Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

jutro będę miał sprawne autko jeszcze tydzień i wyprawa !!! (wczoraj przyszły koszulki rajdowe)

Poszukujesz jeszcze tego licznika?
http://cgi.ebay.de/Toyota-Landcruiser-B ... 1|294%3A50

tak ...ale nie jestem zarejestrowany w Ebaju , zaraz się postaram zarejestrować ...ot taki poszukiwacz części ze mnie dzięki

wista-wio pisze:UFFF....... udało się dostać tą część ba nawet całą skrzynię biegów wraz z reduktorem jutro zacznie się składanka i w tym tygodniu ....jak nic nie wyskoczy jeszcze....
będę jeżdził Kylon bardzo dziękuję za pomoc chłopcy z EXPEDYCJI mają części ale do bęzynowej 4-biegówki , we Wrocławiu znalazłem jeszcze jedną na części ale 40 bezynową z 4 biegową skrzynią... mechanikę sprzedają ale jak to nazwali biżuterie nie czyli (szyby,zegary,zamki no i licznik itp)

Witam,

pytanie, mozes mi wyslac namiar do tego autko w Wroclawiu ?
oczewiscie na PW
zmienilem wszyskie Lozyska a dalej halasuje masakra.
Nie moge zlokalizowac co jest.

z gory dzieki, pozdrawiam, Carsten

Dużó części można dostać tu:
http://www.fjparts.com/home.htm

a to widzieli?

http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/3/ ... &pSt=1&p=2

znowu mi coś wpadło przez przypadek w oko:

http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=vhlp21aeoxoe

a nóż, widelec się przyda

Jak rozumiem można w tym dziale napisać, jeśli ma się kilka gratów od Fj 40?
Mam: oba mosty, skrzynię biegów ale bez reduktora, aparat zapłonowy, zegary, i parę mało chodliwych drobiazgów
Ponadto kupiłem swego czasu zestaw wspomagania kierownicy do Fj40 ze Stanów. Przyszła do mnie toyotowa pompa wspomagania z jakiejś starej Toyoty, oraz przekładnia kierownicy ze wspomaganiem. Od razu rzuciło mi się jednak w oczy, że należałoby zmienić wąs przekładni na oryginalny oraz wykonać nowe mocowanie przekładni do ramy. Faktycznie ten zestaw jest od jakiejś 40tki ( może od J5 ?). W każdym razie mam taki niesprawdzony, lekko nie pasujący zestaw wspomagania. Aha zapomniałbym. Fjty, które posiadałem miały pojedyńcze koło pasowe na wale a przy wspomaganiu potrzebne byłoby podwójne ( którego nie posiadam i nie otrzymałem razem z zestawem z USA) . W każdym razie mógłbym jakiemuś pasjonatowi ten zestaw odsprzedać. Niestety kosztowało mnie to 700 USD i za tyle mógłbym to sprzedać.
A tu zapraszam do obejrzenia mojej ostatniej Fjtki:
http://www.expedycja.pl/index.php?secti ... 16&art=397" onclick="window.open(this.href);return false;

Adam
Najlepiej wystawić je na giełdzie .

Chyba muszę tak zrobić bo zbiera mi się coraz więcej gratów od różnych aut. Teraz wypruliśmy wnętrze z mojej 90tki i też nie wiadomo co z tym zrobić. Wystawiłem na allegro i to od złotówki i przez ostatni miesiąc nawet żadnego zapytania nie było. Trudna sprawa sprzedać dziś części.

Witam.
Mam nadzieje ze to dzial gieldowy ??? (info od Addamsa). Potrzebuje jeszcze druga ławeczke, boczki drzwiowe 2szt, podlokietnik i pare duzych dzielonych drzwi tylnych ( brakuje mi w nich tylko trzpienia - jezyka dolnego zabezp. drzwi lewych prze otwarciem i zamka z klamka od drzwi prawych ).
Potem szukam na lato drzwi kowbojek na przód jak i tył auta oraz czarnego kpl. soft-topu do niego oraz chromowanych lusterek bocznych ( widziałem na stronie w USA: http://coolfj40.stores.yahoo.net/fj19to19stat1.html" onclick="window.open(this.href);return false; ) oraz potrzebuje tez ramki wraz z podswietleniem do tylnej tab. rej. i ramki przedniej tablicy rejestracyjnej wraz ze wspornikiem...

Rafal z Bydgoszczy
604-096-133
ray76@op.pl

Ray76 pisze:...
Mam nadzieje ze to dzial gieldowy ??? (info od Addamsa)...

Nie do końca jest to dział giełdowy- w zamyśle ma on pomagać znaleźć części do swoich skarbeczków, ale konkretną listę potrzebnych rzeczy proponuję umieszczać w "Giełdzie".

Addams, co Ty człowieka na pastwę modów wysyłasz ?

Tak uściślając temat hałasu z reduktora - to co kolega wkleił zdjęcia wałka dolnego - to typowa usterka w dieslach (ze względu na silną pulsację momentu obrotowego) jeżdżących taś - tasiem przez dłuuugie kilosy (zaczyna się objawiać tak po 400 tysiach).

Do wymiany są trzy elementy - wałek, przesuwka i koło przełożenia szybkiego. Wałek i przesuwka są dostępne od ręki, bo są identyczne jak w późniejszych modelach, natomiast z kółkiem - trza uważać. Zmieniało się to trochę na przestrzeni czasu (ilość ząbków, nawet w ramach tego samego nominalnego przełożenia redukcyjnego), a i było też kilka przełożeń redukcyjnych (niby szybkie idą 1:1 - ale ilość ząbków jest pochodną przełożenia zredukowanego, ze względu na konstrukcję przekładni).

Dwa - wewnątrz tego kółka jest panewka. W niektórych modelach (chyba z automatami) występuje jako część zamienna, ale zwykle idzie razem z tym kółkiem. Przy nowych tajlach nie ma problema - ale jak się regeneruje stary reduktor (można z kilku poskładać jeden) to trza pamiętać, że ta panewka też jest do wymiany ja - przekładałem z tego drugiego kółka, redukcyjnego - z uwagi na przeciętny czas jazdy przeciętnego auta na reduktorze - jest zwykle jak nówka sztuka )

Gdzieś Ty to wkleił kurdebalans?

Szukam , mechanizm wycieraczek lub podpowiedzi z czego będą pasować elementy do jego naprawy (ramię i bolec wycieraczki od strony pasażera)