Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Temat dotyczy mojej RAV4 pierwszej generacji.
Wyrobiona zębatka 5biegu. Bieg wypada po dodaniu gazu. Standardowa usterka w tym modelu przy duzych przebiegach (310tyskm). Dosc droga naprawa, bo ASO chce za częsci ponad 1700zł:
zebatka A33336-12060 986,88
lozysko A90364-28013 211,04
przesuwka A33395-12020 522,05

Macie pomysł skad wyrwac czesci w mniejszych cenach ?
Ewentualnie ma ktos skrzynie manualna od rav4 3sfe 94-99 z mniejszym przebiegiem 5biegu niz 300tyskm ?



Wymiana jest prosta bo wszystko miesci sie pod pokrywą od strony koła:

Skoro masz numer OEM - to wrzuć to do epc, wylistuje się jakie modele miały jeszcze ten typ skrzyni i takie przełożenie piątki.

Najprawdopodobniej będzie to dowolna toyota z silnikiem 3S-FE - ale może też być że w innych silnikach też był ten typ skrzynki.

Zebatka zgodnie z katalogiem pasuje tylko do:

TOYOTA RAV4 (SXA1#) [EU] czyli do tego co teraz mam rav4 94-99
TOYOTA COROLLA WAGON (AE95) [EU] czyli do corolli e9 kombi 4x4

Nie mam pomyslu :/

Koła i te części można kupić dużo taniej ale stan 0

Dzieki za sprawdzenie.
Trudny temat bedzie. Za 500-800zl cala skrzynie mozna kupic w nieznanyn stanie ale to loteria, bo 5tka w kazdej pada ;./

Tak to jest miec dwie stare Toyoty
Wazne ze pomimo usterek każda zawsze jedzie dalej.

Szybkie pytanie, bo nie mam pojecia jak dziala skrzynia biegów.
Chce zdemontowac zebatke 5biegu i poskladac auto bez niej. Zostawie wszystko w takim stanie jak na zdjęciu. Skrzynia bedzie pracowac na 4 biegach ?

Potrzebuje mieć część w ręku i jeżdżący samochód

Będzie pracować.

Rokfor,

Znalazlem informacje, ze da sie wyciągnąc 5bieg ze skrzyni biegów z camry 3vzfe.
Podobno są zamienne. Po lewej e250f rav4 po prawej e53 camry.



Różnicą są przełożenia biegów:
Rav4 E250F
5th - 0.775
Final - 4.933
Example Speed 110km/h at 3100rpm in 5th gear
Camry E53
5th - 0.820
Final - 3.625
Example Speed 110km/h at 2400rpm in 5th gear

Pytanie czy po takiej zamienie 5tka nie bedzie za słaba?

informacje znalezione na stronie:
http://strav3vz.blogspot.com/

Piątka będzie wolniejsza (więc i "mocniejsza"), bo nie zamieniasz przecie przekładni głównej.

Oczywista do wymiany masz komplet, dolne kółko też.

Czyli jezeli tak zrobie to wzrosną obroty przy prędkościach autostradowych ?

Tak. Ale nie sa to jakieś drastyczne wartości - przy tej róznicy przełożenia około 200 - 250 obrotów przy stówie.