Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Ostatnio miałem okazję popracować nowym podnośnikiem hydraulicznym firmy T-MAX
Moje wrażenia

• pracuje bardzo szybko i lekko jak każdy podnośnik tego typu

• zdecydowanie przyjemniej i bezpieczniej się go opuszcza niż poczciwego Hi-Lifta

• jak już zejdzie z obciążenia - trzeba napocić sie żeby obniżyć do samego końca, jak jest nowy to nawet bardzo

• jest drogo - kosztuje 3 000 zł w sytuacji gdy HiLift oryginalny można kupić od 700 zł https://szekla4x4.pl/pl/podnosniki-offr ... 94007.html

• za to duzo tańszy od ARB za 5600 - https://www.sklep4x4.pl/podnosnik-samoc ... -jack.html

• jest też zdecydowanie droższy od podobnej konstrukcji od KANGAROO-kopia ARB (1900 zł) https://terenowiec.pl/pl/4239-podnosnik ... -2000.html

• moim zdaniem korzystniejsza regulacja wysokosci na obudowie (nie poprzez opuszczanie nóżki ale dwa, symetryczne zapięcia po bokach

• nie jest jeszcze znana trwałość urządzenia, podnośniki tej konstrukcji od ARB łapią liczne awarie (wycieki oleju, zacięcie zaworu)

Po jednym dniu spędzonym z tym urządzeniem stwierdzam, że podnośniki hydrauliczne to duzo przyjemniejsza do pracy sprawa niz typowy HiLift. Jednak czy będą tak niezawodne jak on? To się zobaczy...

Jak wygląda to z bliska: https://www.youtube.com/watch?v=QH-kFhO-Sqs

Bajer fajny, ale w tej cenie... to chyba tylko dla fanow czestego podnoszenia, ja hilifta praktycznie nie uzywam...

Jake pisze: ↑

13 mar 2024, 15:45

Bajer fajny, ale w tej cenie... to chyba tylko dla fanow czestego podnoszenia, ja hilifta praktycznie nie uzywam...

Bo nie jeździsz terenowo Wydaje mi się, że to przerost formy nad treścią. Podnośnik adekwatny do auta na filmiku

Bajer i jak każdy taki dosyć drogi choć... użyteczny
Do auta na filmiku słabo się nada, jak zresztą do każdego golasa bez modyfikacji
Po prostu nie ma za co unieść do góry poza felgą

irko pisze: ↑

14 mar 2024, 10:13

Bajer i jak każdy taki dosyć drogi choć... użyteczny
Do auta na filmiku słabo się nada, jak zresztą do każdego golasa bez modyfikacji
Po prostu nie ma za co unieść do góry poza felgą

Ciekawe jak działa zimą kiedy błoto na nim zamarznie albo ja musisz operować High liftem stojąc po kolana w błocie

Nie wszystko sluzy do wszystkiego.... wiele ludzi nie jezdzi w blocie po kolana, ja tez zdecydowanie unikam takich miejsc.

Jake pisze: ↑

14 mar 2024, 15:24

Nie wszystko sluzy do wszystkiego.... wiele ludzi nie jezdzi w blocie po kolana, ja tez zdecydowanie unikam takich miejsc.

I dlatego nie potrzebujesz high lifta! Oczywiście ,że nie ma w tym nic złego. Porównujemy tutaj przydatność hydraulicznego w porównaniu do tradycyjnego.

To co się rzuca w oczy od razu - to zakres pracy. No chyba że czegoś nie widać, i np. tłok (w tym hydraulicznym) jest teleskopowy. Ale - wątpię, bo ma przewidziane nacięcia do zmiany wstępnego położenia łapki - raczej nie da ozdoby.

Na oko wygląda, że zakres roboczy to około 60 cm. Sporo mniej, niż przy zwykłym hi-lifcie.

Druga rzecz - ciekawość jak jest skonstruowana komora olejowa. Czyli czy może to pracować w dowolnej pozycji - tradycyjnego hi-lifta używa się niekoniecznie tylko w pionie.

Trzy - ciężkawy jednak. Czyli ta sama przypadłość, co w zwykłym żelastwie.

O skoku faktycznie nie pomyślałem a to żenada! ARB-54 cm

pinc6x6 pisze: ↑

14 mar 2024, 19:28

O skoku faktycznie nie pomyślałem a to żenada! ARB-54 cm

Czyli low lift xD

Mam jeszcze ten podnośnik, jutro sprawdzę ile idzie do góry

Podsyłam Wam zdjęcie z maksymalnie podniesionym podnośnikiem
Co tam widzimy

• z pierwszego zapięcia, które jest na 15 cm od podłoża podnosi do góry na 67 cm

• z trzeciego zapięcia na ok 33 cm idzie w górę do 80 cm

Jak to oceniacie?

Przecież to nawet mniej niż w ARB !
U mnie w miejsca do lifta na tylnym zderzaku 90 na przednim 80 a z boku 70. skok koła 25 cm. To chyba bym nawet koła pod marketem nie wymienił

no nie, najwyższe zapiecie jest na 123 cm

A tutaj filozofia biwakowania i off-road'u właściwa dla tego podnośnika
https://youtube.com/@FISH13?si=1njXA916PG7lZvTo