Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Rokfor32 pisze: ↑

26 kwie 2024, 19:51

Pinc - ale ty piszesz o ... muzeum .... Nie "są" - a "były"

Teraz silników tłokowych w lotnictwie używa się bardzo sporadycznie do szczególnych zastosowań więc zagadnienie czy lepsze są chłodzone powietrzem czy wodą obecnie nie istnieje.

No dobra, mlaych fighterow faktycznie sporo. Ale nadal - dominowaly chlodzone powietrzem silniki radialne. Nie mam teraz czasu sprawdzac i liczyc, ale dosc wejsc tutaj: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_of_World_War_II I posortowac samoloty wedlug ilosci sztuk. Na szybko jak przelecial...

2L odpala bez świec na - 18 ze świecami na ćwierć obrotu a bez trzeba tak pokręcić jak trochę narowistą benzynę.

Hurricane, Spitfire, Seafire, Beaufighter, Mosquito, Whitley, Lancaster, Halifax,R-38 Lightning, R-40 Kittyhawk i Tomahawk, R-39 Airacobra, R-63 Kingcobra, a nawet R-51 Mustang,Jak-1, Jak-7, Jak-9, Jak-3), ŁaGG-3, bombowce Jak-4, Pe-2, Er-2, Ar-2, R-40,„Devoitin” D520 i „Moran-Saulnier” MS.406. Pona...

Jake pisze: ↑

26 kwie 2024, 16:32

Iloma samolotami z V8 latales? XD Bo ja zadnym. W GA 90% rynku ma Lycoming i Continental.

Ja nawet żadnym samolotem z silnikiem tłokowym nie latałem
Zasadniczo wszystkie samoloty II wojny światowej były chłodzone wodą.

No tu już odleciałeś nomen omen :mrgreen: Odlecialem bo nie wzialem na wiare jednego artykulu, skoro w interencie mozna znalezc z 8 roznych wartosci? Dlaczego ta jedna wartosc ma byc prawdziwsza od innych? To nie jest odlatywanie tylko krytyczne podejscie. I zawsze chcac miec pewnosc - trzeba spraw...

Roktor to nie są rajdy tylko wyścigi a w wyścigach to auto z tym silnikiem jeździło Sard MC8-R i Mooncraft Shiden MC/RT-16

[ najczesciej 4, czasami cylindrowe. I w 90% chlodzone powietrzem. Woda to komplikacja i ciezar. Tego sie w lotnictwie unika. przecież podałem źródło. Tak, a ja dementuje jego 100% wiarygodnosc, bo to polski artykul jakiegos goscia, ktory tez skad te dane wziali skopiowal. Dlatego sprawdzilem w kil...

Jake pisze: ↑

26 kwie 2024, 01:39

pinc6x6 pisze: ↑

26 kwie 2024, 01:17

Z tego wynika, że różnica wagi między 1 a 2 to 90 kg.
https://swapblogpolska.wordpress.com/20 ... -i-tuning/

ale nigdzie nie znalazlem zeby bylo to az 90kg.

przecież podałem źródło.

Chyba Rokfor coś pokręciłeś! V8 do rajdów? Z tego co wiem Japończycy wszystko robili pod Lexusa. Podobno skonstruowali i przebadali 400 prototypów silników. Jako jeden z bardzo niewielu samochodowych silników był dopuszczony do lotnictwa.

Z tego wynika, że różnica wagi między 1 a 2 to 90 kg.
https://swapblogpolska.wordpress.com/20 ... -i-tuning/

w kwestii domowego podkręcania mocy 1UZ polecam:
https://youtu.be/c5gYWMtRBDE?si=XdKtSyz-e272UKpo

Rokfor32 pisze: ↑

25 kwie 2024, 22:25

No to masz wszelkiej maści swapy na silnikach LS. tylko te całkowicie starożytne były jeszcze żeliwne.

poczytaj o silnikach LS i Big blokach Forda.
Aluminiowe ls-y są do samochodów fabrycznych a nie do tuningu.

Nie ma silników w seryjnych, w drogowych autach takiej mocy. Bo nie ma takich aut - poza sporadycznymi ferrari czy bugatti. Z V10 czy V12. Takie silniki masz w ... czołgach - lub samolotach. I - tak, są aluminiowe :wink: Jako ciekawostka - wiesz, że silnik stosowany w starożytnym czołgu t45 (z czas...

2000KM to sa ekstremalne jednostkowe przyklady. I zadne silniki nie znosza takich gigantycznych mocy oddawanych przez dluzej niz kilkadziesiat godzin. Nikt nie produkuje fabrycznie silnikow do samochodow ktore maja 2kW mocy oddawanej i zywotnosc kilku lat. Nawet formula 1 to sa wartosci ok 1000KM n...