Musisz czymś zmatowić powierzchnię. Szczotka druciana na obrotach tylko gładzi rdzę i nabłyszcza rzeliwo . Mamy obecnie taki silnik po remoncie gdzie lakier odchodzi płatami z bloku .
A we wtorek mieliśmy podróżnych z Indii. Jechali J9 do Wielkiej Brytanii. Autko kilka dni temu po dużym przeglądzie i naprawach. W przednich zaciskach stare tłoczki włożone bez ani jednej gumki ochronnej. Gumek nie było we wszystkich tłoczkach zatem tak ktoś to złożył
Swego czasu sporo było ich w Polsce. Jak mieliśmy warsztat jeszcze na Szczęsnej to regularnie kilka przyjeżdżało. Jeden nawet startował w Żelaznej z okolic Rzeszowa.
Do tej pory żaden zamiennik gumowy jeszcze nie spisał się dobrze. Dla mnie np Febi to dramat. Dozbieraj na oryginały albo Nolathane. Niby produkowane w Japonii. Biznes od 2017 roku ale jak jest napisane na stronie producenta oparty na dwóch starych firmach.
Tak jak pisze Radomada. Samochód przed lakierowaniem powinien być cały złożony (nadwozie). Włącznie z zamkami, uszczelkami itp. Inaczej będzie grubo szpachli a każy otwór zamieni się w fasolkę.
Nie kupisz szpilek. Kupisz całe mocowanie. Chyba, że masz możliwości techniczne to sobie dorobisz ale często jest wywalony otwór w którym są one osadzone.