Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Paweł - no jak nie masz?

Masz tam nawet zapodana lampke "check engine" - bo w oryginale ta obok kontrolki hamulca była bez żarówki ...

no nic mam czym jeździć,
poczekam na dobry humor mojego znajomego ,,z wszystkim do czterdziestek,, powiedział mi wczoraj że po 10 grudnia poszuka na strychu , i zapewnił że ma na 100 %,
teraz przerobię wydech bo rury walą po ramie aż miło , dobry patent wymyślił mój mechanik , a od kiedy można rejestrować ,,angliki,, to i nikt nie patrzy że wylot wystawiony jest w prawo potem przełożę koło na tył , blacharza mam umówionego na luty ale specjalnej tragedii nie ma . Szwedzka ,,Kalkuta,, (tak ją ochrzcili) ma o niebo lepsze blachy niż moja czerwona ,,weteranka wypraw,, acha dla mnie nowość ciekawe ma podgrzewanie świec żarowych, muszę przyznać się że troszkę pokombinowałem zanim na to wpadłem ...

Po lampkę nie trzeba wcale do Portugalii. No chyba że jest się fanem szukania euro taniej a potem to euro dopłacać za transport. Wspomaganie z J7 to bardzo popularne rozwiązanie i nic nie trzeba mega ciachać. Przejrzyj sobie moje fotki z BTT. Jest tam tego sporo. Mocowanie amora jest nie ruszone a w podstawie aku trzeba wyciąć półkole aby wałek przeszedł.

Kylon - jak masz jaka fote dobrze pokazująca temat - to może wrzuć tutaj?

Rokfor przesyłaliście Ci kilka fotek zielonej J4 z takim rozwiązaniem

Ale to nie mi - ino na forum zapodać

O nawet specjalnie dla Ciebie je robiłem.

a przekładnia od hila ze sztywnym przodem nie podejdzie?

Podejdzie, ale i tak trzeba zrobić customowy uchwyt do ramy, bo przekładnia jest inaczej ustawiona (skręcenie mocowania względem osi wałka wejściowego). I - jest to w sumie najłatwiejsza opcja (najbliższa ori wspomaganiu do J4) - z jednym zastrzeżeniem: tych przekładni jest jak na lekarstwo. Mam jedna taką - ale ... razem z całym 4R pierwszej generacji I puki jest to jeszcze jako całość - to nie będę dekompletował

Plan "alfa" jest inny - Adam już go widział. powinien zadziałać (ale jak nie zweryfikuję doświadczalnie - to pewności nie będzie) - i wtedy niemal cały system wyjdzie na ori komponentach.

Foty i opis wkrótce ...

Witam, poszukuję rury tłumika do BJ40 3.0 Diesel 1978r. Kupię nową lub używaną na wzór do dorobienia.

A który odcinek? Są do kupienia elementy nowe z oryginału oraz z zamiennika ale troszkę się czeka. A jak dorabiać to trzeba popatrzeć na fotki jak idzie i samemu dorobić z giętarką i spawarką w ręku. Można się nawet pokusić o kwasówkę.

między kolektorem a tłumikiem końcowym, chyba jest to jeden odcinek. Poprzedni właściciel Włoch założył coś mocno nieoryginalnego i muszę to doprowadzić do porządku, a mieszkam w zagłębiu producentów tłumików i dorabiają każdy tylko potrzeba na wzór. Jakie są ceny oryginału i zamiennika?

Cały tłumik to trzy kawalki. Zatem potrzebujesz dwa pierwsze. Z głowy nie pamiętam.

Do J4 to moge zalatwic tylne boczne szyby z uszczelkami i oslone spodu silnika.

Dzień dobry,
poszukuję 1 szt. zagłówka do oryginalnego fotela BJ40 rok 1977. Może Koledzy podpowiedzą, od czego jeszcze pasuje zagłówek. Cena oryginału z usa mnie przeraża. I tak pójdzie do tapicera, ważny rozstaw i średnica prętów.