A ja troszkę zasieję niepokoju. Masz drugie dwadzieścia aby auto było w stu procentach sprawne
to jest podstawowy problem starych aut. Jak zrobisz to się nie popsuje ale niestety najpierw musisz zainwestować albo naprawiać pomału przez kilka lat. Czy któryś z tych kolegów, którzy namawiają Cię na Dyskotekę byli nią gdzieś dalej i w dodatku samotnie
Czy zawsze podróżują w grupie i najdalej 2000 tyś km od domu wożąc półosie, przeguby, główki mostów cze głowicę. Zaraz podniesie się bunt, że pierniczę sekciarskie głupoty ale niestety tak jest. Każde auto stare generuje spore wydatki na naprawę mechaniki i nie da się tego ominąć ni jak. Tyle że faktycznie niektóre marki naprawiasz taniej. Pytanie tylko czy taniej chwilowo bo zaraz to nowe się spierdzieli. Są tacy co jeżdżą po świecie Dyskoteką ale na pewno wydali na nią sporo kasy aby zmniejszyć prawdopodobieństwo wybuchu.
Popytaj ludzi którzy jeżdżą takimi autami a nie piszą o jeżdżeniu po forach i są specjalistami w wirtualnym doradzaniu.
Kup długie auto na wyprawy to po pierwsze.
Kupując Toyotę LJ tak samo jest ona mało naprawialna w Kazachstanie jak inne egzotyczne dla tego rejonu świata marki.
Planując auto wyprawowe weź też pod uwagę jego serwisowalność tam gdzie się wybierasz. Toyota jest najbardziej serwisowalna ale z innymi silnikami.
Jest ogromna pula drobiazgów za i przeciw w wyborze danej marki.
Wybór należy do Ciebie. Toyota nie jest tania. Patrol jest niezajebliwy ale nie ma silnika. Ma tanie części ale na Polskim szrocie, które się kończą wraz z przekroczeniem wschodniej granicy. Land Rover po taniości ale wzbudzi zdziwienie - a co to za marka
.
