podniesienie karoserii do góry w 95

[mkosiba]

Czesc! Bede sciągał karoserię do piaskowania ramy i chciałbym podnieść karoserię do góry maksymalnie jak sie da. Czy ktos juz to przerabiał? Będę wdzięczny za odpowiedz.

[Darek]

witam.
max możesz pewnie i do 10 cali,znajdziesz takie zawieszenie bez problemu, pytanie co zamierzasz robić autem dalej.
Pamiętaj, że mosty zostaja na tej samej wysokości, co najwyżej mozna podnieśc je zmianą wysokości opony.

[Addams]

Po pierwsze dział giełda służy do kupowania i sprzedawania dlatego przeniosłem wątek tutaj.
Po drugie o co właściwie pytasz?
Po trzecie kolego @Darek, czy aby na pewno wiesz o co chodziło przedmówcy?

[Norick]

Czesc! Bede sciągał karoserię do piaskowania ramy i chciałbym podnieść karoserię do góry maksymalnie jak sie da.

Zaleca się pamiętać o .... nie przekraczaniu ok 4,5cm tj. cal i trzy ćwierci
(wyższe lifty powodują niestabilnośc konstrukcji a przy mocniejszym uderzeniu wyjazd budy z ramy)
aczkolwiek niektórzy walą więcej i jeżdżą
Brac pod uwagę konieczność przedlużania niektórych rzeczy, wlew, mocowanie chodnicy i co tam jeszcze wypadnie.
Gdzieś na ebayu są zestawy z dobrymi śrubami i blokami z etrhalitu czy jak się to zwie.
Rozumiem że odpowiedzialeś już sobie na pytanie po co ?

[Addams]

Ja to głupi jestem bo myślałem że kolega chce budę podnieść tylko na czas piaskowania i pyta czego można nie rozłączać do tej operacji

Erthalen, dostępny w normalnej sprzedaży w "wałkach" w Polsce.
"Po co?"- dobre pytanie

[Rokfor32]

Tak są liftowane wszystkie niemal auta w Isla czy Norwegii.

Żeby wlazły większe (naprawdę większe - pow. 35") koła, i żeby nie psuć auta zmianami w geometrii podwozia i podniesieniu środka masy - które w naszych (i północnych) warunkach jazdy jest niespecjalnie do czegoś potrzebne.

[chokai]

Tak są liftowane wszystkie niemal auta w Isla czy Norwegii.

Tzn. jak ? Samą budę podnoszą ?
(jak to się dokładnie nazywa, bo google erthalen-u nie znajduje...)

[Addams]

Ertalon

[proto]

Poszukaj sobie info pod nazwą Ertalon.

[Rokfor32]

Tak - samą budę. Inaczej - body lift. Przy niezależnym zawiasie podliftowanie zawiasu negatywnie wpływa na żwyotność przegubów, i na ich obciążalność - co przy dużych kołach ma znaczenie. Pogarsza też komfort jazdy po pralkach i tarkach - a to najbardziej typowe drogi (OR) w tamtejszym rejonie.

Ertalon to nazwa handlowa poliamidu, zwykle PA6.

[mkosiba]

Panowie,dziekuje za odpowiedzi i podpowiedzi.Ja tylko chce dla wygladu go podniesc i wstawic ogromne opony.Problem jest takze z takimi kolami ale to moze sie jakos znajda.Nie bede jezdzil w teren,moze zadko wole motor.Czy wiecie jakie sa koszty podniesienia budy do gory.tylko czesci.

[seburaj]

a te "ogromne" opony to jakie konkretnie ?

[proto]

Sebastian, przestań pytać bo spłoszysz kolegę, a zapowiada się "taka piękna katastrofa"

[seburaj]

kiedy nie mogłem wytrzymać...

[Norick]

Przesadzacie chopoki...każdemu wolno
Też kiedyś byłem ogarnięty wizją budylifta....przeszło...ale ja nie sciągałem karocy bo nie musiałem
Duże koła będą dobrze wyglądały, kwestia li tylko "używalności"
Mam nadzieję że kolega jednak ochłonie a jak nie, to robi to tylko na własną odpowiedzialność
Koszty są małe: śruby, bloki z Ertalonu ( ech te literówki i brak pamieci) rosną dopiero przy zakupie gum i użytkowaniu samochodu na takich gumach
( ech te zajęcia z dydaktyki sie jednak przydają )