Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Może być że w kształcie (bfg mają mega szeroki bieżnik względem typowej rozmiarówki), co wpływa na wężykowanie - ale może być zupełnie prozaiczna przyczyna - chociaż jedna stacja wyważała adapterem na szpilki? Możesz mieć po prostu przesuniety otwór środkowy, i wówczas - przy centrowaniu na szpilkach - słabo idzie wyważanie "klasyczne", czyli chwyt stożkiem za środek.

Dwa - zauważyłem organoleptycznie (w Isla na warsztacie mieliśmy wyważarkę, dla celów własnych) - że przy centrowaniu za środek dużych kapci trzeba się naumieć to robić. Czyli "ciut wprawy" - inaczej, zapodanie, nawet solo felgi - daje każdorazowo inny wynik na wyważarce ...

Nowy montaż reflektorów.
Nie wyszedł zbyt designersko, ale jak na razie działa...
Otwory pod iluminatory IR chyba w kolejnej wersji oleje.

Ciekawe jak świeci w nocy. Masz może takie zdjęcia?

kibuczek pisze:Ciekawe jak świeci w nocy. Masz może takie zdjęcia?

Dwa nagrania z trasy. Uchwyt niestety strasznie trzęsie. Ogólnie jak już pisałem światła jest pod dostatkiem. W lesie problemu nie ma. Na otwartym terenie brakuje trochę doświetlenia boczków.

https://www.youtube.com/watch?v=gKFK0fg6_40
https://www.youtube.com/watch?v=Ka-w3jdEC5U

Dzisiejszy turystyk znów mi przypomniał do czego nadają się fabryczne progi... zdjęcie już po prostowaniu.
Chyba wiem co będę spawał w najbliższym czasie.
Jakieś sugestie jakich błedów nie popełniać?

no nie rób ich z aluminium.

Żart żartem ale jak by tal duraluminium 5mm... pod samochodem sprawdza się wzorowo.

Zapodaj sobie cienkościenne CR-MO Bedzie i lżejsze od alu, i znacznie wytrzymalsze.

A tak całkiem poważnie - potrzebujesz do czegoś takowych progów? Już całkiem niemało zwiększyłeś masę pojazdu. A teraz dodatkowo wiesz, że jest to element na którym hil się po prostu wiesza na przeszkodach.

No więc sprawa nr. 1- czy zamierzam robić identyczne progi jak teraz tylko ze stali? No nie. Planuje coś na niskim profilu, w obrysie karoserii.
Czy masa pojazdu w jakiś istotny sposób wzrosła? Nie sądzę. Mniej więcej masa nowego zderzaka i zabudowy pokrywa się z częściami zdemontowanymi- szczególnie tym metalowym melem pod hak. Z cała pewnością obecnie jest lżej niż w wariancie oryginalny zderzak+ hardtop. Sądzę że dodatkowe 20kg w postaci progów dużej różnicy nie zrobi.
Jeżeli zdemontuje aluminiowe progi czy prześwit się znacznie poprawi i nie będę już przycierał? Raczej nie... patrząc po takich autach wnoszę że nadal się będę wieszał ale już na karoserii która trochę trudniej wyklepać.
Ostatni powód dla którego chce ogólnie mieć progi jest dość prozaiczny- 8 letnia córka bez nich ma problem żeby wpakować się do środka

Przyjechało dziś do mnie coś takiego. Nic specjalnego, ale jak już pisałem chwilowo kasy brak a fabryka się praktycznie skończyła.
Do wyboru były:

Dobinsons
AmadaXtreme Advebture
AmadaXtreme Nitropower

Padło na te ostatnie, jako podobno najbardziej zbliżone do fabrycznej twardości (wg. handlowca).
Pewnie niedługo się przekonam jak zły był to wybór

Dobinsons zmienił kolor sprężyn? Zielonkawy zawsze był.

Spreżyny Amada

Ok
Czyli zawieszenie Amada a sprzedał Dobinsons.

Sprężyny i amory Amady, wieszaki Dobinsonsa, polibusze kogoś tam... przynajmniej tak wynika z faktury. Kto komu co brandował nie wiem. Kupione w MTM.

Teoretycznie jutro montaż więc zobaczymy co się stanie...

Polibushe Whiteline. Są ok.