Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

I jestem mega zadowolony - jutro zdjecia
Rok - 1993, kupione od I-wszego wlasciciela
Wersja VX - klima, szyber, huby elektryczne, blokada
silnik 2,4 EFI 100Km
Kolor Srebrno-Ciemnozielony 7 miejsc

niestety to angol wiec autko idzie do ukladanki KZJ70 + LJ78 = KZJ78

No to gratulacje wielkie!!!
Sam tak kiedyś chciałem zrobić, ale wystraszyłem się opinii na temat przekładki....
Dziś widzę, że to chyba niezła ścieżka, głównie ze względu na dobry stan i wyposażenie, możliwe do osiągnięcia wyłącznie z rynku wyspiarskiego..
Długie siódemki są najfajniejsze!

Gratulacje. Dokumentuj przekładkę i realne koszty, bom ciekaw jak to wyjdzie finalnie.

No to kibicuje bo sam tak chcę

Gratulacje

gratulacje, widzę Maxiu, że mylisz o rodzince w wyjazdach bliższych i dalszych

Myślałem ze ta tajemnica będzie dłużej trwac
Extra fura, dawaj fotki, gratuluje.

Czyżby...

http://www.tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=4759" onclick="window.open(this.href);return false;

Whatever.

Dobry pomysł, sporo motania co by było należycie. O ile ukł napędowy z całą instalacją elektryczną z kzj bardzo ułatwi przekładkę to są rzeczy których tak łatwo ni da się ominąć... Np mocowania przedniego Panharda (bo tu mamy o ilę się nie mylę mostek na sprenzynkach i konflikt kinematyczny... ) Z mocowaniem mechanizmu wycieraczek tyz trzeba "powalczyć" , wspawanie tulei dystansowych w rame pod mocowanie przekładni kierowniczej i parę innych dupereli co to wyjdą w praniu...

Gratuluje, finalnie wyjdzie prześwietne auto na look i pod względem trakcji...

SUPER

piękny model, po zaszczepieniu motorka od KZJ bajka, gratulacje

No i obiecane fotki







Jeszcze nie przyjechala do polandii a juz mam 3 rezerwacje "jakbys sie rozmyslil"

Biorę kierownicę. Ty wsadz oryginala.

MaxLux pisze:
niestety to angol wiec autko idzie do ukladanki KZJ70 + LJ78 = KZJ78

na pewno wyjdzie z tego fajna układanka

Pikna - choć to rewers

W ramach ciekawostek dotyczących "angoli" popatrzyłem sobie na strony Japan Partner (siedziba w Japonii) - do LC Prado 1996-2002 (wiem, że Twoje to nie Prado z tych lat) sprzedają zestaw do konwersji RHD (Right Hand Drive) na LHD w cenie 1700$, albo 2600$ z montażem. Piszą na tej stronie, że samochody z Japonii są lepsze, bo zrobiono je w Japonii , są w lepszym stanie, mają niższe przebiegi, bo ludzie jeżdżą pociągami, nie ma śniegu na ogół itd. itd. Auta fajne, ale ceny takie sobie. Estewes pewnie więcej wie na temat importu z Japonii, bo do UK tam tego więcej sprowadzają. Na okoliczność transportu w kontenerze podają ładnie objętość w m3. Przy ogłoszeniach podają info, po której stronie auto ma kierownicę.

http://www.japan-partner.com/auction/To ... earch_ngn=