Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Ty się Remiołak nie wcinaj
emsi był jeden i protestuje przeciw podszywaniu nielegalnemu !

flor pisze:....Witaj . Aktualnie od 4 lat poruszam się na co dzień miskiem V 80 200KM automat i gdyby w tym aucie elektronika nie była tak zawodna to niewiele więcej bym potrzebował jak wielu z nas marzy mi się duża wygodna terenówka , niezawodna dzielna w terenie i na drodze , odporna na kiepskie paliwo i warunki zewnętrzne taka co pociągnie bez problemu 3t lawetę dojedzie do Pamiru i wróci bez napraw niestety kilkunastoletnie doświadczenie terenowe mówi mi że "takie rzeczy to tylko w Erze " ale wciąż szukam

No to poszedlbym na kompromis i poszukal J100 w benzynie i w manualu. Elektroniki tam zaskakujaco malo jak na dzisiejsze standardy a auta nawet meczone maja wciaz wysoki stopien bezawaryjnosci. Mialem dwie manualne setki w benzynie i druga dojechalem do pol miliona kilometrow na liczniku.Zadnych powazniejszych awarii w tym czasie nie bylo.

W automacie też wiele się nie dzieje. Problemem zazwyczaj jest AHC a w nim czujniki wysokości. Elektronika w tych autach wcale nie jest kłopotliwa. Podobnie w V8 (wersja bez pneumatyki zawieszenia). Przy czym diesel w V8 czyli VDJ200 jest dużo fajniejszy niż benzyna ze względu na dynamikę. Posiadacze VDJ200 najczęściej narzekają na spore spalanie i rdzę ramy. Też w przyszłości będę celował w ten samochód. Jako osoba mająca styczność sporą z Toyotą w sensie fizycznym z samochodami elektronika w nich całkowicie mi nie przeszkadza.

seburaj pisze:Ty się Remiołak nie wcinaj
emsi był jeden i protestuje przeciw podszywaniu nielegalnemu !

Hej, hej, to ja. Te sam. Jeden, niepowtarzalny, niezastąpiony. Po prostu ems!. Tylko trochę bardziej przewrotny, stąd ! w nazwie. Ale w podpisie zawsze emsi.

Ale żeby nie było offtopu. Flor - LC V8 w dieslu z początku produkcji to dobry wybór. Pojedź do tego salonu, przejedź się autem. A jak chcesz porównać LC100 diesel w manualu, to będę pod Poznaniem na początku grudnia. Zapraszam na przejażdżkę.

Pozdrawiam emsi

flor pisze:

ems! pisze:Witaj Flor

Jeśli nie jest Ci wygodnie w HZJ 76 to szukaj właśnie LC 100 lub LC V8. Auta bardzo wygodne, dobre do codziennej jazdy, jeśli nie parkujesz na miejscu 2x4 metry. sam jeżdżę LC 100 4,2 TD automat i nie narzekam. Nawet polecam, chociaż LC V8 jeszcze bardziej polecam.

W razie pytań, pytaj.

Pożdrawiam emsi

Witaj . Aktualnie od 4 lat poruszam się na co dzień miskiem V 80 200KM automat i gdyby w tym aucie elektronika nie była tak zawodna to niewiele więcej bym potrzebował jak wielu z nas marzy mi się duża wygodna terenówka , niezawodna dzielna w terenie i na drodze , odporna na kiepskie paliwo i warunki zewnętrzne taka co pociągnie bez problemu 3t lawetę dojedzie do Pamiru i wróci bez napraw niestety kilkunastoletnie doświadczenie terenowe mówi mi że "takie rzeczy to tylko w Erze " ale wciąż szukam

A może HZJ 105 z turbiną? Jest kilka fajnych sztuk w cenie ok. 40 000 euro. Może to jest "twoja era"?

Pozdrawiam emsi

ems! pisze:

seburaj pisze:Ty się Remiołak nie wcinaj
emsi był jeden i protestuje przeciw podszywaniu nielegalnemu !

Hej, hej, to ja. Te sam. Jeden, niepowtarzalny, niezastąpiony. Po prostu ems!. Tylko trochę bardziej przewrotny, stąd ! w nazwie. Ale w podpisie zawsze emsi.

Ale żeby nie było offtopu. Flor - LC V8 w dieslu z początku produkcji to dobry wybór. Pojedź do tego salonu, przejedź się autem. A jak chcesz porównać LC100 diesel w manualu, to będę pod Poznaniem na początku grudnia. Zapraszam na przejażdżkę.

Pozdrawiam emsi

ale przecież Flor jest z Kielc to po co mu auto w Poznaniu?

Jakoś skojarzyłem lokalizację tej V8 z Poznaniem. Skoro Kielce, to nie ma tematu.

Pozdrawiam emsi