Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

kames76 pisze:tak dla pewnosc jak w wode to wiąze durexa na bagnecie -jednorazowy, bo odwiązac sie nie da ale za to tani i pewny

w bezynie mozna tez mając kompresor ze zbiornikiem i zaworem regulacji cisnienia doprowadzic do aparatu zaplonowego powietrze w srodku panuje nieznaczne cisnienie i woda sie nie dostaje sposób sprawdzony

kames76 pisze:

kames76 pisze:tak dla pewnosc jak w wode to wiąze durexa na bagnecie -jednorazowy, bo odwiązac sie nie da ale za to tani i pewny

w bezynie mozna tez mając kompresor ze zbiornikiem i zaworem regulacji cisnienia doprowadzic do aparatu zaplonowego powietrze w srodku panuje nieznaczne cisnienie i woda sie nie dostaje sposób sprawdzony

Stosowany już w latach dziewięćdziesiątych w Gazikach. Jedyne dostępne wtedy kompresory brało się z zagramanicznych klaksonów kilkutonowych. Pamiętacie melodyjki z różnej wielkości czerwonych trąbek. Kopułke aparatu zapłonowego dodatkowo wsadzaliśmy w rękawiczkę do zmywania , a przewody wysokiego napięcia w rurki igielitowe. Grany też był lakier do włosów .

pamietam jak widzialem pierwszy raz te rękawiczke

Podczas sobotniej ulewy w Rzeszowie przejeżdżałem pod zalanym mostkiem i w wodzie ok 60 cm strużka wody polała mi się po stopach, po dokonanych później oględzinach okazało się że w miejscu gdzie kolumna kierownicza przechodzi przez blachę do komory silnika jest dość spory otwór w którym zapewne kiedyś była jakaś uszczelka o-ring lub coś, wie ktoś może czym można to załatać, zastąpić.?

Toyotek czymkolwiek,kawałkiem gumy czy zwykłym sylikonem lub klejem do szyb,
albo szukaj czegoś gotowego co tam podejdzie np.z samochodów ciężarowych.

Przez kolumnę kierownicy rozumiem -może źle - wałek łączący kierownicę z przekładnią, w miejscu przejścia obraca się on w miarę kręcenia kierownicą względem blachy,tak że silikonem to nie bardzo, raczej jakaś uszczelka o wewn średnicy ok 18 mm coś 'ala' oring zakładany na wałek w miejscu przejścia przez blachę.

sprawdz w Aso Toyoty ten a'la oring może kosztować grosze

zwykły silikon jest "be" - przyspiesza korozję (chyba z racji kwaśnego odczynu)