Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

hej

chciałbym wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w moim FJocie. Moj mechanik stwierdziła że do automatów to on się nie dotyka, dzwonię wiec do Serwisu Toyoty na Czerniakowskiej w Warszawie a oni stwierdzili ze ten model może mieć jedną z 2 skrzyń:
- jak ma bagnet do sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni to znaczy że to wersja gdzie olej wymienia się co 90tyskm
- jak nie ma bagnetu to oleju wogóle się nie wymienia

ktoś ogarnia temat i ma jakieś doświadczenie jak to jest naprawde w temacie:
- czy wymienia sie olej
- co ile sie wymienia
- czy istnieją skrzynie biegów gdzie oleju sie nie wymienia
- gdzie szukać bagnetu od skrzyni biegów

paweł

Odpowiem Ci tylko na jedno z Twoich pytań: olej nie wie, że producent nie zaleca go wymieniać i się starzeje- jak to olej. Wymieniaj olej w automacie co 60 tys. km, jedź po prostu do kogoś kto naprawia automaty- będzie miał olej, będzie umiał go sprawdzić, będzie wiedział co zalać. Kiedyś w Corsie moje dziadka zmieniłem olej, a instrukcja mówiła jasno- nie wymieniać. I skrzynia zaczęła lepiej chodzić na zimno, uciszyła się. Olej w automacie tym bardziej wymaga wymiany, poczytaj forum- dział J12, tak coś jest o tym co się działo na starym oleju.

Jak przypuszczam masz reduktor i napęd 4x4 więc skrzynka to A750F. Zalane ok. 10,5 litra oleju WS ATF który faktycznie wg. specyfikacji producenta nie wymaga wymiany. Z drugiej zaś strony Toyota zaleca wymianę oleju w skrzyni automatycznej co 90-100kkm jeśli pojazd używany jest do holowania przyczepy.

Wynika z tego że jeśli ostro jeździsz w terenie to zmieniaj - jak tylko do kościoła to szybciej rama zgnije niż zajdzie potrzeba wymiany oleju w skrzyni

Instrukcja wymiany na stronie: http://www.yourtacoma.com/faq/index.php ... artlang=en

dzieki za info Panowie.
paweł

Volskwagen też kiedyś mówił, że w skrzyni DSG nie trzeba wymieniać oleju.
2 lata później jak odbierałem takie samo auto już trzeba było.....
Kto smaruje ten jedzie.

Dokładnie, DSG jest idelanym przykładem na to, że producent czasami też się myli.

Rafi pisze:Dokładnie, DSG jest idelanym przykładem na to, że producent czasami też się myli.

Obawiam się, że to nie są pomyłki, tylko premedytacja....

Tez mialem takie podejrzenie ale premedytacja zakladala wiekszosc usterek po gwarancji..... Tym czasem zycie pokazalo inna strone tego aspektu.

Witam
Panowie nie zapomnijcie wymienić filtru oleju niestety droga sprawa przy fj w serwisie około 500 pln pozdrowionka

hej

no dobra jestem po wymianie oleju w bezobsługowej skrzyni.
ok 6 litrów zleciało z całej skrzyni wiec resztki zostały gdzieś w zakamarkach.
Najciekawsza jest metodologia kontroli ile trzeba dolać. Robi się to metodą prób i błędów czyli dolewa się tyle ile wyleciało, podłącza kompa i sprawdza temp oleju w skrzyni, jak jest w przewidzianych widełkach znaczy ze ok, jak nie to trzeba dolać albo spuścić trochę.

Paweł

Paweł jest korek do kontroli ilości oleju za to bagnetu nie ma.

hej
no może i jest, ale "moja" w/w metoda to patent z ASO przynajmniej tak twierdzi Dawid, z ciekawości jak będziesz gadał z ASO Żerań możesz ich podpytać jak maja w manualu napisane (chociaż pewnie nie mają w koncu skrzynia bezobsługowa).
Paweł

Jest korek do nalewania i kontroli - nie ma w procedurach metody prób i błędów

To jest dobra metoda - ile wyleci, tyle nalać. U mnie w manualu jest przy wymianie chyba z 2l ATF, a jak zmieniałęm to wyleciało z 4l. Nalałem tyle i le wyleciało i wszystko gra.

Dokładnie mam to samo. Instrukcja 2l a zleciało 4 i w zasadzie tyle planuję wlać, tylko skąd w manualu te 2l ?