w jaki sposób jest sterowany siłownik centralnego zamka , czy przez zmianę polaryzacji,czy w jakiś inny sposób?
czy oprócz przycisku na drzwiach kierowcy jest jakaś centralka ?
sprawa dotyczy LJ70 do 90 roku ,podnoszenie szyb manualne
Siłownik zamka
Moderator: luk4s7
Siłownik zamka
pytanie typowo elektryczne:
w jaki sposób jest sterowany siłownik centralnego zamka , czy przez zmianę polaryzacji,czy w jakiś inny sposób?
czy oprócz przycisku na drzwiach kierowcy jest jakaś centralka ?
sprawa dotyczy LJ70 do 90 roku ,podnoszenie szyb manualne
w jaki sposób jest sterowany siłownik centralnego zamka , czy przez zmianę polaryzacji,czy w jakiś inny sposób?
czy oprócz przycisku na drzwiach kierowcy jest jakaś centralka ?
sprawa dotyczy LJ70 do 90 roku ,podnoszenie szyb manualne
Re: Siłownik zamka
eee,nikt nic nie wie ?
nie ma na forum elektryków?
nie ma na forum elektryków?
Re: Siłownik zamka
to forum a nie piekarnia
Re: Siłownik zamka
Po pierwsze trochę własnego wysiłku i jakiś manual może.....na pewno znajdziesz tam wszystkie info.....
Jeśli chodzi o 4runnera IIgen to na pewno jest to rozwiązane na zasadzie zmiany polaryzacji......zresztą tak jest w większości aut produkowanych onegdaj jak i dziś
Łatwo to sprawdzić, ale trzeba dłubnąć i wyjąć siłownik, albo dobrać się do wiązki w drzwiach
Mercedes w tamtych czasach miał siłowniki podciśnieniowe, ale to jedyna marka przynajmniej mi znana z takim rozwiązaniem
Jeśli chodzi o 4runnera IIgen to na pewno jest to rozwiązane na zasadzie zmiany polaryzacji......zresztą tak jest w większości aut produkowanych onegdaj jak i dziś
Łatwo to sprawdzić, ale trzeba dłubnąć i wyjąć siłownik, albo dobrać się do wiązki w drzwiach
Mercedes w tamtych czasach miał siłowniki podciśnieniowe, ale to jedyna marka przynajmniej mi znana z takim rozwiązaniem
Re: Siłownik zamka
dziękuję za fachowe porady 
własnej inwencji to ja mam sporo,jak na razie wszystko robię sam
schematy przeglądałem- jest zaznaczony siłownik i podłączony do Control Panel ,a do tego panelu w uj rożnych innych podłączeń
boczki mam z blachy ryflowanej i są przynitowane,jak już roznituję to chciałbym od razu zrobić ...
acha, nie powiedziałem,że mam zamiar zrobić otwieranie z pilota (moduł centralnego zamka CELT-006M savetronic)
własnej inwencji to ja mam sporo,jak na razie wszystko robię sam
schematy przeglądałem- jest zaznaczony siłownik i podłączony do Control Panel ,a do tego panelu w uj rożnych innych podłączeń
boczki mam z blachy ryflowanej i są przynitowane,jak już roznituję to chciałbym od razu zrobić ...
acha, nie powiedziałem,że mam zamiar zrobić otwieranie z pilota (moduł centralnego zamka CELT-006M savetronic)
Re: Siłownik zamka
Zamieść jakiś schemat, to może pomogę, ale jak dobrze pamiętam wszelkiego rodzaju centralki centralnego zamka podpina się bezpośrednio pod siłowniki.
Z owego Control Panel powinny wychodzić dwa przewody sterujące siłownikami.
Jak się obawiasz że podanie napięcia może zaszkodzić istniejącemu modułowi wlutuj diody i powinno działać bez strachu
Pozostaje kwestia sygnału z siłownika Master, ale to chyba realizuje bezpośrednio elektronika auta.
Z owego Control Panel powinny wychodzić dwa przewody sterujące siłownikami.
Jak się obawiasz że podanie napięcia może zaszkodzić istniejącemu modułowi wlutuj diody i powinno działać bez strachu
Pozostaje kwestia sygnału z siłownika Master, ale to chyba realizuje bezpośrednio elektronika auta.
Re: Siłownik zamka
Wg schematu do przełącznika manualnego zamontowanego w drzwiach przychodzą cztery przewody
dwa na przewody cewki siłownika (odpływ) i dwa dopływowe,jeden po bezpieczniku oznaczony jako "B" i drugi jako "c"
"B" jest na pewno plusem ,logicznie myśląc to "c" powinno być minusem (tylko czemu wchodzi on do Control Panel?)
ze sterowaniem i podłączeniem modułu nie mam problemu,
chciałem się tylko upewnić,że cewka siłownika sterowana jest naprzemiennie "+" "-" zamknięte "-" "+" otwarte
dwa na przewody cewki siłownika (odpływ) i dwa dopływowe,jeden po bezpieczniku oznaczony jako "B" i drugi jako "c"
"B" jest na pewno plusem ,logicznie myśląc to "c" powinno być minusem (tylko czemu wchodzi on do Control Panel?)
ze sterowaniem i podłączeniem modułu nie mam problemu,
chciałem się tylko upewnić,że cewka siłownika sterowana jest naprzemiennie "+" "-" zamknięte "-" "+" otwarte
Re: Siłownik zamka
Wiesz magistrali CAN BUS to w tym aucie nie ma na pewno....więc innej formy sterowania być nie powinno