Moderator: luk4s7
. Na początku poszło szybciutko i po krótkim czasie dogoniliśmy ekipy z kolejnego startu. Tam niestety ekipa Patroli z Łodzi zaparkowała na dłużej i chyba mimo parunastu osób brakowało im koncepcji na życie. Po małej sprzeczce i oczekiwaniu ponad 3 godziny postanowiliśmy zrobić wysof biorąc tylko jedną pieczątkę i jechać dalej. Była to strategiczna decyzja bo jeszcze w nocy słuchy chodziły o zaparkowanym na wieki Patrolu. Dotarliśmy już po zmroku do "Tajemniczej wyspy" -bardzo fajna próba z rzeką. Od tej pory mój główny ubiór stanowiły wodery piankowe po pachy Próbę zrobiliśmy dosyć szybko i mieliśmy kolejne 4 pieczątki na koncie. 
. Zdobyliśmy pięć kolejnych pieczątek z zatopieniem Toyki włącznie. Przed nami rozpoczęła się wielka przestrzeń "Syberiady" - podmokła łąka bez drzewek Udało się zdobyć na kołach pierwszą pieczęć S1. Niestety z wyjazdem do tyłu było już gorzej. Do przodu bez szans - brak czego kolwiek do złapania się sznurkiem. Z tyłu brak wyciągarki. Po dwóch godzinach mantykowania z inżynierią lądową ruszyliśmy do wajchlowania Hi-liftem. Gdy samochód ruszył pierwsze 10 cm do tyłu z pomocą przybyła załoga "Gabi" dzięki. Po wycofie z Syberiady i winchowaniu przez dwie godziny od drzewa do drzewa pod górę słabo wyglądałem. Autentycznie miałem już dosyć. Emsi stwierdził krótko tymi słowami "Odwodnił się Kylonik". Nie ukrywam, że ciąganie sztywnej liny stalowej Monthana 
(o ile wyciągarka jest dobra tak lina do bani) w woderach w błocie po kolana nie należy do łatwych. Za każdym razem gdy kalosz zasysało w błocie, chcąc się wydostać padałem na plery albo inne części ciała. Emsi zaparkował z banią w kałuży 
Ja zrobiłem orzełka w brei jak małe dziecko na śniegu. Powrót do bazy umożliwiła nam maluteńka brzózka wypatrzona w ciemnościach przez Emsiego. Aby lina jej nie wyrwała zapierałem się o nią na maksa. Próby bardzo fajne i co najważniejsze przejazdowe. . No i te SMS-y Napoje alkoholowe wyskokowe ale rano troszkę ciężko się wstawało. Emsi wycofał się po angielsku z balangi przed 12 i zrobił mi pobudke o siódmej jak sie kładłem spać. No spałem 4 godziny . . Szkoda, że mechaniki jechały w klasie turystycznej. Była i tak bardzo ciężka, a pojazd prowadzony nieumiejętnie z mechanikiem kopał doły do jądra ziemi w których tonęli turyści. A w torfie nie ma przebacz.
), ale jak widać była zbędna... ... mnie tam się podoba 
o ile w innych miejscach jestem go sobie w stanie wyobrazić wkomponowanego w krajobraz jako nowy, stały element, o tyle tam widziałem go tylko w kawałkach -to taka miała być ozdoba ale widać faktycznie zbędna. Nic nie wnosiła oprócz efektu estetycznego - for me.Black pisze:Bylimy my, wrócili cali i zdrowi.
- zweryfikowała się cudowna gumowa uszczelka zaordynowana przez Kylona na krawędzi mego pięknego new zderzaczka, HGW po co ona była (nie miałem czasu zapytać ani podwarzać pomysłu "mistrza"
:
- w tych warunkach spuszczenie ciśnienia robiło cudaBlack pisze: - 80ka na ATkach na mokrych trawiasto/gliniastych trawersach - nie robi - znaczy zrobiła kawałek traski extremu w dół, dobrze że trafiała między drzewami
:
hmm oprócz jednego ekscesu nie zauważyłem takiej tendencji. Z resztą ta sama ekipa była opisywana juz gdzieś na forum. W zeszłym roku również przejechała na moich oczach przez łąke po pastuchu elektrycznym. Widać tak trzebaBlack pisze: - troszku "buraczanki" pojawiło się wśród uczestników na Zmocie, albo ja przewrażliwiony jestem, no cóż impreza się rozrosła
Proszę o namiar na PW. 
A trzeźwość była cały czas.......... super fotkikylon pisze:Są już fotki na www.H31.pl
