylatora.

Jest w nogach pasażera od strony drzwi. Widać kanał odchodzący od niego. Aby dobrać się do wentylatora trzeba zdemontować schowek pasażera. Przed demontażem spróbuj może sprawdzić połączenia na kostkach elektrycznych i rezystorze do biegów.

Blachy załatwia wilgoć a w zimie solanka z dróg, szczególnie w trybie zamarzanie/odmarzanie. Jeżeli nie masz ogrzewanego garażu to wilgotność w i poza nim jest podobna. Chociaż zaryzykowałbym stwierdzenie, że w garażu trochę gorzej bo brak przewiewu. Nie zaleca się parkowania "w trawie".

Ja takie nabyłem:
Moc: 2,8kW
Gaz: 100g/h
Złącze pod butlę turystyczną i przejściówka na dezodorant.

Miałem stałą antenę z tyłu, na dachu, z przodu, coś koło 70cm. Dziś używam 30cm na magnes. Jak do lasu to antena idzie na maskę, jak jazda po stepie to na dach. Jeździ się w grupie więc nie potrzeba zasięgów wielokilometrowych.

W LJ7 fabryka mocuje ucho śrubami 2xM12x1,25. Klasa 8,8 lub 10,9.

Obecnie ładowanie u mnie podczas jazdy jest na poziomie 13.5 - 13.7. Przy pracującym alternatorze zmierz napięcie na nim na (+). Później włącz światła lub inne obciążenie i zrób pomiar spadku napięcia pomiędzy (+) alternatora i (+) akumulatora. Napięcie to im jest niższe tym lepiej. Przy 0,2V propo...

Aku. AGM wymagają kontroli napięcia i prądu ładowania. Można podłączyć je bezpośrednio pod alternator ale skutkuje to znacznym skróceniem ich żywotności. Można dać ładowarkę do AGM. Ale czy warto tak walczyć jeżeli AGM będzie zasilał Webasto? każdy akumulator wymaga kontroli napięcia i prądu ładowa...

Aku. AGM wymagają kontroli napięcia i prądu ładowania. Można podłączyć je bezpośrednio pod alternator ale skutkuje to znacznym skróceniem ich żywotności. Można dać ładowarkę do AGM. Ale czy warto tak walczyć jeżeli AGM będzie zasilał Webasto?

Test czterech różnych akumulatorów z wyciągarką elektryczną XTR.
https://youtu.be/TzTz8dLoHwk

Jeżeli chcesz to wozić na dachu to sterownik do webasto powinien być zdemontowany lub zabezpieczony. Podobnie otwory wlot/wylot. Znajomy od landka miał webasto ukryte w hermetycznej skrzyni na dachu. Tyle, że ściągnięcie tego z dachu to robota raczej dla dwóch osób bo to duże i ciężkie. I trochę też...