Moderator: luk4s7
Bo tyle się uzyskuje bez głebszej ingerencji w mechanikę - po prostu wydajniejsza turbina, i ciut wydajniejsza pompa. On ma koło 90 KM i jakieś 180-190 Nm, ~300 niutków było by cacy - dało by się już TIRa wyprzedzićRokfor32 pisze:Automat albo znosi bez ceregieli (konstrukcyjnie może znieść 2x większy moment, niż generuje 2L-T) - albo ogarnia się go za grosze (jeżeli zużyty) na rdzeniu z nowego hila. Albo czegokolwiek zbudowanego na skrzynce A34xF - to jedna z bardziej popularnych skrzynek Aisin, montowana nie tylko w toyotach.
Silnik - nominalnie dychawiczny. Ale bez ceregieli tunningowalny - ekstra 100 Nm starczy?
Do tej pory nie dźwigałem tych silników wyżej niż 100 Nm in plus - bo do tej pory nie miałem pacjenta z automatem - a na manualnych skrzynkach to jest absolutna granica dla ori sprzęgła ...
A jak z krzywą momentu? Od ilu on wstaje i czy jest płasko?
A powiedz no RockFordzie jak sobie poradzisz z boostcutem powyżej 1 bara doładowania przy elektronicznie sterowanej pompieRokfor32 pisze:Do tej pory nie dźwigałem tych silników wyżej niż 100 Nm in plus - bo do tej pory nie miałem pacjenta z automatem - a na manualnych skrzynkach to jest absolutna granica dla ori sprzęgła ...
, no chyba że przejdziesz na mechaniczną plus spycenie sterowania skrzynią a wtedy to i 500 niutów nie straszne 
Pewnie po czasie się zaświeciła, od niedziałającego TPS - ale w tym przypadku wpływ na prace silnika jest już żaden.No mistrz po prostuRokfor32 pisze: A - nijak
A sygnały z czujników prędkości dla sterownika skrzyni się zgadzająRokfor32 pisze: Ostateczna wersja - to zapodanie sterownika skrzyni z HDJ80.
@hetman - już Ci się trochę temat skasztanił w stronę tuningowania silnika od motopompy ...hetman pisze:Tak się zastanawiam, może rzeczywiście coś dłuższego? Myślałem nawet nad zwiększeniem budżetu w stronę 80ki.. i pozbyciem się MLa
Jak wygląda sprawa automatu w LJ78? Żywotne toto, jak z naprawami? Trochę słaby silnik no ale rakieta to to nie musi być.
Ja z pełnym przekonaniem uważam, że Twoje dwie sztuki 78 są świetne, jedyne i jeździłbym!kpeugeot pisze:Auto ma być na wycieczki a nie do lansu
Bocian, specjalnie dla ciebie, żeby już całkiem skasztanić wątek.BOCIAN pisze:@hetman - już Ci się trochę temat skasztanił w stronę tuningowania silnika od motopompy ...
I znaczek Lexa na silniku ... oraz całkiem niedrogo bebechy na taka zamiane ..
V8! V8 V8!BOCIAN pisze: @hetman - już Ci się trochę temat skasztanił w stronę tuningowania silnika od motopompy ...
Powozisz ML500, j78 w hautomacie nie jest dla Ciebie.
Będziesz przy max prędkości wysiadał, by wyczyścić lusterka ... a to bywa niebezpieczne ...
Skoro rozważasz ożenić ML'a, zastanów się nad czymś, co jeździ - j120 jeśli mniejszy, j100 jeśli większy - do 40kPLN już powinieneś coś ustrzelić, a i z polskiej dystrybucji trafisz.
Boje się żeby nie wtopić, muszę jakąś check liste zrobić, ewentualnie SKP. Mamy w tych okolicach kogoś z forum bądź polecany warsztat?
