Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Szanowni,

Wpadło mi do głowy takie pytanie: czym różni się 150'tka od 120'tki?
Mam oczywiście na myśli nie to co widać gołym okiem, albo można wyczytać w materiałach reklamowych (silnik, skrzynia, ilość biegów itd.) Chodzi mi o porównanie techniczne czyli co zostało poprawione, co spartolone w J15 względem J12. Jakie wrażenia użytkownika? Lepiej się prowadzi, sztywniejsza, mnie/bardziej komfortowa itd. Mam w głowie takie porównanie J9 konta J12 i wiem że na przykład przekładnia jest o wiele trwalsza, dolne sworznie wahacza rzadziej/wcale nie wyskakują itd.

Dla natchnienia polecam taki film w tym teamacie https://www.youtube.com/watch?v=25LCktgbhhA

I czekam na komentarze!

Mam 9 a chcialem 12. Zaczalem ogladac okazalo sie ze moja 9 byla w lepszym stanie (nie kombinowana) w porownaniu z dostepnymi 12 ktore mialy szemrana historie.
Wtedy myslalem doloze... 15 nie daje rady po tym co widzialem.
No to mysle V8... jednak spody dziwne, zasmarowane jakims gownem przed sprzedaza i ubrudzone ze niby od nowosci...
Trafila sie jedna wersja 12 w benzynie ale srodek mi nie pasowal... wiec polazlem do konkurencji

Bigi można wiedzieć na co się zdecydowałeś? Z góry dzięki i pozdrawiam!

Ford ranger. Chyba najwiekszy silnik w aucie na ramie (pomijam WW).