1. Platforma ze stali i sklejki jest ciężka (jakieś chyba 40-50kg)
2. Trzeba rozkładać namiot i potem go składać i przechowywać w samochodzie
3. Przestrzeń pomiędzy platformą a dachem samochodu nie jest zamknięta, więc musiałem przykrywać dziurę w nocy, żeby w środku wiatr nie hulał.
No a zalety to cena w granicach paru stówek za wszystko.
Obecnie jestem na początkowym (prawie w połowie) etapie robienia namiotu dachowego w wersji 2.0. Będzie tak samo wejście przez szyber ale....
1. Połączenie namiot-samochód będzie w pełni szczelne
2. Namiot będzie miał wymiary 150-250cm, czyli wielkość niespotykaną u producentów, ale za to przestrzeń jak jakiś penthouse
3. Struktura wykonana jest z aluminium (szkielet) a podłoga z płyty sandwich zrobionej z włókna węglowego i kevlaru
4. Nie będzie Quechuy ale będzie unoszona skorupa, jak przystało na prawdziwy namiot dachowy.
Namioty np. Autohome Air Top kosztują powyżej 10tysi i ważą około 60kg przy wymiarach 145x200. Ja, póki co, przy wymiarach 150x250 osiągnąłem wagę dolnej połowy (szkielet alu + sandwich) na poziomie 16kg. Górna skorupa będzie tylko z włókna węglowego więc spodziewam się wagi poniżej 10kg. Do tego dojdą siłowniki, ramiona, materac i materiał, ale nie sądzę, aby to ważyło aż tak dużo. Myślę, że zmieszczę się w 40-45kg za całość i to przy tak dużych wymiarach.
, ale gdyby ktoś chciał kupić to w przypadku ceny też szczęka opada. Nie szukałem zbyt intensywnie, ale znalazłem następujące informacje:
