Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Mam chwilke wiec opisze przygode z przedwczoraj.
50km od wawy, las, karczowisko, 2 toyotki..

Jechalismy z Kuglem w 2 FJeje. Ja obladowany szpejem jak zwykle Kugiel "na golasa" leciutki jak piorko.
Wpadl w koleine i utknal, wiec zaczalem sie obracac do wyciagania wyciagarka. Przy cofaniu pod oslona silnika przeszedl cieniutki patyczek i zdjal pasek z rolki kompresora klimy. Zanim zareagowalem i wylaczylem motor, przecial pol paska wzdluz i sciagnal z kilku rolek. I dupa.
Pradu nie braklo, Running Bull i Optima. Ale pompa wody tez na pasku nie mowiac juz o kreceniu MTkami 33" spuszczonymi do 0,8psi bez WSPOMAGANIA! dramat. Utknalem kompletnie - Kugiel tez.

Okazuje sie ze awaria paska unieruchamia auto na dobre. Kugla wyciagnelismy hiliftem - jakies 5m w 4h az w pewnym momencie pekl nam jeden hilift - jakas wada materialowa chyba - pierwszy raz widzialem!!
Fajnie jest miec znajomych "wariatow" w skrzynce tel. wiec juz o 3 w nocy zjechaly sprzety, wyciagnely i ruszylismy do domow.
Przy okazji mialem mozliwosc sprawdzenia w praktyce "HOLOWANIA AUTOMATU".
Przelaczylem reduktor na Neutral i wio. szlismy nawet z 80km/h

Jutro odbieram pasek z ASO za jedyne 444zl i mysle o tym zeby kupic 2 i wozic drugi gdzies w zabudowie.. taka mala rzecz a taki problem. Nie wyobrazam sobie zmotania jakiegokolwiek zastepczego bo pasek ma z 130cm i idzie przez chyba 6-7 rolek. Ponczocha nic tu nie da

Pytanie przy okazji: czy jak silnik jest zimny - mozna odpalic i pojechac awaryjnie kawalek bez pompy wody? czy od razu sie zagotuje? czy np Webasto - ktore jest niezalezne - powoduje jakis przeplyw wody?
Czy macie jakies podobne przyklady np z wypraw? jak jest np w 80?

Vacky pisze:[…]Pytanie przy okazji: czy jak silnik jest zimny - mozna odpalic i pojechac awaryjnie kawalek bez pompy wody? czy od razu sie zagotuje? […]

Jak zimny, to odpalić można spokojnie, ale przejedziesz może parę kilometrów. Kiedyś w osobówce padła mi pompa, to grzał się momentalnie.

Vacky pisze: Pytanie przy okazji: czy jak silnik jest zimny - mozna odpalic i pojechac awaryjnie kawalek bez pompy wody? czy od razu sie zagotuje?

Od razu widać, że kolega nie był w wojsku!
Nie wiem jak teraz nasze F16, ale dawniej 90 % sprzętu zmechanizowanego było odpalane zimą "na sucho" (bo woda była spuszczona z obiegu) i przez pierwsze pół kilometra było "chłodzone powietrzem"
Dopiero podjężdżało do najbliższego niezamarzniętego hydranta i po zalaniu stawało sie na powrót "chłodzone wodą".
Każdy kawał metalu ma jakąś pojemność cieplną, silnik nawet dość sporą, do tego kilka litrów wody.

Bez wody masz normalnie parę minut jazdy. Czyli przejedziesz trochę, potem postój na pół godziny z otwartą maską i znowu parę minut jazdy.

Vacky pisze: Jutro odbieram pasek z ASO za jedyne 444zl

nie wierzę, że w aftermarkecie nie ma markowych pasków do tego modelu za 1/5 tej ceny...

no wlasnie nie ma do 4.0 VVTi
chyba ze nie dogrzebalem sie na szybko
w US za 38$

dzieki Wam za precyzyjne porady
a czy w wypadku awarii na wyprawie ma sens "spiecie" krotszym paskiem prowizorycznie tylko walu napedowego i pompy?

seburaj pisze:

Vacky pisze: Jutro odbieram pasek z ASO za jedyne 444zl

nie wierzę, że w aftermarkecie nie ma markowych pasków do tego modelu za 1/5 tej ceny...

Vacky pisze: a czy w wypadku awarii na wyprawie ma sens "spiecie" krotszym paskiem prowizorycznie tylko walu napedowego i pompy?

nie ma najmniejszego - pasek Gates'a 7PK2120 "na zapas" (pasujący również od ryndża 4,0 z lat 94-02 gdyby był w pobliżu) kupisz za jakieś 80,00 PLN

zaraz to sie pogubilem a nie rozbierałem jeszcze palstikow. Rozrzad jest na pasku???? a nie na łancuchu? mam 4.0 vvt 2010 i mysalem ze mam łancuch.....

hej
sprawa w tym wątku dotyczy paska KLINOWEGO który widać gołym okiem a nie rozrządu .
Paweł

Pany, w kazdym dobrym sklepie kupicie mase paskow stopniowanych co centyment w cenie ok50 zet