Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

W mojej opinii nie ma dobrych opon całorocznych - co jest do wszystkiego to jest do niczego.
Weryfikacja zazwyczaj następuje w warunkach zimowych.

PIKE pisze:W mojej opinii nie ma dobrych opon całorocznych - co jest do wszystkiego to jest do niczego.
Weryfikacja zazwyczaj następuje w warunkach zimowych.

Jak nie ma jak są? Przeca widać to ilości pytań na forach- Jaka opona będzie pasować do mojego profilu psychologicznego oraz koloru dzisiejszego t-shirta?

Co do S/T zdania nie zmienię. Mi się na nich jeździ dobrze. Ale drogę notorycznie uczęszczaną mam różnorodną jak oferta w markecie- asfalt, kostka, trylinki, błoto, kamienie, większe kamienie, śnieg prawdziwą zimą ... i w tej roli zaangażowane opony mnie satysfakcjonują. Do błota większego, zgoda, są lepsze. Do jazdy po twardym też. Do śmigania po szutrach, a jakże, zgadliście, są lepsze. Te są moim zdaniem wyważone pod kątem często zmieniającej się nawierzchni- do turystyki w sam raz (do wożenia zaopatrzenia też). Oczywiście nie piszę o turystyce w stylu Franca (musiałem Cię wywołać, bo byłeś cirka 3 kilometry od nas i nawet na kawę nie wpadłeś ).

może bał się, że nie podjedzie

Czasu nie miał niestety. Taka przypadłość czasów współczesnych .

PIKE pisze:W mojej opinii nie ma dobrych opon całorocznych - co jest do wszystkiego to jest do niczego.
Weryfikacja zazwyczaj następuje w warunkach zimowych.

duzo kpl opon zjezdziles ?

w roznych warunkach...

z pewnych przyczyn zostałem na cooperach choć wróciła zima i jest ok.
przemieszczam się z uwzględnieniem praw fizyki i o dziwo narazie nie widze nawet różnicy pomiędzy zimówką - używanymi hankookami
droga na biało - ok
błoto posniegowe - ok
mokry osolony asfal na ekspresówce - ok
czarny lód - nie okej

został jeszcze jeden rodzaj nawierzchni zlodzony twardy śnieg, co go pług nie zebrał i się zjeździł, taki twardy i śliski - jeszcze nie miałem przyjemności

nie mniej zachowując właściwy odstęp, prędkość na łukach i wogóle da się jeździć na maxach zimą
(pomaga też pewnie świeży ostry bieżnik i nie aż tak twarda mieszanka jak mi się wydawało - przy -19 do jakich spadło pod Bielskiem kostki bieznika dalej pracowały pod palcem jeśli wiecie co mam na myśli )

dziś zmieniając z zimówek wrzuciłem koło na wagę i wyszło że na ori alu trójramiennym - waży 36kg jedna

Panowie, jakies dodatkowe komentarze, doświadczenia z ta oponą? Potrzebuje czegoś całorocznego na codzien. W planach dalsze wyjazdy raczej mniej błotne ale chciałbym tez mieć możliwość wypadu na Ukraine gdzie błoto sie zdarza.
Wybieram miedzy Cooper Maxx a BFG AT. Duratraców nie chce bo naczytałem sie o słabych bokach, a niezawodnosc jest priorytetem.
Czy ta opona ma oznaczenie śnieżynki czy tylko M+S ?

Ja mam nakulane 60000 km. Dla mnie idealna. Jeżdżę całorocznie po wszystkim. Najgorzej w błocie ale tu cudów się nie spodziewałem.Następne też będą takie. Oznaczenie M+S jest, snieżynki nie ma.
Na błota UA to MT. To się nie nadaje.

Sebastian, po ile są te Coopery?

Cena podobna do BFG AT.

Zależy jaka pora roku na Ukrainie, ostatnio było sucho i na AT spokojnie dałoby radę. MT typowych nie chce.

Mimo wszystko te Coopery w błocie robią lepiej niż BFG AT.

Pytam bo widziałem S/T po 980zł, a to już nie wiele brakuje żeby mieć 2 komplety, AT na wycieczki i MT na Ukrainę

sebastian44 pisze:Panowie, jakies dodatkowe komentarze, doświadczenia z ta oponą? Potrzebuje czegoś całorocznego na codzien. W planach dalsze wyjazdy raczej mniej błotne ale chciałbym tez mieć możliwość wypadu na Ukraine gdzie błoto sie zdarza.
Wybieram miedzy Cooper Maxx a BFG AT. Duratraców nie chce bo naczytałem sie o słabych bokach, a niezawodnosc jest priorytetem.
Czy ta opona ma oznaczenie śnieżynki czy tylko M+S ?

Miałem s/t maxxy ale 235, sprzedałem po pół roku bo w błocie nie robiło. Wydawało mi się że bfg AT sobie trochę lepiej radził, ale to może przez szerokość/średnicę lub mniej mocy. Odniosłem też wrazenie że opona raczej sztywna w porównaniu do bfg mt. Z tego co czytałem to nie lubią niskiego ciśnienia przy wyższych prędkościach (relatywnie do innych opon bo guma w każdej oponie nagrzewa się wtedy bardziej) i pojawiały się pęknięcia. Jak bym miał brać at to teraz chyba bfg bym wziął na próbę albo Yokohamy, tyle że yoko nie mają wzmacnianych boków.

Za krótko je miałem i za mało różnych opon testowałem żeby je polecić bądź skreślić.

Panowie, potrzebuję porady - poczytałam trochę tu na forum na temat różnych opon i wstępnie wytypowałem właśnie Cooper Discoverer S/T Maxx.

I teraz do sedna - Zakupiłem LC150 z 2014r i potrzebuję opony (w rozmiarze 265/70/17 bez liftu) na której będę mógł ruszyć na wyprawę do Romunii, Albanii, Bośni, etc. Będzie to też opona do latania wokół komina po mieście zarówno w lecie i w zimie - dobrze by dobrze prezentowała się na aucie bo będę traktował swoją 150'tkę jako funcar do którego w przyszłości chciałbym doposażyć w bagażnik dachowy, zabudowę, itc. Czasami chciałbym ruszyć w teren z kolegą który raczej nie zapuszcza się na podmokłe tereny i nie topi samochodu ale lubi pojeździć po pagórkach i piaskach - tak dla miłego spędzenia czasu z potomstwem bez zbytniego zatapiania auta. Posiadam też komplet opon zimowych więc na ewentualną wyprawę na narty na zachód czy południe Europy będę miał na co zmienić.

Brałem także pod uwagę:
- Yokohama AT G015 - ale ze względu na opisywaną tutaj "cywilność" opony (bardziej miękka, cicha komfortowa i mniej odporna na uszkodzenia z bardziej cywilnym wyglądem) z niej zrezygnowałem
i oczywiście
- BFG AT KO2 - które są mocniejsze, z wyglądem, głośniejsze, sztywniejsze, z problemami z wyważeniem. Często jednak przejawiał się wątek najbardziej przereklamowanego produktu.

Czy w związku z tym wybór S/T Maxx'ów jest sensownym wyborem?
To co mnie martwi to:
- ciężar tych opon (no ale jak ma być solidna to pewnie musi ważyć)
- podobno źle się samooczyszczają ale to chyba nie jest duży problem jeżeli nie zapuszcza się w głębokie błota
- parametrowo wypadają gorzej niż KO2 - indeks prędkości 160 a nie 180, hamowanie na mokrym C a nie B, no parametr istotny: głośność 76dB względem 74dB przy KO2)

Czy jednak KO2?

Z góry dziękuję!

Poczytaj też to co napisał Krzysiek.
viewtopic.php?f=55&t=18614