Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Mechanike mam ogarnieta (zawieszenie to plan na zime). Kase staram sie sensownie wydawac nie jak w przypadku quada (nowa winda za 1600zl na quadzie prawie 2 lata a uzyta jeden raz). Wyciagarke mam elektryka i mechanika na polce w garazu, wstepnie zaloze elektryka. Zakup blokad mostow zweryfikuje teren czy aby napewno beda mi potrzebne. Najwiekszym dylematem sa opony bo chcialbym w teren simexy ale niestety auto bedzie duzo smigac po czarnym wiec bfg beda dobrym kompromisem zanim zaczne pchac sie po klamki w bloto. Musze zaczac sie rozgladac za felgami min. 7jX16 by mozna bylo zalozyc opony 33 cale.

Simexy bardzo lubią się z blokadami

Popatrz i oceń sam
https://www.youtube.com/watch?v=8izEaQWzvNo

Przednia blokada w LJ, połączona z niedoświadczonym kierownikiem i simexami gwarantuje szybkie dojście do dużej sprawności w wymianie przegubów

Tylna blokada robi taką robotę, że będziesz zaskoczony, przednią zostaw sobie na potem.

Tak skromnie dwie fotki przed wprowadzeniem do garazu do Nowego Roku

. Nie bylo czasu robic fotek z terenu bo jezdzilem. Jestem bardzo zadowolony z auta i jego mozliwosci. Opony 285/75/16 + dystanse 30mm i idealnie wszystko miesci sie w nadkolach (nie znam ET oraz J felg). Jedynie bardzo lekko ociera o kolanko rury tlumika. Musialem zdjac przednia atrape by wsadzic winde (szkoda bylo mi ja ciac) musze to jakos estetycznie zaslepic. Jakies pomysly? Troche smiesznie wygalda przy seryjnym zawieszeniu ale Dobinson +2 zapodam na kolejnym urlopie. W nastepnym roku wyjecie przedniej szyby i ogarniecie pryszczy, ktore wylaza z pod uszczelki. Mam dziwne wrazenie ze z jednej strony auta opony bardziej sa wysuniete na zewnatrz tak jak bym zalozyl na lewa strone kola bez dystansow a na prawa z dystansami... felgi sa identyczne wizualnie.

Tak działa Panhard po podniesieniu. Popatrz na jego ustawienie a potem mała przypominają z geometrii wykreślnej

. Im wyżej auto podniesione na sprężynach tym bardziej się rozjeżdża w stosunku do nadwozia.

Urlop byl szybki i krotki. Dobinsons zalozony i pracuje wysmienicie a auto poszlo mocno do gory

. W ciezszy teren sie nie zapuszczalem bo winda zdjeta do przymiarki pod nowy zderzak,wiec fotek z upalania nie ma.

No i okazalo sie,ze mam sprawne LSD w tylnym moscie

Urlop juz nie dlugo

. Toyotka dostanie fotele,felgi i opony. Komplet kol widoczny na aucie jest do sprzedania. Obrazek

LJ-ka dostala nowy komplecik kol i ponoc orginalny bagaznik oraz CB radio. Dystanse kol poszly na polke.Fotele,zderzak i swap na nastepny urlop

Amatorskie nagranie jak i kierowca... mozliwosci Toyoty nie do przecenienia

https://www.youtube.com/watch?v=EBH48uJUPFE" onclick="window.open(this.href);return false;

Ładna toyotka. Gratuluje.
Fajny lift wyszedł, sprężyny masz dobinsona jak widzę a jakie zastosowałeś amortyzatory?
Ile rzeczywiście podniosło się autko?
Jak z komfortem seria a lift?
Nie myślałeś o samych podkładkach pod sprężyny np 5 cm plus dłuższe amorki?

Pozdrawiam
Rafał

A dziekuje

.
Dobinsons 60mm+ amorki AmadaXtreme wszystko zakupione u kolegi Heniu
Komfort... na seryjnym zawieszeniu zrobilem moze z 60km po asfalcie a po lifcie nie wiele wiecej wiec ciezko porownac... wiem jedno jest twardo ale znosnie i o to mi chodzilo.Na komforcie w terenie mi nie zalezy,auto ma mnie zmordowac fizycznie pokim jeszcze mlody. Ile sie podnioslo.... sporo na 33x12.5x15 zonka ma problemy z wejsciem do auta

, w centymetrach nie mierzylem. Patenty z podkladkami czesto stosuja w samuraiach po zmianie resorow na sprezyny i ponoc to nie robi w terenie.