Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam!
No właśnie, cena podobna, ale co "lepsze"?
Jeśli ktoś może się podzielić uwagami na ten temat to będę wdzięczny!
Chodzi mi o opony w rozmiarze 265/75 r16 do mojej J90.
Pozdrawiam.

cena moze i podobna ale to są innej klasy opony,
stt to opona klasy MT czyli do błota nie na asfalt
BFG AT - to opona klasy At czyli turystyk.
jak chcesz porównywac to patrz na cooper ST.

No ok, rozumiem, a więc jak wypada porównanie bfg at z cooper st? W co lepiej zainwestować? Jeżdżę 50/50 asfalt-teren.

naprawdę jeździsz 50/50 ???

bo ja jakoś od 10 lat w terenówce to może 1% mam w terenie a jeżdżę na BFG KM2 MT

jak bym jeździł 50/50 to bym tylko na silverstonach , simexach ganiał

ja bym brał KM2

A czy napisałem, że jeżdże po poligonie? Za teren uważam wyjazdy na polowanie, gdzie też bywa ciężko. Żeby skrócić zbędne pisanie, że potrzeba mi czołgu, napiszę, że zastanawiam się nad czymś klasy AT. Bf goodrch znam dość dobrze, ale widze, że od niedawna w modzie są te cooper discaverer, dlatego pytam o opinie i porównanie ich użytkowników.

Powożę ostatnio na hankook dynapro mt, rewelacja ciche na czarnym i robią w błocie, nie testowałem jeszcze na skałach. Co ważne przy mt można je obracać, nie mają napisów. Jeśli chodzi o at świetne są toyo open country, zdarłem już komplet i będę zamawiał następny, ciche, dają radę w błocie,(jak na at) i idą w zimie jak zimówki...

jak ma byc uniwersalna to wiele osób sobie chwali opony Goodyear Duratrac

Cooper STT max - idelne rozwiązanie dla wszystkich problemów powyżej. Ujeżdżam. Ciche, w terenie robią, Nie ścierają sie tak szybko jak zwykłe STT i mają lepszy bieżnik na wodę. KM II na pewno bym nie wziął jak nie wybierasz się w ciężki teren...dobre do dużego błota, a bjg AT - to nadają się tylko na szutry - na mokrej trawie - życzę powodzenia.

Wybierajac marke opon wez tez pod uwage gdzie bedziesz tym jezdzil, jak na wyprawy wchodzi w gre tylko bfg, zdaza sie ze opone rozetniesz lub jakis maly wypadek, z bfg w wiekszosci krajow nie ma problemow szczegolnie at, innych wydumek w biedniejszych krajach nie dostaniesz. W gre jeszcze wchodzi dunlop, u nas niepopularny w offroad, np w azji czy afryce bardzo. Dostepnosc bfg dodatkowo poprawilo przejecie przez michelina, w chinach po dlugich poszukiwaniach kupilem at w ich salonie, za jedyne 1.500 zeta, no ale bylem szczesliwy, ze dostalem : )

Duże wyprawy raczej nie wchodzą w grę 90% to będą polowania, czyli podmokłe łąki, rozjeżdżone przez maszyny dukty z koleinami itp. Na codzień(praca, trasy itp) jeżdżę osobówką a Toyota służy na wyjazdy w knieje. Po mieście jeżdżę nią sporadycznie, jedyne trasy asfaltowe to dojazdy na polowania. Obecnie mam założene General Grabber At2 265/70 r16, ale zrobiłem lift 2" i troszkę miejsca w nadkolach się zrobiło, więc myślę o nieco większych... a po drugie te co są już się powoli konczą.

zaufaj mi do twoich potrzeb BFG KM2

AT jest bez sensu

Na MT się normalnie jeździ, a w lesie na łące czy gdziekolwiek w terenie mocno przerastają opony AT

Rob jak rzeczywiście jeździsz tyle w teren to szukaj opon klasy MT.
BGF KM2, STT tez może być ale mniej agresywna, ja mam Goodyear Duratrac na uzj40 glosne na asfalcie ale w teren bardzo fajne.

opony klasy AT polegną na mokrej trawie na malutkim podjeździe, tak jak chłopaki piszą.

A te grabery to jaki masz model bo MT czy AT. Jeżeli dotychczas dawały rade a chcesz tylko większe to szukaj coś podobnego.

Paweł - ty masz GY ale MTR, a nie Duratrack ...