Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Dawniej ludzie płacili mniej. Gównie z dwóch powodów:
- auta były dostępne w Polsce i w Europie,
- auta importowane ze wschodnich rynków nie miały gwarancji (podobnie jak i teraz),

Kiedy jeszcze 200-tkę można było kupić w polskim salonie, import np z Dubaju wychodził taniej.

VXR 3,5L c.a. 700k
GXR 3,5L c.a. 600k

4,0L około 100k mniej

Ja dziś słyszałem (nie wiem na ile to prawdziwe info) że na 2022 rok TMPL dostało 50 aut i w 10 minut się limit wyczerpał. Za chwilę wszyscy ominą ten przytułek i rynek zaleją auta z innych rynków. Brałem w tym udział i udało się. Dostałem informację od zaprzyjaźnionego handlowca o tej akcji. Umówi...

W LC są jednakowe. Panowie mechanicy wyczytali w wew. biuletynie tech. że komuś pomogła wymiana na nowe.
Niektórzy wymieniają, i to nie tylko sprężyny, na te, które idą na wschód i Australię.
Jadę mierzyć

W ASO. Auto odebrane. Geometria zrobiona. Z przyczyn niewiadomych rozjechały się kąty pochylenia kół przednich. Przywrócono nastawy fabryczne. Na tę okoliczność otrzymałem stosowny wydruk. Nie wzięli za to nic. Miło. Co do KDSS'u, serwis twierdzi, że wszystko jest ok. Samochód nie zgłasza błędów, po...

Może raczej przytyję, bo kładzie się na stronę pasażera
Jadę zaraz zostawić Strucla na ustawienie zbieżności. Przy okazji każę go znów przemierzyć. Zobaczymy.

Jestem umówiony na 24.IX na ustawienie zbieżności. Zobaczymy co wówczas powiedzą. W poprzednim aucie zaczęło się od darcia przednich opon po zewnętrznych krawędziach. Zwróciłem uwagę, że nawet przy niewielkich prędkościach (rondo, skręt 90 stopni) opony sobie "jęczą". Następnie zauważyłem, że przedn...

Właśnie wróciłem z serwisu po 30k. Auto asymetrycznie drze opony, stoi nierówno. To samo było w poprzedniej 150-tce tylko, że dopiero po 80k. Wtedy po baaaaardzo dłuuuuugiej, przegranej niestety przez mnie walce, skończyło się na wymianie obu pomp KDSS. Teraz jesteśmy na etapie sprawdzania geometrii...

Tymi 204KM w 150-tce to bym się tak nie ekscytował. To dalej za mało. Moment pewnie poniżej 500 Nm. W poprzedniej 150-tce 3,0 D 195 KM dostępny był oryginalny moduł mocy od Toyoty. Podnosił moc do 225 km i moment do 480 Nm, o ile dobrze pamiętam. Kosztowało to 10k. Trochę to lepiej szło, ale głównie...