Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Malo sie dzieje, wiec fotka przymiarki dolnego kolektora po lakierowaniu: Zgubilem czujnik temperatury do zegara. Nie wiem jak i gdzie, przekopalem pol garazu i nie ma. Kicha.

Wrzucilem fotki w tym temacie:
viewtopic.php?f=2&t=3713&p=263423#p263423

Tak wyglada obsadka "pypcia": - to jest de facto konnektor zacisniety na trzepieniu:

Rokfor32 pisze: ↑

08 kwie 2024, 07:32

To jest znitowane w jeden kawałek, więc ot tak nie dasz rady ani wypiaskować, ani poprawnie ocynkować. trzeba rozebrać na elementy, i potem odtworzyć połączenia.

Piaskowane i cynkowane w calosci:

https://risingsun4x4club.org/xf/threads ... j80.32199/
https://www.yotatech.com/forums/f161/1u ... pd-182819/
https://www.toyota-4runner.org/3rd-gen- ... -surf.html

Przerzucilem posty do odpowiedniego tematu

Bo wiekszosc pomp na rynku jest na licencji Boscha. I japonczycy po prostu robia te pompy na ich licencji.
Ale 10k za fantazyjna konwersje silnika na bezkablekowy... no nie wiem - nie czuje sie przekonany. XD

Dłubaka to akurat pozytywne okreslenie. Tez mysle ze zaliczylbym sie do tej kategorii

pinc6x6 pisze: ↑

27 kwie 2024, 01:11

odpaliłem benzynę czuję zew wolności diesel capi !

grygtomasz pisze: ↑

26 kwie 2024, 15:56

Wiesz jak to z prowizorkami bywa

Ja mam alergie na prowizorki. Ale tyle pracy wlozyc w drutowanie... To w tym czasie bys te linke wymienil

To dopiero twor jedyny w swoim rodzaju xD
Z samochodowych silnikow jesli mialbym ladowac cos do eksperymentalnego samolotu to mysle ze w pierwszej kolejnosci myslalbym o silnikach Subaru - H4 i H6, ewentualnie jesli lightweightowa rzedowka to siakas Honda, albo Toyota 4A.

Hmm, tez slyszalem ze ocynkowanie moze sie sprawdzic. Jeszcze nie probowalem, na bzika cynkowania wszystkiego zachorowalem dopiero niedawno, ale mam takie postanowienie zeby przy nastepnym rozebraniu przedniego zawieszenie zmienic tarcze na grubsze (mam przedliftowe cienkie), a wiec i nowe zaciski i...

A z helikopterami jest akurat nieco inaczej - tam tlokowe silniki sa bardzo rzadkie. W zasadzie w masowej produkcji sa Robinson 22, 44 i Hughes 300. Tak to wszystkie pozostale popularne modele: Eurocopter 350, Hughes/MD 500/520, Bell 206/407 to juz turbiny. Mam kilkaset godzin wylatanych na heli - a...

Wiekszosc kluczy dynamometrycznych ma obie skale - wiec nie trzeba nawet przeliczac - tylko miec swiadomosc w jakiej jednostce jest podana wartosc i na ktorej skali ja ustawic.

Tak. Tyle że nie bardzo wiadomo po co - bo tam jest IFS, most przykręcony do ramy - a wał praktycznie idealnie wyprostowany. To tez mnie zastanawialo. W ogole w IFS przeguby przedniego walu praktycznie wcale nie pracuja. Jedyny ruch ktory moga kompensowac to ruch reduktora i mostu na poduszkach - c...