Nowa oponka BFGoodrich

[MariuszS]

To stara zasada, dawniej nawet w instrukcjach obsługi samochodów był diagram, w jakiej kolejności dokonywać kolejnyhc zmian, aby zużycie było maksymalnie równomierne. Ale w przypadku 4x4 to trochę jest inaczej, plus różnice w sposobie i warunkach użytkowania pojazdów. Najlepiej sprawdza się sześć kół

[finger]

W Instrukcji 90tki jest to tylko zapomnialem co ile sie przekladke robi.

[mci]

Dla zainteresowanych porównaniem starej i nowej MT:



Dla nie znających języka sąsiadów - nowy MT MK2 w starej Niwie, stary MT MK1 w nowej Niwie. Oba auta na tym samym rozmiarze.

[sebastian44]

Powinien być jeden kierowca, wtedy byłoby bardziej miarodajnie. Wydaje się podobnie, z lekką przewagą starego..

[Heniu]

Szkoda, że się nie pozamieniali oponami i od nowa, wtedy byłoby OK

[finger]

Pierwszy dzien testow: wydaja sie spoko jezdzi sie jak czolgiem, pycilem hamulcami na deszczu i w miare kleja jak na tak duze auto. Jakos strasznie nie halasuja i powiem szczerze, ze musze sie wsluchiwac bo klekot zaglusza je. wiecej jak 80 nie jechalem, musze potestowac szybciej.

Pytanie do tych co zakupili - duzo rosnie spalanie? Bo nie wiem czy mam isc kupowac karte MPK:p

[Kwieczor]

Pierwszy dzien testow: wydaja sie spoko jezdzi sie jak czolgiem, pycilem hamulcami na deszczu i w miare kleja jak na tak duze auto. Jakos strasznie nie halasuja i powiem szczerze, ze musze sie wsluchiwac bo klekot zaglusza je. wiecej jak 80 nie jechalem, musze potestowac szybciej.

Pytanie do tych co zakupili - duzo rosnie spalanie? Bo nie wiem czy mam isc kupowac karte MPK:p

mnie wyszło +1 litr, a Hilem da się spokojnie do 120 jechać, potem dźwięk nie jest taki uciążliwy, ale prowadzenie się pogarsza. Aha - tak od 100 /h opony się dość mocno grzeją - jak jechaliśmy na campa A2 - po 50 km autostrada były gorące jak diabli i bardzo miękkie. Efekt nie występuje, jak się jeździ poniżej 100 km/h

[finger]

+1 litr jakos przezyje ;p

dobrze, ze sie grzeja, robia sie mieksze i trakcja lepsza przynajmniej teoretycznie.

[STACHU]

+1 litr jakos przezyje ;p

dobrze, ze sie grzeja, robia sie mieksze i trakcja lepsza przynajmniej teoretycznie.

trakcja i ścieranie

[Kwieczor]

+1 litr jakos przezyje ;p

dobrze, ze sie grzeja, robia sie mieksze i trakcja lepsza przynajmniej teoretycznie.

trakcja i ścieranie

właśnie - dygnąłem na BFG MT KM2 jakieś 5-7 kkm po czarnym i jest zauważalny ubytek, w miśku przekulałem na BFG AT 40 kkm i był niewiele większy ;(

[finger]

Chciales dozywotnie opony?

Letnie to chyba statystycznie sa projektowane na przebieg 30 - 40 tys km nie? Bez upalania oczywiscie bo znam takie co po 10 okrazeniach na Ułężu zajechali nowe opony

[Kwieczor]

Chciales dozywotnie opony?

Letnie to chyba statystycznie sa projektowane na przebieg 30 - 40 tys km nie? Bez upalania oczywiscie bo znam takie co po 10 okrazeniach na Ułężu zajechali nowe opony

no nie dożywotnie, ale piszę porównując ze starym atekiem BFG - że na nim zużycie było praktycznie niezauważalne...

[finger]

cos za cos. ja tam przeboleje to zuzycie kosztem tego ,ze moge w miare normalnie jezdzic po asfalcie. choc przyzwyczajony po sportowym coupe ciezko mi sie przestawic na terenowke. masakra...

[finger]

11,5 litra po Krakowie na MT'kach KM2 i 1KZ-TE to dobry wynik? Sam tryb miejski

[realBiker]

Ekstra wynik jak na miasto i długą budę. Moje po 3city więcej kotłuje.