Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Drodzy forumowicze. W moim LC 120 podczas jazdy po nierównościach tarabani okno szyberdachu. Jest to dosyć denerwujące. Pojawił się tam pewien luz, wstępujący w pozycji zamkniętej. Po uchyleniu ten luz niweluje się i okno nie tarabani. Napiszcie proszę, może ktoś z Was ma podobny problem i wie jak s...

U mnie już przestało szarpać. Powodem było lekkie zanieczyszczenie "drucików" przepływomierza. Mój mechanik przeczyścił to jakimś sprayem, przedmuchał i po kłopocie. 5 min roboty.

Mam coś podobnego. Przy umiarkowanym przyspieszaniu chwilowe spadki mocy i przy jeździe w granicach prędkości 115-125 km/h lekkie szarpanie. Bardziej zauważalne przy włączeniu tempomatu. Po podłączeniu do OBD komputera diagnostycznego żadnych błędów, jednak korekcje dawek wtryskiwaczy poza normą od ...

No chyba nie. Przepływomierz nadal działa, check również. Celem nie było naprawienie chłodnicy spalin, lecz jej ominięcie. Co do Japończyka - gdyby nie musiał to by EGR-u nie montował. Robi to, bo go do tego zmuszają coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Wróćmy jednak do sedna sprawy. Mo...

Raczej nie wzrosło. Jak jadę z prędkością 90 - 100 to pali 7,8 L/na 100 km. W mieście i w terenie trudno powiedzieć, ale średnie mieszane zużycie podawane z komputera to poniżej 9 L.

Przebieg 200 000.Problemem była zapchana chłodnica spalin, co powodowało zapalanie się żółtych kontrolek ESP TRC SCV czy jakoś tak. Skasowanie błędów pomagało na ok 150 km, potem przepływomierz liczył sobie że z przepływem jest coś nie tak i znowu generował błąd. Miałem do wyboru albo wymienić chłod...

Mam pytanie. Czy może ktoś robił "wyprogramowanie" EGR w silniku D4D 1kdFTV ? Polega to na wgraniu nowego oprogramowania do ECU tak aby "zapomniał" o isnieniu zaworu EGR. Zawór zostaje programowo zamknięty i nie wpuszcza już spalin do układu dolotowego. Ma to ten pozytywny aspekt, że nie zapycha się...

Mam pytanie. Czy może ktoś robił "wyprogramowanie" EGR w silniku D4D 1kdFTV ? Polega to na wgraniu nowego oprogramowania do ECU tak aby "zapomniał" o isnieniu zaworu EGR. Zawór zostaje programowo zamknięty i nie wpuszcza już spalin do układu dolotowego. Ma to ten pozytywny aspekt, że nie zapycha się...