Troszku historii

Moderator: luk4s7

Awatar użytkownika
kylon
Klubowicz
Posty: 18006
Rejestracja: 04 kwie 2007, 21:32
Auto: BJ42
Kontakt:

Troszku historii

Post autor: kylon »

Historia Landka w małej pigułce - początki do J4

Firma Toyota początkowo zajmowała się wytwarzaniem maszyn dla przemysłu tkalniczego. Szybko jednak zdecydowano się na projektowanie i budowanie samochodów. W roku 1935 roku zaprezentowany został wzorowany na amerykańskim Chryslerze Airflow model A-1, napędzany sześciocylindrowym silnikiem o mocy 45 kM. Samochód ten produkowano do wybuchu II wojny światowej.

W 1942 roku powstał prototyp dwutonowej lekkiej ciężarówki Toyota AK-10 z napędem na cztery koła. Konstrukcja ta nigdy nie trafiła do seryjnej produkcji, ale stanowiła wstęp do późniejszych prac nad pojazdami z napędem 4x4.
Obrazek

Po II wojnie światowej Japonia otrząsała się powoli z chaosu. Podupadłą japońską gospodarkę podtrzymywały przy życiu amerykańskie władze okupacyjne.

Kwiecień 1950 roku przeszedł do historii firmy Toyota jako „czarny” miesiąc. Produkcja samochodów spadła w tym okresie w wyniku jedynego w calej historii firmy strajku do kilkuset sztuk. Dopiero w styczniu następnego roku ponownie „wzeszło słońce” na horyzoncie firmy. Inżynierowie Toyoty otrzymali od formującej się japońskiej policji zlecenie na produkcję alternatywnego pojazdu do amerykańskiego Jeepa Willysa.
Obrazek

Obrazek

Obrazek
Obrazek
Pierwszy prototyp Toyoty Jeep BJ nie był rewelacyjny. Dopiero po dokonaniu wielu zmian technicznych powstała szansa na sukces. BJ otrzymał zawieszenie lekkiej jednotonowej ciężarówki Toyoty SB i sprawdzony już, sześciocylindrowy silnik znaczony symbolem B o mocy 85 KM i pojemności 3,4 litra. W lipcu tego samego roku testujący nowy pojazd kierowca Ichiro Taira dojechał do szóstego punktu kontrolnego na Fujijamie (6th Station - 2390m) i tym samym zdobył przynajmniej częściowo Fuji oraz serca potencjalnych klientów. Sztuki tej w tym czasie nie dokonał żaden inny samochód terenowy. Po prawie dwuletnich pertraktacjach, w 1953 roku światło dzienne ujrzało pierwszych 298 Toyot Jeep BJ. Wyprodukowane dla japońskiej policji zdecydowanie przewyższały technicznie amerykańskiego Willysa Jeepa. Już wkrótce wśród zleceniodawców znalazły się służby leśne i firmy zaopatrzeniowe.
W roku 1954 Toyota Jeep BJ została przechrzczona i otrzymała nazwę Land Cruiser, zaproponowaną przez ówczesnego dyrektora d/s technologii Hanji Umehara. Nastąpiło to na żądanie firmy Willys, która w używaniu przez Toyotę dodatka Jeep widziała naruszenie zastrzeżonej przez siebie nazwy.

Środek lat pięćdziesiątych to gwałtowny rozwój japońskiej gospodarki. Toyota powiększa wewnętrzną sieć zbytu, by móc jak najszybciej zaspokoić rosnące zapotrzebowanie. Na scenie międzynarodowej Land Cruiser konkuruje dzielnie z Willysem Jeepem i Land Roverem, w związku z czym zarząd firmy decyduje, że nadszedł czas ekspansji i zdobycia nowych rynków.

Przeznaczony do celów militarnych BJ powoli zmieniał swój wygląd na coraz bardziej „cywilny”. W sierpniu 1955 odbyła się premiera serii 20.
Obrazek

Zastosowano 3-piórowe resory, przejęte z samochodu osobowego Toyota Crown, które zwiększyły komfort jazdy w pierwszych modelach serii 20.

Osiągana wówczas prędkość 60 km/h nie stanowiła w Japonii żadnego problemu. Była jednak zdecydowanie za niska jeśli chodzi o amerykańskie autostrady. Poza tym zawieszenie było tak miękkie, że samochód stawał się niestabilny. Modele na eksport do USA wyposażane były w związku z tym w specjalny amortyzator.

Model FJ25 był modelem standardowym przeznaczonym na rynek wewnętrzny. Był to w tamtym okresie bardzo wytrzymały i najmocniejszy seryjny samochód terenowy na świecie. Wybierać można było pośród 10 różnych wariantów: od FJ20 po FJ29. Oprócz dwóch różnych rozstawów kół, produkowany był też specjalny model dla japońskiej policji - 4x2 Land Cruiser. W roku 1958 dokonano ponownych zmian, zwiększono rozstaw kół i zaczęto montować nadwozia zamkniete.
Obrazek

Wojna w Korei (1950-53) spowodowała wzrost zapotrzebowania na samochody wojskowe. Stacjonujące w Japonii amerykańskie jednostki zaopatrzeniowe wyposażane były w pojazdy rodzimej produkcji, co sprzyjało dalszemu rozwojowi Land Cruisera.

W okresie od stycznia do marca 1957 niedaleko Baltimore na terenie Aberdeen Proving Ground odbyły się szczegółowe testy Japońskich pojazdów użytkowych. Land Cruiser FJ25L w tych testach nie wypadł najlepiej. To doświadczenie zaowocowało w postaci nowych metod badań, zmian w rozwiązaniach technicznych, ulepszonego lakierowania i zabezpieczenia karoserii przed korozją, a także zmianami w zewnętrznym wyglądzie. Zdobyte w trakcie tych testów know-how stało się punktem wyjściowym do ekspansji Toyoty na rynku amerykańskim.

Charakterystyczne dla serii 20 było znaczne zwiększenie komfortu jazdy, również poprzez powiększenie ilości miejsca wewnątrz pojazdu oraz nowy, charakteryzujący się bardziej miękką linią wygląd, który prawie nie bedzie ulegał zmianie przez następne 29 lat, aż do początków produkcji serii 40.

Inne przykłady Toyoty z serii J2...
Obrazek

Obrazek

I przydatny link do zobrazowania tematu :roll: http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DG

Awatar użytkownika
kylon
Klubowicz
Posty: 18006
Rejestracja: 04 kwie 2007, 21:32
Auto: BJ42
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: kylon »

A kto z was wie jakie wydarzenie to zdjęcie przedstawia :?: (Emis ty się nie liczysz w konkursie :wink: )

Obrazek

Awatar użytkownika
Magnus
Klubowicz
Posty: 985
Rejestracja: 04 kwie 2007, 20:34
Auto: aktualnie bez auta, kiedyś HZJ73, HDJ80
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: Magnus »

Zgaduję - wjazd na Fuji :?:

Awatar użytkownika
kylon
Klubowicz
Posty: 18006
Rejestracja: 04 kwie 2007, 21:32
Auto: BJ42
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: kylon »

Nie bawię się z wami :mrgreen:

czobi
Klubowicz
Posty: 4096
Rejestracja: 05 kwie 2007, 10:19
Auto: classic hill
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: czobi »

przeca stoi gora /jak byk :mrgreen:
btw szacun kylones, dobrze by kiedys dorobic cus osobno podwieszonego
gdzies na stronie pt historia LC po calosci, TLC wiec byc powinno. 8)
pomysl konusik jak i gdzie znalazc osobne-miejsce na toto hmmm?

Awatar użytkownika
konus
Evil Admin
Posty: 6342
Rejestracja: 28 lut 2007, 02:23
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: konus »

nie widzę problemu i przeciwwskazań, można porobić linki do forum można poprzenosić na stronę.

czobi
Klubowicz
Posty: 4096
Rejestracja: 05 kwie 2007, 10:19
Auto: classic hill
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: czobi »

jakos przyszlosciowo myslalem o tym zeby byla kazda
seria i podwieszone info o modelu. np http://www.toyotaclub.hg.pl/modele.htm
-oczywiscie tylko 4x4 :lol: i bedzie po problemie pt" o laboga kiedy robiono LC80
i jak to wyglada?" my powinnismy miec taka czytanke prosto szybko wyjasniajaca
toyociarska nomenklarure

Awatar użytkownika
hashid
Prezes Zarządu
Posty: 4456
Rejestracja: 20 lis 2007, 23:51
Auto: KDJ12
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: hashid »

tak, do tego powoli dążymy zarówno pod względem info o samochodach jak i innych poradach itp.

Awatar użytkownika
kylon
Klubowicz
Posty: 18006
Rejestracja: 04 kwie 2007, 21:32
Auto: BJ42
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: kylon »

Wynaleziona fotka AK10

Obrazek

piekarz
Klubowicz
Posty: 387
Rejestracja: 23 lip 2009, 10:07
Auto: FJ40, BJ45, HDJ100
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: piekarz »

Kylon a po japońsku godać umisz :?: :wink:

Awatar użytkownika
kylon
Klubowicz
Posty: 18006
Rejestracja: 04 kwie 2007, 21:32
Auto: BJ42
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: kylon »

Ni, a czemu :shock:

piekarz
Klubowicz
Posty: 387
Rejestracja: 23 lip 2009, 10:07
Auto: FJ40, BJ45, HDJ100
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: piekarz »

No tak se patrze na niektóre zdjęcia i linki jakie zamieszczasz i se pomyślałem że chyba kurde umisz :mrgreen: .

Awatar użytkownika
Pyrka
Posty: 3742
Rejestracja: 15 mar 2009, 12:59
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: Pyrka »

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Awatar użytkownika
Pyrka
Posty: 3742
Rejestracja: 15 mar 2009, 12:59
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: Pyrka »

Obrazek

Obrazek

Gałka
Sąd Koleżeński
Posty: 4424
Rejestracja: 05 kwie 2007, 21:04
Auto: HZJ73 3w1
Kontakt:

Re: Troszku historii

Post autor: Gałka »

skąd te zdjęcia Paweł?

ODPOWIEDZ