Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Największy, najlepszy, jedyny klub Toyota Land Cruiser w Polsce.
Dzisiaj jest 11 gru 2019, 7:16
www.mtmprofi.pl.pl


Strefa czasowa UTC+1godz. [letni]




Nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 30 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna
Autor Wiadomość
Post: 02 lis 2019, 0:11 
Offline

Rejestracja: 14 lis 2018, 19:47
Posty: 22
Witam. Padła mi automatyczna skrzynia biegów w moim 4-runnerze i chciałbym ją wymienić na jakąś manualna. Jaka manualna skrzynia by pasowała do Toyoty z silnikiem 1kz-te ☺️


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 02 lis 2019, 14:46 
Offline
Klubowicz
Awatar użytkownika

Rejestracja: 31 paź 2008, 22:15
Posty: 6521
Lokalizacja: Stary Sącz
Auto: Wiele. Różnych. Większość Toyoty.
Od LC lub 4R z silnikiem 1KZ-T.

Zależy też który model 4R - mk2 i mk3 to zupełnie inne reduktory, więc i skrzynia musi być pod nie skonfigurowana.


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 04 lis 2019, 14:34 
Offline

Rejestracja: 14 lis 2018, 19:47
Posty: 22
Model to mk2


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 04 lis 2019, 15:08 
Offline
Klubowicz
Awatar użytkownika

Rejestracja: 31 paź 2008, 22:15
Posty: 6521
Lokalizacja: Stary Sącz
Auto: Wiele. Różnych. Większość Toyoty.
Więc potrzebna skrzynia od modelu mk2. Może by z silnika 2L-T - ale wtedy trzeba pozyskac osobno obudowę sprzęgła z silnika 1KZ (z J9 na przykład), i ją wymienic.

Reduktor można zostawi z automatu - ale wówczas nie będzie synchronizacji zapinania przełożenia szybkiego (wersje manualne przerzucanie z 4L na 4H maja zsynchronizowane, i można to robic w czasie jazdy)


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 05 lis 2019, 0:16 
Offline
Awatar użytkownika

Rejestracja: 22 gru 2008, 21:27
Posty: 36
Lokalizacja: Kraków
Auto: 93 Hilux Surf KZ-TE / UAZ
4-runner3.0Td pisze:
Padła mi automatyczna skrzynia biegów w moim 4-runnerze i chciałbym ją wymienić na jakąś manualna

a co Ci padło w skrzyni? jeździłeś bez oleju?
wymieniać automat na manualną to jak wymienić kz-te ma 2l-t ... ;-)


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 05 lis 2019, 23:20 
Offline

Rejestracja: 14 lis 2018, 19:47
Posty: 22
dmuchawiec pisze:
4-runner3.0Td pisze:
Padła mi automatyczna skrzynia biegów w moim 4-runnerze i chciałbym ją wymienić na jakąś manualna

a co Ci padło w skrzyni? jeździłeś bez oleju?
wymieniać automat na manualną to jak wymienić kz-te ma 2l-t ... ;-)



Otóż nie, manualna skrzynia ma wiele zalet przy jeździe w terenie, na przykład podczas wszystkich zjazdow ponieważ można hamować auto silnikiem przy automacie się nie da. A u mnie jest taki problem ze mam tylko 3 biegi.


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 05 lis 2019, 23:37 
Offline

Rejestracja: 14 lis 2018, 19:47
Posty: 22
Rokfor32 pisze:
Więc potrzebna skrzynia od modelu mk2. Może by z silnika 2L-T - ale wtedy trzeba pozyskac osobno obudowę sprzęgła z silnika 1KZ (z J9 na przykład), i ją wymienic.

Reduktor można zostawi z automatu - ale wówczas nie będzie synchronizacji zapinania przełożenia szybkiego (wersje manualne przerzucanie z 4L na 4H maja zsynchronizowane, i można to robic w czasie jazdy)



Mam skrzynie z silnika 2L od Hiluxa i tak się zastanawiam czy to taka sama skrzynia jak w silniku 2L-T ale na logikę to te silniki różnią się tylko tym że w jednym jest turbo w w drugim nie :lol: Czy się mylę ?


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 06 lis 2019, 8:39 
Offline
Klubowicz
Awatar użytkownika

Rejestracja: 31 paź 2008, 22:15
Posty: 6521
Lokalizacja: Stary Sącz
Auto: Wiele. Różnych. Większość Toyoty.
Typ skrzyni.

Zamieszałem trochę, bo pisze w kilku wątkach, i się czasem detale rozjeżdżają. W tym wypadku pisałem o skrzyni automatycznej - A340F jest identyczna w obu wersjach klekota, dla modelu mk2. Natomiast manualna - potrzebujesz skrzyni R151F. Ta skrzynia była montowana w z silnikiem 2L-T - ale nie w $runnerach, ino w LC. To inny typ reduktora, i do 4R to nie pasuje. W 4R dla silnika 2Li 2L-T szy skrzynie W59 i G52 - zależnie od konfiguracji i rynku zbytu. Ale ta skrzynia nie nadaje się do 1KZ-T - nie ma zreszta odpowiednich dzwonów do sprzęgła, łączących te skrzynie z tym silnikiem.

R150F (różni się od 151 przełożeniami jedynki i dwójki) była montowana w 4R z silnikiem 3VZ-E. Ona fizycznie da sie podłączyc do 1KZ, ale jest inaczej wykonane wyjście lewarków zmiany przełożeń - w porównaniu z dieslem sa one przesunięte do tyłu o około 8 cm. Dlatemu, że cały napęd w układzie V6 jest przesunięty do przodu, bo rozchylone cylindry sie w grodzi nie mieszczą, tak jak rzędowe silniki.

Podsumowując - jak dobrze pamiętam, były któreś konfiguracje hiluxa z silnikiem 2L-T i skrzyniami R - ale nie jest to w tym wydaniu reguła, i większość konfiguracji szła ze skrzyniami lekkimi, więc nie można użyć takiego kryterium do szukania po necie - chyba że potrafisz po zdjęciu te skrzynie odróżnić (da się). Łatwiej więc, i minimalizując ryzyko miny , to szukanie szkrzyni z oryginalnej konfiguracji.

Napęd manualny jest krótszy od automatu, więc do wymiany sa też oba wały napędowe.

Do kompletu będzie jeszcze potrzebna inna belka pod skrzynie, i poduszka, bo jest różnica między manualem a automatem. Plus oczywiście pedał sprzęgła, ale nie solo - brakować będzie kawałka mocowania w karoserii - te by pasowało pozyskać (rozwiercić zgrzewy) z jakiej szrotowej karoserii - oczywiście LHD, angliki się nie nadają. Pedał hamulca też by pasowało wymienić - poza tym, że jest szeroka stopka w automacie to jednak kształt ramienia też jest trochę inny.

Później jeszcze dziura w podłodze, trza zmienić kształt, i zrobić to tak - żeby mieszek osłonowy dało sie uszczelnić w podłodze . Plus plastisie konsoli środkowej.

Na koniec modyfikacja elektryki - tor rozrusznika, wsteczny bieg. Napęd licznika - bo zależy czy masz wersję na linkę czy z czujnikiem elektronicznym.

Czyli, jest tego trochę do zrobienia przy takiej zabawie :wink:


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 06 lis 2019, 9:35 
Offline
Awatar użytkownika

Rejestracja: 01 lis 2009, 19:23
Posty: 1361
Lokalizacja: Warszawa
Auto: była BJ73, była KZJ95, aktualnie TRJ120
W wolnym tłumaczeniu tego co prof Rokfor napisał- odpuść i napraw to co masz ;)

Alternatywnie kup inne auto z manualem.


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 06 lis 2019, 22:06 
Offline

Rejestracja: 14 lis 2018, 19:47
Posty: 22
Rokfor32 pisze:
Typ skrzyni.

Zamieszałem trochę, bo pisze w kilku wątkach, i się czasem detale rozjeżdżają. W tym wypadku pisałem o skrzyni automatycznej - A340F jest identyczna w obu wersjach klekota, dla modelu mk2. Natomiast manualna - potrzebujesz skrzyni R151F. Ta skrzynia była montowana w z silnikiem 2L-T - ale nie w $runnerach, ino w LC. To inny typ reduktora, i do 4R to nie pasuje. W 4R dla silnika 2Li 2L-T szy skrzynie W59 i G52 - zależnie od konfiguracji i rynku zbytu. Ale ta skrzynia nie nadaje się do 1KZ-T - nie ma zreszta odpowiednich dzwonów do sprzęgła, łączących te skrzynie z tym silnikiem.

R150F (różni się od 151 przełożeniami jedynki i dwójki) była montowana w 4R z silnikiem 3VZ-E. Ona fizycznie da sie podłączyc do 1KZ, ale jest inaczej wykonane wyjście lewarków zmiany przełożeń - w porównaniu z dieslem sa one przesunięte do tyłu o około 8 cm. Dlatemu, że cały napęd w układzie V6 jest przesunięty do przodu, bo rozchylone cylindry sie w grodzi nie mieszczą, tak jak rzędowe silniki.

Podsumowując - jak dobrze pamiętam, były któreś konfiguracje hiluxa z silnikiem 2L-T i skrzyniami R - ale nie jest to w tym wydaniu reguła, i większość konfiguracji szła ze skrzyniami lekkimi, więc nie można użyć takiego kryterium do szukania po necie - chyba że potrafisz po zdjęciu te skrzynie odróżnić (da się). Łatwiej więc, i minimalizując ryzyko miny , to szukanie szkrzyni z oryginalnej konfiguracji.

Napęd manualny jest krótszy od automatu, więc do wymiany sa też oba wały napędowe.

Do kompletu będzie jeszcze potrzebna inna belka pod skrzynie, i poduszka, bo jest różnica między manualem a automatem. Plus oczywiście pedał sprzęgła, ale nie solo - brakować będzie kawałka mocowania w karoserii - te by pasowało pozyskać (rozwiercić zgrzewy) z jakiej szrotowej karoserii - oczywiście LHD, angliki się nie nadają. Pedał hamulca też by pasowało wymienić - poza tym, że jest szeroka stopka w automacie to jednak kształt ramienia też jest trochę inny.

Później jeszcze dziura w podłodze, trza zmienić kształt, i zrobić to tak - żeby mieszek osłonowy dało sie uszczelnić w podłodze . Plus plastisie konsoli środkowej.

Na koniec modyfikacja elektryki - tor rozrusznika, wsteczny bieg. Napęd licznika - bo zależy czy masz wersję na linkę czy z czujnikiem elektronicznym.

Czyli, jest tego trochę do zrobienia przy takiej zabawie :wink:




A mam takie pytanie, ponieważ widziałem na aukcjach w Polsce właśnie 4R z 3.0 Td które miały juz fabrycznie założone skrzynie manualne ☺️


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 07 lis 2019, 7:58 
Offline
Klubowicz
Awatar użytkownika

Rejestracja: 31 paź 2008, 22:15
Posty: 6521
Lokalizacja: Stary Sącz
Auto: Wiele. Różnych. Większość Toyoty.
No bo były takie konfiguracje. Automaty w tym modelu to głównie auta z rynku JDM, posprowadzane do UK.


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 08 lis 2019, 16:46 
Offline

Rejestracja: 14 lis 2018, 19:47
Posty: 22
Rokfor32 pisze:
No bo były takie konfiguracje. Automaty w tym modelu to głównie auta z rynku JDM, posprowadzane do UK.



I to właśnie w tych 4R z manualem była ta skrzynia R151F tak ? ☺️


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 08 lis 2019, 17:41 
Offline
Klubowicz
Awatar użytkownika

Rejestracja: 31 paź 2008, 22:15
Posty: 6521
Lokalizacja: Stary Sącz
Auto: Wiele. Różnych. Większość Toyoty.
W typowych na rynek EU. Rynek JDM to głównie automaty.


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 08 lis 2019, 18:24 
Offline

Rejestracja: 14 lis 2018, 19:47
Posty: 22
Ok profesorze Rokfor, dziękuję bardzo za pomoc ☺️ A odnośnie automatu to mam problem a mianowicie mam w dwóch autach dwa takie same automaty pisze oczywiście o 4R i w oby dwóch nie ma ostatniego biegu. Co moze być przyczyną takie stanu rzeczy ? ☺️


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: 08 lis 2019, 19:51 
Offline
Klubowicz
Awatar użytkownika

Rejestracja: 31 paź 2008, 22:15
Posty: 6521
Lokalizacja: Stary Sącz
Auto: Wiele. Różnych. Większość Toyoty.
Na przykład brak sygnału prędkości pojazdu do ECU.

Przy czym - co to ten "ostatni bieg"? Pytam bez szydery, bo już kilka razy takie twierdzenie ze strony usera okazywało się bakiem lockupu - a nie przełożenia.


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 30 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna

Strefa czasowa UTC+1godz. [letni]


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Przejdź do:  
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Group