Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Odkryłem zależnosc przedniego spryskiwacza szyb z instalacja gazowa.
Za kazdym razem gdy naciskalem przycisk spryskiwacza instalacja gazowa tracila zasilanie.

Okazalo sie ze przewod z sterownika lpg "12V stacyjka" zostal podlaczony w pierwszy lepszy przewod, ktory dostawal 12V po przekreceniu kluczyka. Niefortunnie bylo to w obwodzie silniczka spryskiwaczy, który dostawal mase w trakcie spryskiwania szyb. Przepielem przewod w obwod stacyjki.

W celu zwiekszenia niezawodnosci Toyoty, zakupilem sprzegielka przednich piast AVM

Mialem dylemat czy montowac srube z podkladka na srodku osi.
Szybko sie rozwiala jak okazalo sie ze nie mozna, bo podkladka dociska zebatke sprzegielka do kola.

A do montażu tych sprzęgiełek musiałeś coś jeszcze zmieniać? Półosie itd?

Tam jest pierścień zabezpieczający pod flanszą/sprzęgiełkiem, więc ta podkładka i śrubka to raczej robiła chyba tylko tyle, żeby flanszy nie zgubić, jakby szpilki ścięło ...

Staszek20VT pisze:A do montażu tych sprzęgiełek musiałeś coś jeszcze zmieniać? Półosie itd?

Nic nie trzeba zmieniac. Na ulicy tak jak auto stoi przy pomocy klucza 12, srubokretu torx oraz sruby pasujacej w gwint flanszy.

Rokfor32 pisze:Tam jest pierścień zabezpieczający pod flanszą/sprzęgiełkiem, więc ta podkładka i śrubka to raczej robiła chyba tylko tyle, żeby flanszy nie zgubić, jakby szpilki ścięło ...

Zgadza sie

Dzięki, a pytałem z ciekawości, bo na forum 4Runnera w stanach chłopaki jak zakładają sprzęgiełka Aisin, to tam jest większa rzeźba z przekładaniem półosi, czujników ABS itd. A tu łatwizna. Ciekawe jak z wytrzymałością tego elementu?

Aisiny też pasują bolt on - tyle ze trza sprzęgiełka pasujące do 4R

Staszek20VT pisze:Dzięki, a pytałem z ciekawości, bo na forum 4Runnera w stanach chłopaki jak zakładają sprzęgiełka Aisin, to tam jest większa rzeźba z przekładaniem półosi, czujników ABS itd. A tu łatwizna. Ciekawe jak z wytrzymałością tego elementu?

Pewnie to czytales:
http://www.toyota-4runner.org/3rd-gen-t ... -hubs.html
Pracy duzo nie ma. Gorzej z czesciami.

Rokfor32 pisze:Aisiny też pasują bolt on - tyle ze trza sprzęgiełka pasujące do 4R

Kolega Staszek20VT ma 4r 3rd gen U niego to co powyzej trzeba zrobic.

Kolego namloc z nieba mi spadłeś, właśnie zabieram się do wymiany uszczelki pod głowicami i w pierwszych Twoich postach jest co nieco i te zdjęcia rozebranego silnika, to napawa mnie optymizmem
Gdybym gdzieś ugrzązł w jakimś miejscu... dopytam, na razie wszystko jest jasne . Pozdrawiam.

Jasne, dawaj znac jak by co

Prawy zacisk hamowal tylko jednym tloczkiem. W trakcie mocnego hamowania lewe kolo blokowalo sie szybko, natomiast prawe zawsze sie krecilo.

Pierwszy zacisk gotowy:

Drugi zacisk, krok po kroku

Na dokladnie oczyszczony zacisk zakladamy nowy pierscien gumowy. Smarujemy wnetrze. Smarujemy nowy tloczek. Wkladmy tloczek w cylinder. Zakladamy gumowa uszczelke.

Wciskamy tloczek na sam dol. Zakladamy uszczelke na zacisk. Zaciskamy na uszczelce metalowy pierscien.

Do montażu snorkel'a potrzebujemy:

Kupić:
- snorkel chiński do HILUX 2.4 benzyna 106 1989-1997 // na allegro za 400zl
http://allegro.pl/snorkel-toyota-hilux- ... 82603.html

- 2x kolanko gumowe 77mm średnicy, zagięcie 90 stopni // na allegro 25zl
http://allegro.pl/kolanko-gumowe-90-sto ... 54163.html

- 1x kolanko pcv 75mm 135stopni // 5zł leroy merlin
http://www.leroymerlin.pl/hydraulika/ka ... ,l671.html

- 1x prosta rurka pcv 75mm // 5zł leroy merlin
http://www.leroymerlin.pl/hydraulika/ka ... ,l671.html

- 1x otwornica do metalu około ~83mm (3mm wiecęj niz średnica wlotu do snorkla) // 35zł Jula

- fragment gumowego przewodu o dużej średnicy // dołączony do zestawu razem ze snorkel'em do hiluxa 2.4

Znaleźć we własnym garażu:
- wkretarke
- wiertla do metalu
- sylikon
- opaski skrecane
- skrety samogwintujące

Pare uwag, których nie widać na foto:
- szablon snorkla nie pasuje do snorkla. Trzeba radzic sobie samemu.
- wycinamy fragment wzmocnienia podłużnicy oraz wyklepujemy młotkiem miejsce gdzie pierwsze kolanko gumowe wychodzi ze snorkel'a
- fragment prostej rurki pcv wklejamy do otworu filtra. Musi wystawac nie wiecej jak 35mm po za puszke
- fragment gumowego przewodu o dużej srednicy ucinamy na wymiar i łączymy puszke z kolankiem pcv