mabor pisze:Kwieczor pisze:Czy radio w Twoim aucie jest podłączone tak, że gra bez kluczyka?
Jeżeli tak - zacząłbym od tego; w pajero miałem ten sam problem, kupiłem nowe aku, bo wmawiali mi że stare to trup, i to samo już po 2 dniach - okazało się, że jakiś domorosły elektryk podłączył radio na krótko i to jeszcze z jakimś mały przepięciem - zjadało 95Ah przez 48h tak, że nawet wskazówki nie wstawały.
Dziękuję za rady! Wszystko posprawdzam i sie odezwę jaki będzie tego efekt!!! Na razie mam jakąs paskudną grypę i leżę w łóżku z gorączką od 3 dni, a niepamiętam,żebym kiedykolwiek wczesniej leżął w łóżku z powodu przeziebienia... Pozdrawiam
No i po kilku dniach nierównej walki mogę napisać co się okazało:
Po podłączeniu amperomierza stwierdzilem ucieczkę 0,5A co nie jest małym ubytkiem... Na klemach akumulatora żadnych "dodatków" nie ma a całe audio chodzi po stacyjce... Poszukiwanie najprostsze czyli wyłączając kolejne bezpieczniki niestety także nie przyniosło efektu
Po dokładniejszych poszukiwaniach (już nie przeze mnie a przez elektryków-2 dni i 400zł) okazało się, że po wyjęciu schowka, głęboko pod deską podłączone jest jakieś małe "dziwne urządzenie" bliżej nieznane (czarna, niespecjalnie opisana, po niemiecku, puszka z własnym bezpiecznikiem i kilkoma nietypowymi wyjściami). Urządzenie wpięte było gdzieś przed bezpieczniki - elektryk obstawiał,że może to być jakaś pozostałość po dodatkowym alarmie lub GPS'ie (bo ich inne części też się odnalazły) lub część starego analogowego tunera tv (obecny tuner cyfrowy podłączony jest w innym miejscu i poprawnie, po stacyjce), w każdym razie na pewno nie jest to urządzenie montowane seryjnie. Po jego odłączeniu spoczynkowy pobór prądu zniknął i problem został rozwiązany!
Ale kosztowało to wiele czasu, trudu no i forsy. Jeszcze raz "słowa pochwały" dla obsługi ASO, która na samym początku przygody, po badaniu stwierdziła,że w aucie wszystko jest ok tylko akumulator nie trzyma i trzeba go wymienić!
A tak na marginesie: odradzam zakładanie zbędnych "bajerów multimedialnych" typu navi boxy, dvd, tunery tv itd Tak na prawdę, poza kilkoma minutami stania w korku, niema kiedy z nich korzystać a przysparzają tylko problemów! Niestety poprzedni własciciel był ich fanem
Dziękuję za pomoc i pozdrawiam
Po montażu nowej baterii wrociłem zadowolony do domu a następnego dnia po odpaleniu zauważylem,że podświetlenie zegarów świeci się ciemniej niż zazwyczaj (?). Podłączyłem prostownik i wskazówka ustawiła sie na ok 6 czyli jak rozumiem stan naładowania baterii nie był maksymalny. Pozostawiłem więc ładowanie prostownikiem na całą dobę-wskazówka opadła do 0 (czyli rozumiem,że bateria została naładowana). Następnego dnia nie korzystałem z auta a kolejnego rana z ciekawości podłączyłem prostownik aby sprawdzic stan baterii (bo nie mam specjalnego urządzenia i tylko w taki prowizoryczny sposób moge to zrobić) i wskazówka ponownie pokazała 6!!! Czy dobrze kombinuję,że "specjaliści" z ASO dali ciała i mam gdzieś utrate prądu w spoczynku? Nie możliwe żeby Yuasa nie wytrzymywała 24-48h? Czy jestem w błędzie? Pomóżcie mi prosze, bo cierpliwość mi sie już kończy! Nigdy nie miałem tego typu problemów z toyotami... Tego LC kupiłem a niemieckim ASO osobiscie sprawdzając jego historię itd. Poprzedni własciciel podokładał niestety dość dużo dodatkowych urządzeń ale wszystkie chodzą dopiero po włączeniu stacyjki czyli nie powinny pobierac prądu na postoju. Niepokoi mnie tylko jakiś dziwny alarm, ktory z tego co widać jest z jakims powiadamianiem (oprócz syren, piszczy tez pilot) i ma funkcje zdalnego otwierania bram garażowych (podobnie do aut amerykańskich). Ja tego nie używam-ani razu nie uruchomiłem, zresztą odkad kupiłem samochód w pilocie nie ma baterii-nie nosze go nawet... Jak sprawdzić czy to ten cholerny dokładany alarm nie pobiera prądu? Ma ktoś jakiś pomysł? 
