jaki rozmiar AT'eków do setki?

[lucjan]

Lucjan Masz standardowe zawieszenie ? [...]

na razie/jeszcze TAK

[lucjan]

[...]a ja pozwole sobie użyć argumentów innych niż wizualne i ambicjonalne [...]

SPADAJ!
Przyznaję, że chciałem 285 (jak pisałem na początku tematu), ale zasugerowałem się bardzo mocno wypowiedzą na tym forum niejakiego @seburaj'a , który to gdzieś tam napisał, że żałuje zakupu 285-tek, bo wolałby 295.
Nie ukrywam, że 285 jest powszechniejsze i przez to praktyczniejsze, ale co tam ...

[Maciek]

Lucjan, a możesz wkleić fotkę auta na nowych gumach? Znalazłeś już może coś na zapas?
Jeśli chodzi o testowanie auta na opuszczonym zawieszeniu, to wystarczy wjechać na górkę, opuścić auto, wyłączyć silnik i można nawet nieźle się rozpędzić. Trzeba tylko uważać, bo:
1. słabo działają hamulce
2. trudno się kręci kierownicą
3. automat tego nie lubi
Chyba można by też opuścić i wyjąć bezpiecznik od zawieszenia ale pierwsza wersja ciekawsza

[lucjan]

Pstryknę jutro i podeślę, a zapasu nie znalazłem. Chyba ze starej zrobię nalewkę, co by rozmiarem pasowała

[seburaj]

Przyznaję, że chciałem 285 (jak pisałem na początku tematu), ale zasugerowałem się bardzo mocno wypowiedzą na tym forum niejakiego @seburaj'a , który to gdzieś tam napisał, że żałuje zakupu 285-tek, bo wolałby 295.
Nie ukrywam, że 285 jest powszechniejsze i przez to praktyczniejsze, ale co tam ...

ale to dotyczyło emteków - a ich w rozmiarze 295/75 nie ma
zresztą ten seburaj przez rok trochę zmądrzał

[lucjan]

@Maciek, specjalnie dla Ciebie stanąłem pod latarnią


sorry za jakość, ale telefon tylko zabrałem

[Jerzy23]

A ja dzisiaj podejmujac decyzje nie kupilbym juz tak szerokich opon, mimo, ze jezdze czesto po piachu. 265/75/16 to dla setki w wersji wyprawowej chyba maksimum.

[lucjan]

coś mi się pomyliło i 2 takie same wrzuciłem wyżej
tutaj zamierzona fota poniżej

[seburaj]

to jest w połozeniu M czy H ?
a biołym do wewnątrz nie szło ?

[lucjan]

Do zdjęcia ? oczywiście, że High (ale bez reduktora)
Jeszcze dziś rankiem było niebieskim.

[Maciek]

Ale tak na serio to jakie położenie?
Jutro spróbuje jeszcze raz ale czy rzeczywiście na L podnosi się wyżej niż na H ?

[lucjan]

na serio H, a z tego co pamiętam z instrukcji (choć nie mam jej pod ręką), to na załączonym reduktorze coś tam jeszcze się podniesie

[igor]

Zastanawiające...

285 a 295 -> 1cm różnicy szerokości opony (w najszerszym miejscu),
1,5 cm na wysokości
-> to mniej niż 2% różnicy na wysokości opon. To jest w ogóle obserwowalne?

[seburaj]

na serio H, a z tego co pamiętam z instrukcji (choć nie mam jej pod ręką), to na załączonym reduktorze coś tam jeszcze się podniesie

co Wy z tym reduktorem
L, M i H to przecież oznaczenia położenia zawieszenia, nic wspolnego z "low" na reduktorze to nie ma

[lucjan]

A ja udowodnię Tobie, że ma
Instrukcja obsługi Toyota LC to pierwsza instrukcja, którą przeczytałem od deski do deski (choć samochodów miałem już wiele, to do pozostałych zaglądałem dopiero jak miałem problem).
Poniżej skan strony 112 i poczytaj sobie o zawieszeniu EKSTRAWYSOKIM i jakie są związki między reduktorem a regulacją wysokości. Z przodu różnica między H a EH może wyjść nawet ponad 30 mm.