Nietypowe opony 245/85/R16

[Jerzy23]

witajcie.

Po ostatnich wyprawach na pustynie doszedlem do wniosku, ze bardzo szerokie opony BFG/AT, tak czesto polecane do jazdy po piasku maja jednak swoje ograniczenia. Sa dosc ciezkie i stawiaja spory opor, szczegolnie przy jezdzie z niskim cisnieniem. Efekt jest szczegolnie odczuwalny przy duzej masie auta i niespecjalnie mocnym silniku. Do tego dochodzi tez temperatura. Od poznej wiosny do polowy jesieni piach jest bardzo goracy i bardzo sypki. Ryzyko zagrzebania sie wzrasta znacznie.. W chlodniejszych porach roku nie jest az tak zle..

Zauwarzylem tez, ze sporo doswiadczonych kierowcow przygotowywujac swoje auta do jazdy po Sharkiya Sands montuje opony o sredniej szerokosci, ale bardzo wysokim profilu. Najczesciej widze 235/85/R16 lub 265/75/R16 w przypadku LC 100 i Prado.

Zaczalem szukac. Idealem wydaje mi sie 255/85/16 ale taki rozmiar wstepuje tylko w MT.

Znalazlem opony o wymiarze 245/85/R16. Sa to opony od truck`a, ale wydaje mi sie, ze moznaby je urzyc w jezdzie terenowej.

Czy ktos ma jakies doswidczenia z nietypowymi oponami?

Ponizej kilka zdjec...

[seburaj]

nawet indeks predkości maja prawie wyścigowy
ale jak to sie bedzie prowadzic na czarnym to jedynie allah wie

[Kwiatec]

kup 235 i pamiętaj że jak jedną rozerwiesz przypadkiem to bez problemu dokupisz. a 245?? to niby gdzie ??
ja mam 235/85r16 nowego bf MT i jestem baaardzo zadowolony. nie telepie mną strasznie w koleinach

[Jerzy23]

mnie zalezy, aby jak najwyrzej podniesc glowke mostu. Jezdze czesto po wadi, gdzie jest sporo sredniej wielkosci kamieni i trzeba uwarzac, aby nie zachaczyc mostem o ktorys z nich.

Dotychczas uzywalem 285/75/16, ktore byly pewnym kompromisem. Szerokie, wiec przy niskim cisnieniu dobrze spisywaly sie na piasku, wysokie (wyzsze niz 235/85/16) odporne na urazy no i AT. Co jest idealnym bieznikiem do terenu po jakim sie przemieszczam. Nie mam blota, wiec MT odpadaja...


Problem w tym, ze moje auto ma ponad 2,5 tony i czasami trudno sforsowac wieksza wydme. Co ciekawe to samo auto na zwyklych asfaltowkach 275/70/16 spisywalo sie odczuwalnie lepiej. Ale zwykle szosowki nie wytrzymuja 3-4 wypraw do wadi. BFG AT radzi sbie swietnie na kamienich i skalach po jakich czasami sie poruszam...

Te nie typowy dueler jest dostepny na zamowienie. Czas oczekiwania 7 dni. Nie ruszam sie autem poza Oman, bo tu i tak jest ogrom miejsca do eksploracji.

[Kwiatec]

245/85r16 wys.profilu opony: 196, średnica zewn.798, obwód koła:2507
235/85r16 wys.profilu opony: 188, średnica zewn.782, obwód koła:2457
to czy uratuje cię 8mm wysokości ??

[Kames]

OP.235/85 R16 120S ALL TERRAIN BF cena ok 500zeta ,a tamta oponka ze zdjecia to jakas pozostałosc magazynowa , Bridgestone zmieniło szate graficzna metki 8 lat temu - z takowej .sprawdz dot bo to jakas babcia , a bieznik ma jak znajomy rolnik w wozie

[konus]

Opony z fotki to imho 2001 rok.
Wydają się fajne na piasek i na asfalt

Jak cena korzystna to kup i sprawdź je.
Jak cena wysoka to kup coś produkowanego obecnie.

[Jerzy23]

hej

sprawdzilem te gumy raz jeszcze. Faktycznie sa z jakis pozostalosci magazynowych. Cena jak dla mnie niekorzystna bo taniej mozna kupic przyzwoite Micheliny LTX 235/85/16. Reasumujac chyba pozostane przy wielkich BFG AT i chyba kupie mocniejsze auto

dzieki za pomoc..

[czakolo]

Cześć,
Ja jeżdżę na "zwykłych" 275/70R16 i też mnie kusi aby zmienić na coś lepszego na piasek, kusi mnie aby pójść w 255/85 wiele osób, szczególnie w Australii, je poleca... ciągle się nad tym zastanawiam czy lepsze wąskie-wysokie czy szerokie... Ciekawe, że większość "lokali" w Katarze jeździ na Sand Tires 9.0, czyli 255 o profilu 90! może to lata praktyki i wiedzą co robią... Te, które pokazałeś na zdjęciu mają jak najbardziej bieżnik "piaskowy" - tzw. balonówy
Tutaj ciekawy artykuł:
http://www.expeditionswest.com/research ... _rev1.html
a tu jak to będzie wyglądało :
http://forum.ih8mud.com/100-series-crui ... 85r16.html

PS. byłem tam u Was, w Omanie w ostatnie święta Bożego Narodzenia... fajnie tam macie

Pozdrowienia z Kataru,
Olo

[Jerzy23]

Cześć,
Ja jeżdżę na "zwykłych" 275/70R16 i też mnie kusi aby zmienić na coś lepszego na piasek, kusi mnie aby pójść w 255/85 wiele osób, szczególnie w Australii, je poleca... ciągle się nad tym zastanawiam czy lepsze wąskie-wysokie czy szerokie... Ciekawe, że większość "lokali" w Katarze jeździ na Sand Tires 9.0, czyli 255 o profilu 90! może to lata praktyki i wiedzą co robią... Te, które pokazałeś na zdjęciu mają jak najbardziej bieżnik "piaskowy" - tzw. balonówy
Tutaj ciekawy artykuł:
http://www.expeditionswest.com/research ... _rev1.html
a tu jak to będzie wyglądało :
http://forum.ih8mud.com/100-series-crui ... 85r16.html

PS. byłem tam u Was, w Omanie w ostatnie święta Bożego Narodzenia... fajnie tam macie

Pozdrowienia z Kataru,
Olo

hej
sand tires to opony jakie urzywaja w omanie w interiorze, Jada po piachu nawet bez spuszczania powietrza...
Z tego co wiem, to w katarze masz wylacznie diuny i asfalt. W takiej konfiguracji chyba wystarcza opony AT. 255/85/16 wystepuja tylko w wersji Mud Terrain. Znajomy, ktory czesto jezdzi na wahiba sands stosuje yokohamy AT 235/85/16 a ostatnio widywalem go w LC200 na oponach 245/75/17 i .... zero klopotow.
jak bedziesz sie wybieral do Omanu odezwij sie wczesniej
pozd J

[czakolo]

sand tires to opony jakie urzywaja w omanie w interiorze, Jada po piachu nawet bez spuszczania powietrza...
Z tego co wiem, to w katarze masz wylacznie diuny i asfalt. W takiej konfiguracji chyba wystarcza opony AT. 255/85/16 wystepuja tylko w wersji Mud Terrain. Znajomy, ktory czesto jezdzi na wahiba sands stosuje yokohamy AT 235/85/16 a ostatnio widywalem go w LC200 na oponach 245/75/17 i .... zero klopotow.
jak bedziesz sie wybieral do Omanu odezwij sie wczesniej
pozd J

Cześć,
no niestety nie jest tak różowo... duża część Kataru to pustynia kamienista i różnego rodzaju formacje skalne (co prawda wszystko jest niziutkie nie tak jak w Omanie ) ale bardzo łatwo rozwalić "piaskową" oponę na tych kamieniach, dlatego wydaje się że raczej ciężko znaleźć kompromis... właśnie ta 255/85 wydaje się być kusząca...
http://picasaweb.google.com/Tomasz.Olew ... 0665961298
http://picasaweb.google.com/Tomasz.Olew ... 2339497394
Nota bene, wczoraj widziałem gościa z Dunlop Grandtrek 245/85 R16... oczywiście lokalna półciężarówka Toyota

PS. Jak będę jechał do Omanu to na pewno się odezwę (odezwiemy - jest nas tutaj więcej , znasz klub me4x4.com?). Ale niestety nie wiem czy mi się uda w tym roku...

Gorąco (dosłownie ) pozdrawiam,

[Jerzy23]

czesc

Jesli masz tam sporo takich miejsc jak Fuwairit to zdecydowanie wystarcza mocne opony AT. Ja za namowa kolegow z forum kupilem BF Goodrich AT. To dosc ciezkie, ale bardzo odporne na urazy opony. Jesli masz mocne auto z benzynowym silnikiem beda swietnym wyborem...

Opoy MT widze czesto na Jeepach z lokalnego omanskiego "klubu 4x4". Najczesciej Dick Cepek albo Cooper. Jednak auta naprawde przygotowane do jezdzenia po omanskim interiorze zawsze maja opony AT najczesciej w rozmiarze 235/85/16..


pozdrawiam