Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Do tej pory w 80/100 był Duratrac (i do moich potrzeb idealne) ...ale dupa blada z dostępnością rozmiaru.
Mile widziane zachowanie jak najwięcej zalet Duratrac-a: bdb na asfalcie (cicho do 110km/h + bdb trzymanie na mokrym), lepsza robota w lekkim terenie jak klasyczne ATki, dodatkowy atut to wyrób "zinówkopodobny"
Interesuje mnie tylko i wyłącznie "grupa tzw. AT+" i koniecznie powyższy rozmiar; proszę brać pod uwagę aktualną dostępność...

Cooper st maxx-y to typowy AT + chociaż sprzedawane jako MT . Na czarnym przyzwoicie do 110 względnie cicho , w zimię całkiem dobrze . W terenie , skały , kamiemie ( twarde podłoże) bardzo dobrze , odporne na uszkodzenia . Można zejść z ciśnieniem do 0.6 bara przy naszych ciężkich klocach . Najgorzej sprawują się w błotku ale chyba setka ogólnie w błotku to " tak se " I jeszcze ważna sprawa po 30 tys. zeszły do 12 mm . a więc całkiem dobrze . Rozmiarowo nie ma problemu .

marlu pisze:Cooper st maxx-y to typowy AT + chociaż sprzedawane jako MT . Na czarnym przyzwoicie do 110 względnie cicho , w zimię całkiem dobrze . W terenie , skały , kamiemie ( twarde podłoże) bardzo dobrze , odporne na uszkodzenia . Można zejść z ciśnieniem do 0.6 bara przy naszych ciężkich klocach . Najgorzej sprawują się w błotku ale chyba setka ogólnie w błotku to " tak se " I jeszcze ważna sprawa po 30 tys. zeszły do 12 mm . a więc całkiem dobrze . Rozmiarowo nie ma problemu .

Maxx-y jak najbardziej brałem pod uwagę
...jednak występuje jedno małe "ale" dostępność rozmiaru (na fele 17 raczej niechętnie bym przechodził)

Dawno nie przeglądałem ofert w PL ale dwa lata temu jak kupowałem swoję nie było problemu . Na wyspie dostępne są caly czas . Ceny 160-180 £/ sztuka .

Witam
Czy 285/75R16 mieści się bez przeróbek w seryjnej "stówie"?

DBlue pisze: ↑

05 mar 2021, 19:44

Witam
Czy 285/75R16 mieści się bez przeróbek w seryjnej "stówie"?

Witam
A czy w seryjnej 80 również zmieści się bez przeróbek 285/75R16?

dlaczego idziecie w takie szerokie gumy?
pytam z ciekawości
u siebie nie wychodzę poza 255/85/16

255/85/16 występuje tylko w MT
ja akurat szukam opony 33' ale AT, do tego żeby weszła na seryjne felgi 16x8jj
alternatywą jest opona 32' czyli 265/75/16, tylko czy nie warto założyć 285/75/16 jeśli nie trzeba nic przerabiać w zawieszeniu?
wybór opon w obu rozmiarach jest praktycznie identyczny, mniejsze są odrobinę tańsze

Niestety
Podaż AT w 255/85/16 jest zerowa
Swoje st maxxy ciągnąłem z kaliningradu
Są tez na Ukrainie

Ale st maxxy to chyba dość hardcorowe ATeki, takie bliższe MTekom
Jak sprawują się na mokrej nawierzchni i zimą?

Ma ktoś może doświadczenie z Toyo Open Country AT, albo General Grabber AT2, albo Cooper Discoverer AT3 4S?

mam je w LC76 jako główne opony
na mokrym ok
w zimie cudów nie ma; w brei doskonale, na lodzie jak to na lodzie

Coopera AT3 4S zakładam właśnie do nowego defendera
będę na nim cały rok bo mają śnieżynkę i 3 górki

czyli te Coopery AT3 są porównywalne z Nokian Rotiiva?
i ta sama półka cenowa

andrzejrolnik pisze: ↑

31 paź 2021, 19:05

czyli te Coopery AT3 są porównywalne z Nokian Rotiiva?
i ta sama półka cenowa

tego nie wiem

Mam doswiadczenie z Cooperem AT3 i Nokianem Rotiiva. Co chcesz konkretnie wiedziec?

1. Czy różnią się trakcją i wytrzymałością (np. boki) w terenie
2. Czy różnią się miękkością
3. Czy podobnie zachowują się na mokrym asfalcie i zimą na śniegu
4. Jak z głośnością i oporami toczenia?