Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

witam
moze juz po takim czasie ktos cos wiecej wie na temt uszkodzen bocznych tej oponki?
bardzo interesuje mnie wytrzymalosc na kamienie, skałki itd.
dla ciekawosci napisze ze moje BfG MT ulegly uszkodzeniu bocznemu..................................... wyrywajac holowanemu clio zaczep ktory przelecial pod autem i wbil sie w przednia opone

pozdrawiam

Chce kupic Duratrac 31 10.5 15 do 4runnera. W rav4 mam bfg all-terrain i wiem jakie ma wady.

Przeczytalem wszystkie posty, ale mam konkretne pytania:

1. Czy duratrac jest cichszy na asfalcie od bfg all-terrain ?
2. Czy duratrac na mokrym asfalcie lepiej trzyma sie niz all-terrain?
3. Tak pirazyoko ile kilometrow na asfalcie potrzeba zeby stracic 1mm bieznika w duratrac?

namlooc pisze:Chce kupic Duratrac 31 10.5 15 do 4runnera. W rav4 mam bfg all-terrain i wiem jakie ma wady.

Przeczytalem wszystkie posty, ale mam konkretne pytania:

1. Czy duratrac jest cichszy na asfalcie od bfg all-terrain ?
2. Czy duratrac na mokrym asfalcie lepiej trzyma sie niz all-terrain?
3. Tak pirazyoko ile kilometrow na asfalcie potrzeba zeby stracic 1mm bieznika w duratrac?

Nie odpisujcie. Sam napisze jakie sa

Swego czasu bardzo interesowałem się tymi oponami, i dużo o nich czytałem. Mogę Ci więc odpowiedzieć 'czysto teoretycznie':

Ad.1 Tak.
Ad.2 Zdecydowanie tak.
Ad.3 nie wiem

Tak czy siak to będzie moja następna opona

1. Ale nowy czy stary BFG?
2. Nowy trzyma super, z wiekiem coraz gorzej, nie mam jednak porównania do nowego BFG.
3. Dużo. Mam na swoich coś koło 80k i jestem tak c/a w połowie bieżnika.

qberus pisze:[...] Mam na swoich coś koło 80k i jestem tak c/a w połowie bieżnika.

Czyli - talk po prawdzie - są już prawie "łyse" ...

Opony terenowe jednak inaczej sie traktuje, niż szosówki w plaskaczach. Prawo wymaga min. 1,5 mm głębokości bieżnika - ale opona terenowa z wysokością poniżej 5 mm to już w zasadzie śmietnik. W terenie nie robi już właściwie wcale - a ze względu na szerokość na czarnym robi się bardzo wrażliwa na wodę (nie wyprowadza spod opony), i jest już po prostu niebezpieczna.

31 10.5 15 duratrac 4runner 3.0 v6 na asfalcie suchym i mokrym:
- Nie slychac opon tak do 100km/h, ponad 100km/h szum przyjemny dla ucha
- na deszczu przyczepnosc w zakretach ok, gorzej z hamowaniem ale to nie osobowka

Jezeli chodzi o porownanie bfg a/t vs duratrac to jedyne co rozni te opony to wiekszy halas bfg na asfalcie.

Blota jeszcze nie widzialy