Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Po ostatnich przejściach z alternatorem który nie lubi moczenia w wodzie i błocie zacząłem zastanawiać się na jakim rozwiązaniem problemu. Znalazłem w Australii alternatory chłodzone wodą, ale cena jest bardzo wysoka.
Znalazłem też alternator od A8 chłodzony wodą nie jest on jednak całkiem szczelny. Ciekawi mnie natomiast po co są te dziury?

http://allegro.pl/audi-a8-q7-alternator ... 78530.html

Może da radę je zaślepić skoro mamy chłodzenie wodą? Tak na chłopski rozum wydaje się też że taki alternator powinien być bardziej żywotny od standardowego, mniej otworów mniej syfu wewnątrz.

Czy jeśli zaślepimy dziury to alternator szybko padnie?

A skąd jest brana woda dla alternatora?

Z układu chłodzenia silnika.

rolkos pisze:Z układu chłodzenia silnika.

Wiekszosc tych alternatorow, z tym o ktory pytasz wlacznie ma regulator sterowany z zewnatrz przez zlacze com i jesli regulatora nie uda sie wymienic na zwykly to nie ma szans na uruchomienie go poza tym audi

Spece obok mnie twierdzili że nie ma problemu z przeniesieniem i uruchomieniem, co do odporności na wodę i błoto nie mają doświadczenia. Generalnie przygotowują samochody do wyścigów na torze asfaltowym nie w błocie

Chociaż w takich gadkach to zawsze nie ma problemu, a jak przyjdzie co do czego to już gorzej.

rolkos pisze:Spece obok mnie twierdzili że nie ma problemu z przeniesieniem i uruchomieniem, co do odporności na wodę i błoto nie mają doświadczenia. Generalnie przygotowują samochody do wyścigów na torze asfaltowym nie w błocie

Chociaż w takich gadkach to zawsze nie ma problemu, a jak przyjdzie co do czego to już gorzej.

Zamontowali znajomi 220 A z touarega i nikt go nigdy nie uruchomil ;] Mercedes mial podobne wodniaki z tradycyjnym regulatorem, ale trzeba uwazac bo tez nie kazdy, jak bardzo bedziech chcial to po numerze ori trzeba szukac jakie jest zlacze. Maja byc piny oznaczone jako L i DFM pod zadnym pozorem nie COM albo F

Montaż montażem, tylko czy to się sprawdzi w błocie i wodzie czy nie będzie większej różnicy w stosunku do oryginału?

rolkos pisze:Montaż montażem, tylko czy to się sprawdzi w błocie i wodzie czy nie będzie większej różnicy w stosunku do oryginału?

Mercedesowy dziala calkiem niezle, ale najbardziej odporny na wode altek j aki widzialem to denso 150a z alfy 2,4 jtd, ale z nimi trzeba tez uwazac na zlacza jak pisalem powyzej

Najlepszy byłby taki, tylko ta cena
http://www.ssautorepairs.com.au/Sealed_Alternator.html

rolkos pisze:Najlepszy byłby taki, tylko ta cena
http://www.ssautorepairs.com.au/Sealed_Alternator.html

A 000 150 2550 meskowy z takim numerem mam u siebie i dziala jak trzeba i nie kosztuje tyle