Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

"I myśli sobie Ikar
co nie raz już w dół runął
Jakby powiało zdrowo,
to bym jeszcze raz pofrunął..."

No właśnie, nowe idzie, matowe



i motór jakby świeższy i bardziej wyrywny

He,he 3F-E "wyrywny"
Ale kolorek miodzio

bardziej wyrywny, bardziej

zmiana silnika podyktowana jest nie tyle pogonią za mocą (2F to wszak szatan jest ), a możliwością prostego zagazowania. Przy starym gaźnikowcu wiadomo czym to się kończy.

I teraz będzie wziuuuu, wziuuuu. Ciężki tylko ten co upadł

Ciężki bo wzmocniony

Ale mój kręgosłup już nie jest wzmocniony
Wrzuciłem Ci fotki budki w towarzystwie

No hurt to hurt

Witam , czy to może motorek z białej .

Cześć Wojtek, tak, to z białej, w końcu ogarnięty i przygotowany do montażu

Baaaaardzo się cieszę że nie poszedł na części , choć z perespekywy czasu teraz bym nie wymontował a zagazował .

Ty się Adam pochwal nowymi aktualnymi fotkami bo powoli jest co podziwiać

Łe, skończyły się czasy podziwiania (wraz zakończeniem wątków Twojego i Gałkowego). Nic już teraz nie zachwyca
Coś tam sobie dłubię ale droga jeszcze daleka bo nie rozbierając czerwonej składam już zieloną która ma ją podmienić
Wyciągam z garażu różne "zapasowe" rzeczy, odnawiam je i przykręcam do ikarowej skorupy. Wygrałem już walkę z kolumną kierownicy, nagrzewnicą, licznikiem, schowkiem, osłoną deski....
Rozebrane mam oba mosty które trafią do zielonej wersji w stanie "nowym". A wszystko to bez dotknięcia czerwonej bo ona zimą robi w służbie komunalnej, ostatni rok zresztą
No i w związku z tym, że chcę mieć łatwość konwersji na cabrio, z tyłu są krótkie podwójne drzwi i otwierana do góry klapa, nie trzeba odkręcać dużych drzwi żeby zdjąć hardtop, wystarczy podmienić drzwi przednie na kowbojki i w lans... znaczy las

Dawaj foty

Wspomniane drzwi tylne:


Kolumna kierownicy i jej mocowanie były dość mocno skorodowane, mocowanie starego typu wymagało paru "adaptacji" do nowszej budy:


Czeka też kopułka, palec i nowe oryginalne przewody zapłonowe. Warto w nie zainwestować, bo w przeciwieństwie do większości zamienników nie szkodzi im woda:


Rozbroiłem tylną klapę żeby przygotować ją do lakierowania, niestety uszczelka klinująca uszczelkę właściwą rozpada się w rękach, coś trzeba będzie dobrać. Klapę i drzwi mam od Pluma, nie podeszły do jego projektu, są w znakomitym stanie, nigdy nie naprawiane.


Tyle na razie udało się dozbroić wieczorami, licznik rozebrany i odnowiony, polakierowana także klapka schowka, jeszcze nie przynitowałem tabliczki z instrukcją użytkowania skrzyni.


A Toyotka w służbie